NEW YORK — Naglunsad ang New York ng kontrobersyal na pamamaraan noong Linggo para singilin ang mga driver na papasok sa ilang bahagi ng lungsod, ang una sa Estados Unidos, na naglalagay ng mga lokal na awtoridad sa isang banggaan ng kursong si President-elect Donald Trump.
Ang gobernador ng estado na si Kathy Hochul ay nag-anunsyo noong Nobyembre na ang mga driver na papasok sa mga lugar ng Manhattan sa timog ng Central Park ay magbabayad ng pang-araw na toll na $9 mula hatinggabi Enero 4.
Binuhay ng planong iyon ang isa, na orihinal na may $15 na batayang bayarin, na na-pause niya noong Hunyo, na nagsasabing mayroong “masyadong maraming hindi sinasadyang kahihinatnan para sa mga taga-New York.”
BASAHIN: Nagmamaneho ang New York patungo sa unang singil sa pagsisikip sa US
Nanawagan ang mga Republican lawmaker kay Trump, isang katutubong New Yorker na nangakong papatayin ang scheme kung mahalal, na makialam ngayon upang wakasan ito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Nagtalo ang mga kalapit na lugar sa New York City na ang pagsingil ay makakasama sa kanilang mga negosyo at makakasira sa kakayahan ng kanilang mga residente na mag-commute sa Manhattan.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Tinanggihan ng isang hukom ang isang ika-11 oras na pagsisikap noong Biyernes ng mga kalapit na opisyal ng estado ng New Jersey upang harangan ang pamamaraan sa batayan ng epekto nito sa kapaligiran sa mga karatig na lugar.
Ang pagtanggi na iyon ay nag-alis ng daan para sa pamamaraan, na nahaharap sa iba pang mga legal na hamon, na nagpapakita ng kahirapan ng pagsingil sa mga driver sa isang bansa kung saan ang kotse ay hari.
BASAHIN: Ang mga driver ng New York City ay magbabayad ng dagdag na toll
Ang plano ay nilayon kapwa upang mabawasan ang kasikipan at tumulong na pondohan ang sistema ng subway ng New York. Sinabi ni Hochul na ito ay muling binuhay matapos ang isang pagtatasa ay nagpakita na ito ay gagana sa mas mababang bayad.
Ang ilang mga halal na opisyal ng borough ng New York City pati na rin ang isang malakas na grupo ng kalakalan na kumakatawan sa mga hauler ay nakipaglaban sa proyekto.
Tinutulan din ng mga asosasyon ng mga taxi driver ang plano. Ang kanilang mga miyembro — parehong pre-booked na ride-hail driver at mga driver ng iconic yellow cab ng lungsod — ay hindi sila mismo ang magbabayad ng bayad, ngunit ang mga apektadong customer ay tatamaan ng surcharge.
Sisingilin ng scheme ang mga driver para sa pakikipagsapalaran sa ibaba ng 60th Street sa Manhattan, isang lugar na sumasaklaw sa mga business district ng Midtown at Wall Street.
Mga 700,000 sasakyan ang pumapasok sa lugar araw-araw, at ang gridlock ay nangangahulugan na ang mga kotse ay maaaring maglakbay lamang ng pitong milya bawat oras (11 kilometro bawat oras) sa karaniwan, at kahit na mas mabagal sa ilang mga lugar, sabi ng mga opisyal.
Mayroong maraming mga exemption sa batayang bayarin, pati na rin ang isang mababang kita na plano ng diskwento. Bilang karagdagan, mayroong mga diskwento para sa mga driver na pumapasok sa tolling zone nang higit sa 10 beses bawat buwan.
Ang mga katulad na driver-tolling scheme ay pinatakbo sa loob ng maraming taon sa iba pang megacities kabilang ang London at Stockholm, ngunit ang mga lungsod sa US ay babantayan nang mabuti upang makita kung ano ang epekto ng New York scheme sa parehong trapiko at mga kita.
