MANILA, Philippines – Ang abogado na si Romulo Macalintal noong Linggo ay sumalungat sa panukala ng Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) na mangolekta ng toll mula sa mga motorista na gumagamit ng Epifanio Delos Santos Avenue (EDSA), na pinagtutuunan na maaaring bumubuo ito ng dobleng pagbubuwis at hindi praktikal.
“Ito ay hindi lamang hindi praktikal ngunit maaaring bumubuo ng dobleng pagbubuwis dahil ang mga may -ari ng sasakyan ay nagbabayad na ng ‘buwis ng gumagamit ng kalsada’ sa ilalim ng Republic Act No. 8794,” sinabi ni Macalintal sa isang pahayag, na tinutukoy ang batas ng gumagamit ng Motor Vehicle User (MVUC), na pondo Pagpapanatili at pagpapabuti sa kalsada.
Sa halip na mga bayarin sa toll, muling sinabi ng Macalintal ang kanyang matagal na panukala na magpatupad ng isang apat na araw na linggo ng trabaho para sa mga tanggapan ng gobyerno sa Metro Manila, isang ideya na itinulak niya mula noong 1997.
“Ang isang apat na araw na trabaho bawat linggo sa lahat ng mga tanggapan ng gobyerno sa Metro Manila kung saan araw-araw, tatlong lungsod sa Metro Manila ay walang trabaho sa isang staggered o kahaliling batayan,” paliwanag niya.
Halimbawa, ang mga tanggapan ng gobyerno sa Quezon City, Las Piñas, at Maynila ay magsasara sa Lunes, kasunod ng iba pang mga lungsod sa iba’t ibang araw.
Sinabi ng Macalintal na ang sistemang ito ay magbabawas ng bilang ng mga sasakyan sa kalsada, madali ang pagsisikip, at makatipid ng gasolina.
“Ang staggered system na ito ng pagbibigay ng isang araw sa bawat linggo ay tiyak na mapapawi ang sitwasyon ng trapiko sa Metro Manila, isinasaalang -alang ang malaking bilang ng mga pribadong sasakyan na hindi gagamitin sa panahon ng araw na ito,” hindi niya binibigyang diin.
Upang mapanatili ang isang 40-oras na workweek, iminungkahi ng abogado na ayusin ang mga oras ng opisina mula 7 ng umaga hanggang 6 ng hapon na may isang oras na pahinga sa tanghalian.
“Sa anumang rate, pangkaraniwan na ang karamihan sa mga empleyado ay nananatili sa huli sa opisina kahit na matapos ang oras ng opisina o magtrabaho nang maaga sa umaga upang maiwasan ang trapiko,” dagdag ni Macalintal.
Nabanggit pa niya ang mga nakaraang pista opisyal at mga suspensyon sa trabaho, tulad ng Manila Day at ang pambansang rally ng Iglesia Ni Cristo para sa kapayapaan, na nagresulta sa kapansin -pansin na mas magaan na trapiko.
Hinimok din ng Macalintal ang parehong gobyerno at pribadong sektor na isaalang-alang ang pag-ampon ng apat na araw na linggo ng trabaho bilang isang pang-eksperimentong yugto upang matugunan ang lumalala na sitwasyon ng trapiko.
“Ang isang maliit na sakripisyo mula sa lahat ng mga nababahala na tao at mga tanggapan ay hindi masyadong hihilingin sa oras na ito kung kailan tinawag ang lahat na makipagtulungan para sa mas malaking kapakanan ng publiko,” aniya.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang mga pribadong kumpanya ay maaari ring magpatibay ng pag-setup upang suportahan ang mga pagsisikap ng trapiko at pag-save ng enerhiya ng gobyerno, ayon kay Macalintal.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang gobyerno ay maaaring ang unang nagpatupad ng isang apat na araw na linggo ng trabaho o isang araw-off na linggo ng alagang hayop bilang isang” eksperimentong yugto, “bago makilahok ang pribadong sektor. Maaari rin itong gamitin sa iba pang mga lungsod ng metro, tulad ng Cebu, Davao at iba pa, ”pagtatapos niya.
Noong Miyerkules, Pebrero 5, sinabi ng MMDA na ang mga motorista ay maaaring kalaunan ay kinakailangan na magbayad ng bayad upang magamit ang EDSA upang matugunan ang kasikipan ng trapiko sa Metro Manila.
Gayunman, nilinaw nito na si Pangulong Ferdinand “Bongbong” R. Marcos Jr ay naniniwala na hindi pa ito ang tamang oras upang magpataw ng isang toll.
“Pwede Lamang ‘Yan Kung May Alternatibo NA, kung mahusay na ang ang Mass Transport NATIN,” sinabi ng tagapangulo ng MMDA na si Romando Artes sa isang briefing ng palasyo.
(Mangyayari lamang iyon kung mayroon nang mga kahalili at kung ang transportasyon ng masa ay mahusay.)
Tumimbang din si Senador Grace Poe sa isyu, hinihimok ang mga awtoridad na mapabuti muna ang kondisyon ng EDSA bago ipatupad ang anumang bayad sa toll para sa mga motorista.
Sa isang pahayag, binigyang diin ni Poe ang pangangailangan para sa isang walang tahi at komportableng sistema ng transportasyon upang hikayatin ang mga may -ari ng sasakyan na iwanan ang kanilang mga sasakyan sa bahay.
“Kung wala ang mga hakbang na ito sa lugar, ang nakaplanong pagpepresyo ng kalsada ng Edsa ay magpapalala lamang sa mga paghihirap na kinakaharap ng mga motorista na nagtitiis ng trapiko, mataas na presyo ng gasolina, at inflation,” sabi niya.
