Binatikos ng mga negosyador ng unyon ang bagong alok ng Boeing na itaas ang oras-oras na sahod para sa mga nagwewelgang manggagawa ng 30 porsiyento noong Lunes, na sinasabing ito ay “nalampasan ang marka” at hindi iboboto ng mga miyembro.
“Ang panukalang ito ay hindi sapat upang matugunan ang iyong mga alalahanin, at ang Boeing ay hindi nakuha ang marka sa panukalang ito,” sinabi ng mga negosasyon ng unyon sa mga miyembro sa isang mensahe.
“Sinusubukan nilang mag-udyok sa pagitan ng aming mga miyembro at pahinain ang aming pagkakaisa sa dibisyong diskarte na ito.”
Pinatamis ng Boeing ang paunang alok nito sa pagsisikap na wakasan ang 10 araw na pagtigil na nagsara ng mga planta sa lugar ng Seattle.
“Una naming ipinakita ang alok sa unyon at pagkatapos ay malinaw na ibinahagi ang mga detalye sa aming mga empleyado,” sinabi ni Boeing sa AFP sa isang pahayag.
“We have bargained in good faith with the IAM (union) since formal negotiations started on March.”
Binigyan ng aviation giant ang mga manggagawa hanggang Biyernes ng hatinggabi upang pagtibayin ang “pinakamahusay at huling alok nito.”
Sinabi ng International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) na walang sapat na oras para pag-usapan ang alok sa mga miyembro at asikasuhin ang pagboto bago ang deadline ng Boeing.
“Tumanggi ang kumpanya na makipagpulong para sa karagdagang talakayan; samakatuwid, hindi kami boboto sa ika-27,” sinabi ng mga negosyador ng unyon sa mga miyembro.
Sinabi ng unyon na magtitipon ito ng mga opinyon ng mga manggagawa tungkol sa alok.
Humigit-kumulang 33,000 miyembro ng IAM mula sa District 751 sa rehiyon ng Pacific Northwest ang umalis sa trabaho noong Setyembre 13 pagkatapos ng labis na pagboto sa isang naunang alok, na epektibong isinara ang mga assembly plant para sa 737 MAX at 777.
Ang 30 porsiyentong pangkalahatang pagtaas ng sahod ay bumubuti sa 25 porsiyento sa naunang alok, na sa una ay inendorso ng mga pinuno ng IAM bago ito tinanggihan ng rank-and-file workforce.
Humingi ang mga manggagawa ng 40 porsiyentong pagtaas ng sahod, na binabanggit ang higit sa isang dekada ng kaunting pagtaas ng suweldo na nagbubuwis sa mga badyet ng pamilya sa isang magastos na rehiyon ng Estados Unidos sa panahon ng inflation ng presyo ng mga mamimili.
Ibinabalik din ng bagong panukala ang taunang bonus na inalis sa naunang bersyon.
Ang mga line worker ay nagreklamo na ang pagkawala ng bonus ay nangangahulugan na ang naunang panukala ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 25 porsyento na pagtaas ng sahod na inanunsyo ng kumpanya.
Ang bagong panukala ay nagdodoble din ng ratification bonus sa $6,000 at tinataas ang kontribusyon ng kumpanya sa 401K program ng mga empleyado. Ngunit hindi ibinalik ng binagong alok ang pensiyon, isang kahilingan ng ilang manggagawa.
Ang dalawang panig ay nagsagawa ng dalawang araw ng pamamagitan noong nakaraang linggo sa tulong ng mga opisyal ng gobyerno.
Sinabi ng CEO ng Boeing na si Kelly Ortberg na ang pagtatapos ng welga ay “isang pangunahing priyoridad.”
– Boeing ‘maaaring gumawa ng mas mahusay’ –
Ang mga survey ng mga line worker ay nagpakita ng pangkalahatang sahod, ang pagbabalik ng bonus at ang pensiyon bilang mga priyoridad, sabi ng IAM.
Sinabi ni Brian Bryant, presidente ng internasyonal na unyon ng IAM, na ang pinakahuling alok mula sa Boeing ay “nagpapatunay” sa desisyong magwelga.
“Alam ng mga empleyado na ang mga executive ng Boeing ay maaaring gumawa ng mas mahusay, at ito ay nagpapakita na ang mga manggagawa ay tama sa lahat ng panahon,” sabi ni Bryant sa isang pahayag.
Sinabi ng empleyado ng Boeing na si Mike Corsetti na inaasahan niyang pag-aralan nang detalyado ang panukala, na nagsasabing, “ito ay mas malapit ngunit hindi ako sigurado na ito ay sapat na mabuti.”
Ang binagong kasunduan ay nagpapanatili ng iba pang mga probisyon, tulad ng isang pangako na bumuo ng susunod na bagong eroplano ng Boeing sa Pacific Northwest.
Ang welga ay nagdagdag sa mga problema ng Boeing dahil nahaharap ito sa mabigat na pagsisiyasat mula sa mga regulator dahil sa mga problema sa kaligtasan.
Ang Federal Aviation Administrator Mike Whitaker ay nakatakdang umupo para sa dalawang pagdinig sa kongreso ngayong linggo sa pangangasiwa ng ahensya sa Boeing.
Ang mga pagbabahagi ng Boeing ay nagtapos sa pormal na araw ng pangangalakal ng dalawang porsyento.
jmb-gc/st/sco
