TACLOBAN CITY – Sumang-ayon ang mga opisyal na ilipat ang iminungkahing ikalawang San Juanico Bridge mula sa kalapit na bayan ng Babatngon sa lungsod na ito, na binanggit ang accessibility bilang pangunahing dahilan, kinumpirma ng Department of Public Works and Highways (DPWH) regional office nitong Martes.
Sa pagbanggit sa mga ulat mula sa DPWH Unified Project Monitoring Office, sinabi ni DPWH regional information officer Cressida Paula Mangaporo na mayroong tatlong pangunahing dahilan kung bakit nagkaroon ng pagbabago sa lokasyon ng iminungkahing mahabang tulay.
“Una ang access sa two-way traffic. Kung ang bagong tulay ay malapit sa dati, ang isa ay para sa mga sasakyang patungo sa Leyte, habang ang isa naman ay para sa mga sasakyang patungo sa Samar,” Mangaporo told the Philippine News Agency in a phone interview.
Ang pangalawang konsiderasyon ay ang sustainability ng tulay. Kung ang tulay ay malapit sa kasalukuyang tulay, ang mga aktibidad sa pagpapanatili ay mas madali dahil may mga operating maintenance station sa magkabilang panig ng Leyte at Samar ng kasalukuyang San Juanico Bridge.
“Kung ang bagong tulay ay nasa Babatngon, gagawa tayo ng bagong maintenance station, na magastos,” she added.
Ang ikatlong pagsasaalang-alang ay ang kalapitan ng bagong tulay sa lungsod, ang rehiyonal na kabisera ng Silangang Visayas.
Sa ilalim ng lumang panukala, tatawid ang ikalawang San Juanico Bridge sa Janbatas Channel, isang bahagi ng San Juanico Strait na naghihiwalay sa dalawang pangunahing isla ng rehiyon. Ang panukalang tulay ay nag-uugnay sa Babatngon, Leyte, at Sta. Rita, Samar.
Sa bagong panukala, ang bagong tulay ay ilalagay ilang metro lamang mula sa dati, na magdudugtong sa Tacloban at Sta. bayan ng Rita.
Sinimulan ng pangkat ng pag-aaral ng Japan International Cooperation Agency (JICA) para sa 2nd San Juanico Bridge project ang una sa apat na on-site na pagbisita sa mga opsyon sa ruta ng tulay noong Nobyembre 17, 2023.
Ang koponan ay nagkaroon ng kanilang pangalawang on-site na pag-aaral sa unang quarter ng taon. Ang kanilang ikatlong pagtatasa ay naka-iskedyul ngayong buwan, habang ang huling pagbisita ay sa Setyembre 2024.
Inaasahang makakabuo ang mga eksperto ng kanilang huling ulat sa pag-aaral ng pagiging posible sa unang bahagi ng Disyembre 2024. Walang data sa mga pagtatantya sa gastos ng proyekto na inilabas ng DPWH.
Inaasahang magsisimula ang konstruksyon para sa ikalawang San Juanico Bridge sa 2025.
Itinulak ng mga opisyal ng Eastern Visayas ang pagtatayo ng alternatibong tulay dahil sa lumalalang kondisyon ng kasalukuyang tulay at tumataas na trapiko.
Noong 2019, ang dami ng trapiko sa San Juanico Bridge ay umabot sa 7,200 sasakyan araw-araw, malapit sa 10,000 araw-araw na kapasidad nito.
Sa 2030, inaasahang tataas ito sa 10,900 araw-araw, higit sa limitasyon nito, at 15,900 sa 2040.
Itinayo noong 1973, ang umiiral na 2.16 km. Ang San Juanico Bridge ay nahaharap sa maraming isyu, tulad ng pagtanda at mataas na gastos sa pagpapanatili. Ang tulay ay bahagi ng nautical highway ng bansa na nag-uugnay sa Luzon sa Mindanao. (PNA)
