Stockholm, Sweden — Isang metro sa itaas ng ibabaw, isang ganap na electric ferry ang bibilis sa katubigan ng Stockholm habang naghahanda ang isang Swedish company na simulan ang pagkuha ng mga unang regular na pasahero nito.
Nilagyan ng tatlong vertical wings, o hydrofoils, ang bapor ay “nakakayang lumipad palabas ng tubig kapag ito ay mabilis na tumatakbo,” sinabi ni Andrea Meschini, pinuno ng R&D testing para sa Candela P-12 ferry, sa AFP.
BASAHIN: Manila Bay-Laguna Lake ferry system mata
“Ito ay kamangha-manghang, ito ay parang hinaharap,” sabi ni Meschini habang ipinakita niya ang prototype sa baybayin ng kapuluan ng Stockholm, at idinagdag na “ito ay parang isang magic carpet.”
Salamat sa mga sensor na patuloy na nag-aayos ng mga foil, pinapanatili ng ferry ang katatagan nito. Sa pamamagitan ng pag-levitating sa ibabaw ng tubig ito ay kumokonsumo ng “hanggang 80 porsiyentong mas kaunti” na enerhiya kaysa sa isang regular na bangka, ayon kay Meschini.
Dahil pinapaliit nito ang friction, mas mabilis ang takbo ng ferry kaysa sa conventional ferry na may pinakamataas na bilis na 55 kilometro bawat oras (34 milya bawat oras).
Ang kumpanya, Candela, ay dapat magsimulang magsakay ng mga pasahero sa pagitan ng isla ng Ekero at central Stockholm sa Oktubre – isang abalang ruta na dapat tumagal ng 35 minuto sa bagong lantsa, kalahati ng oras na aabutin sa pamamagitan ng lupa.
Sa ilalim ng kasunduan sa SL — ang operator ng pampublikong transportasyon ng kabisera ng Sweden — ang Candela ay magsusuplay lamang ng isang bangka sa ngayon, na may kapasidad para sa 30 pasahero.
Sa kabila ng mga alon at mga wakes na ginawa ng ibang mga bangka, halos walang nararamdaman ang mga pasahero sa sakay ng shuttle.
Bagama’t ang teknolohiya ay binuo na – ang Candela ay gumagawa ng mas maliliit na mga bangkang lumilipad sa paglilibang – ang mas malaking lantsa ay kailangang “tuparin ang maraming pamantayan upang maging karapat-dapat sa dagat at ligtas para sa mga pasahero,” sinabi ni Karin Hallen, program manager sa Candela, sa AFP.
BASAHIN: Pinag-isipan ng gobyerno ng Sweden ang pakikipag-ugnayan sa Mandaue City sa transportasyon, mga sistema ng pamamahala ng basura
Ang Candela ay naglalayon na palawakin ang teknolohiya nito sa isang pang-internasyonal na sukat.
Ayon kay Meschini, ang sektor ay may “maraming potensyal dahil karamihan sa malalaking lungsod sa buong mundo ay itinayo sa paligid ng tubig.”
“Gayunpaman hindi ito ginagamit at binuo sa mga tuntunin ng pampublikong sasakyan. Gusto naming punan ang puwang, “sabi ni Meschini.
Ang transportasyong pandagat ay may pananagutan sa humigit-kumulang tatlong porsyento ng mga greenhouse gas emissions sa mundo.
