Seoul, Timog Korea – Sumang -ayon ang China, South Korea, at Japan Linggo upang palakasin ang libreng kalakalan sa harap ng isang raft ng mga bagong taripa na ipinataw ng Pangulo ng US na si Donald Trump.
Ang kasunduan ay dumating sa isang pulong ng mga nangungunang opisyal ng kalakalan – Ang una sa antas na iyon sa limang taon – Mga araw bago ang pagsisimula ng mga taripa sa isang malaking hanay ng mga pag -import ng US, kabilang ang mga kotse, trak, at mga bahagi ng auto.
Ang South Korea at Japan ay mga pangunahing auto exporters, habang ang China ay na -hit din sa mga taripa ng US.
Ang pulong ay dinaluhan ng ministro ng industriya ng South Korea na si Ahn Duk-Geun, ang kanyang katapat na Hapones na si Yoji Muto, at ang Wang Wang ni China.
Nanawagan ang tatlong bansa para sa kanilang mga negosasyon para sa isang komprehensibong kasunduan sa trilateral na libreng kalakalan na mapabilis, at pumayag na lumikha ng “isang mahuhulaan na kapaligiran sa kalakalan at pamumuhunan,” sabi ng isang pahayag.
Sinabi ni Ahn ng South Korea na ang tatlong bansa ay dapat tumugon ng “magkasama” sa ibinahaging pandaigdigang mga hamon.
“Ang kapaligiran sa ekonomiya at kalakalan ngayon ay minarkahan sa pamamagitan ng pagtaas ng fragmentation ng pandaigdigang ekonomiya,” aniya.
“Ang internasyonal na kapaligiran na nakapaligid sa amin ay patuloy na nagbabago, at ang mga kawalan ng katiyakan ay tumataas,” sinabi ng opisyal ng kalakalan ng Hapon na si Yasuji Komiyama sa isang press briefing.
Sinabi ng opisyal na Tsino na si Wang Liping na “ang unilateralism at protectionism ay kumakalat”, at ang tatlong bansa ay dapat na magkaroon ng responsibilidad na pangalagaan ang multilateral trading system.
Ang tatlong account para sa 20 porsyento ng populasyon ng mundo, 24 porsyento ng pandaigdigang ekonomiya, at 19 porsyento ng kalakalan sa pandaigdigang kalakal, aniya.
Ayon sa South Korea Trade Ministry, binigyang diin ni Ahn na ang proteksyonismo ay “hindi ang sagot” at hinikayat ang mga pagsisikap na matiyak na maayos ang pag -andar ng World Trade Organization upang “mapangalagaan ang katatagan at mahuhulaan” ng pandaigdigang komersyo.
Nangako si Trump sa mga taripa na naayon sa bawat kasosyo sa pangangalakal mula Abril 2 upang malunasan ang mga kasanayan na itinuturing niyang hindi patas.
Ngunit sinabi rin niya sa mga reporter noong nakaraang linggo na mayroong “kakayahang umangkop,” at lumitaw ang mga merkado upang umepekto sa ilang kaluwagan sa pagtatapos ng nakaraang linggo.
Karaniwang mga hamon
Kasunod ng pagpupulong sa pagitan ng tatlong mga ministro, nagdaos din sila ng mga bilateral na pagpupulong at pagtitipon.
Sinabi ng Muto ng Japan anuman ang mga “pampulitikang kalagayan sa alinman sa bansa,” inaasahan niya na ang pagpapalitan at kooperasyon ay magpapatuloy sa South Korea.
Sinabi ni Muto na ang dalawang bansa ay nahaharap sa maraming karaniwang mga hamon, tulad ng mga isyu sa enerhiya, na may makabuluhang pag -asa sa dayuhan at pag -secure ng mga kritikal na mineral.
“Maaaring, kung minsan, maging mga paghihirap sa politika o diplomatikong, ngunit mariing umaasa ako na ang mga aktibidad sa lipunan at pang -ekonomiya ay magpapatuloy nang walang pagkagambala, na pinapayagan ang aming mga negosyo na gumana nang walang mga hadlang,” sabi niya.
Ang mga bansa ay matagal nang naka-lock sa mapait na mga hindi pagkakaunawaan sa kasaysayan, kasama na ang paggamit ng Japan ng sapilitang paggawa sa loob ng mga dekada na mahabang trabaho ng peninsula ng Korea.
Ang mga pag-igting ay tumaas noong 2018 nang inutusan ng Korte Suprema ng South Korea ang mga Japanese firms na mabayaran ang mga biktima ng sapilitang paggawa ng digmaan, na nag-uudyok sa isang serye ng mga panukalang pang-ekonomiya ng tit-for-tat.
Sinabi ng mga eksperto na ang mga taripa ng US, lalo na sa mga sasakyan, ay mabibigat na makakaapekto sa dalawang bansa, dahil ang dalawa ay lubos na nakasalalay sa mga pag -export sa Amerika.
Sinabi ng ministro ng South Korea na si Ahn noong Huwebes na dahil sa 50 porsyento ng mga pag -export ng sasakyan sa South Korea ay pumupunta sa Estados Unidos, ang mga taripa ay “nagdaragdag ng mga alalahanin sa malaking pinsala sa industriya”.
Ang Japan ay tahanan ng pinakamataas na nagbebenta ng carmaker sa mundo na si Toyota, at ang kalusugan ng industriya ng auto ay nakakaapekto sa maraming sektor, mula sa mga bahagi ng paggawa hanggang sa bakal at microchips.
Sa 21.3 trilyon ng bansa ($ 145 bilyon) ng mga pag-export ng US sa 2024, ang mga kotse at iba pang mga sasakyan ay nagkakahalaga ng halos isang third.
