Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
‘May mga bawas sa ating badyet, ngunit dapat nating pondohan ito mula sa mga nalikom sa pautang. Masaya kami na hindi nabawasan ang bahagi ng gobyerno sa karamihan ng aming mga proyektong pang-imprastraktura,’ sabi ni Transport Secretary Jaime Bautista
MANILA, Philippines – Sinabi ng Department of Transportation (DOTr) na ipatutupad ang mga pangunahing proyektong pang-imprastraktura nito sa kabila ng mga isyu sa pagpopondo at right-of-way acquisitions.
“Hangga’t ang (DOTr) ay nababahala, dapat nating ipagpatuloy ang ating mga proyekto,” sabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista sa isang briefing ng Malacañang noong Martes, Enero 7.
“May mga bawas sa ating badyet, ngunit dapat nating pondohan ito mula sa mga nalikom sa pautang. Masaya kami na hindi nabawasan ang bahagi ng gobyerno sa karamihan ng aming mga proyektong pang-imprastraktura,” dagdag niya.
Nilagdaan ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr. ang 2025 General Appropriations Act (GAA) isang araw lamang bago tumunog ang bansa sa bagong taon.
Sa inaprubahang budget, mas mababa ang nakuha ng DOTr kaysa sa hiniling nito — P87.24 bilyon kumpara sa P180.14 bilyon na nakadetalye sa National Expenditure Program, na nagkaroon na ng P20-bilyong budget cut.
Ilan sa mga big-ticket na proyekto nito tulad ng Light Rail Transit (LRT) Line 1 Cavite Extension, Metro Manila Subway Project, at North-South Commuter Railway System ay aasa na ngayon sa hindi nakaprogramang paglalaan.
Ang mga unprogrammed appropriations — o stand-by na pondo ng gobyerno — ay tumutukoy sa labis na kita ng gobyerno, na maaari nitong gamitin kung sakaling kailanganin nitong pondohan ang anumang proyektong hindi tinukoy sa ilalim ng GAA. Sinabi ni Bautista na maaari silang magsimulang kunin ang mga pondong ito simula sa ikalawang quarter ng taon.
Sa kabila nito, ipinaliwanag ni Bautista na magkakaroon ng “very minor effect” ang budget cut sa pagpapatupad ng mga proyekto ng DOTr.
Aniya, ang kinaltas sa budget ng departamento ay bahagi ng mga nalikom nitong loan, na “maaaring makuha pa rin” ng DOTr.
“Kailangan lang natin ng suporta mula sa Department of Budget and Management at napag-usapan na rin natin ito sa ating mga development partner at patuloy nilang ibibigay ang mga pautang sa DOTr,” ani Bautista.
Nalikha ang komite ng interagency
Samantala, sinabi ng transport secretary na lumikha sila ng interagency committee para tumulong sa pagresolba ng mga isyu sa right-of-way.
Ang interagency committee ay binubuo ng DOTr, Department of Public Works and Highways (DPWH), Department of Justice, Office of the Solicitor General, at Department of Human Settlements and Urban Development, at iba pa.
“’Yung (The) Office of the Solicitor General will really help us, especially in pursuing expropriation cases, so that we can take possession of those properties that we need so we can implement our projects,” ani Bautista.
Ang mga isyu sa right-of-way ay kadalasang sumasalot sa mga proyektong pang-imprastraktura.
Halimbawa, ang huling tatlong istasyon ng LRT-1 Cavite Extension ay hindi pa nagagawa dahil hindi pa natatapos ang mga right-of-way acquisition. Binanggit din ni Bautista na ang Niog station — ang dapat na huling LRT1 southbound station — ay maaaring i-realign dahil sa isang highway project ng DPWH.
Ang unang limang istasyon ng Cavite Extension project ay binuksan noong Nobyembre, sa loob ng limang taon mula nang unang bumagsak ang Light Rail Manila Corporation para sa mga bagong istasyon. – Rappler.com
