Hanover, Germany — Sampu-sampung libong manggagawa ng Volkswagen ang nagwelga noong Lunes sa tumitinding pagtatalo sa industriya, na nagbabala ang mga unyon na ang naapektuhan ng krisis na German auto giant ay naglalayon na gumawa ng malawakang tanggalan at magsara ng mga pabrika.
Kumakaway ang mga karatula na may nakasulat na “Gusto mo ng digmaan, handa kami!” at ang mga pulang bandila ng makapangyarihang IG Metall Union, ang mga empleyado sa mga planta sa buong bansa ay lumayo sa mga plano ng pamamahala upang gumawa ng malalaking pagbawas.
Ang VW ay naapektuhan ng mataas na gastos sa pagmamanupaktura sa bahay, isang nauutal na paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan at mahigpit na kumpetisyon sa pangunahing merkado ng China.
BASAHIN: Plano ng Volkswagen na isara ang 3 planta ng Aleman — work council
Ang VW group — na nagmamay-ari ng 10 brand mula sa Audi at Porsche hanggang Skoda at Seat — ay nagsabing “iginagalang nito ang mga karapatan ng mga manggagawa” at naniniwala sa “nakabubuo na pag-uusap” sa hangaring maabot ang “isang pangmatagalang solusyon na sama-samang sinusuportahan”.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi rin nito na gumawa ito ng “mga hakbang upang magarantiyahan ang mga kagyat na paghahatid” sa panahon ng pagkilos ng welga.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang IG Metall at ang work council ay nakipaglaban upang protektahan ang mga trabaho mula noong inanunsyo ng VW noong Setyembre na tinitimbang nito ang hindi pa nagagawang hakbang ng pagsasara ng ilang planta sa Germany, kung saan mayroon itong humigit-kumulang 120,000 empleyado.
Libu-libong manggagawa ang nagmartsa sa tabi ng isang linya ng mga bagong de-koryenteng sasakyan na umaalis sa planta ng Zwickau bilang bahagi ng pang-industriyang aksyon, na may mga walkout din na naobserbahan sa mga planta mula Hanover hanggang sa makasaysayang punong-tanggapan ng Wolfsburg ng VW.
“Na ang mga nasa itaas ay nagkakamali at kailangan nating bayaran ang presyo, iyon ang nakakainis sa akin,” sinabi ng welgang manggagawa na si Michael Wendt sa AFP, na nakasuot ng scarf sa mga kulay ng unyon.
‘Pinakamahirap na hindi pagkakaunawaan sa sahod’
Sa ingay ng nagsisigawang mga tao, nagbubunyi at naghahampas ng mga tambol, sinabi ng hepe ng works council na si Daniela Cavallo sa isang rally na ang mga boss ng VW ay naghahangad na “ibenta ang Germany bilang isang industriyal na lokasyon” at alisin ang mga karapatan ng mga empleyado.
Ngunit sinabi niya na ang “pamilya ng Volkswagen” ay nagkakaisa at may “malaking tibay” upang labanan ang isang matagal na pagtatalo sa industriya.
Inanunsyo ng IG Metall noong katapusan ng linggo na ang aksyong pang-industriya ay magsisimula sa Lunes na may isang serye ng “mga welga ng babala”, na mga maikling walkout, pagkatapos tanggihan ng kumpanya noong nakaraang linggo ang mga panukala ng unyon para sa pagprotekta sa mga trabaho.
May 66,000 empleyado ng VW ang lumahok sa aksyong welga noong Lunes, ayon sa IG Metall, na ang mga paghinto ay nakatakdang pahabain hanggang madaling araw ng Martes ng umaga habang ang ilang mga manggagawa sa gabi ay nagpapababa ng mga tool.
Gayunpaman, nagbabala ang negotiator ng unyon na si Thorsten Groeger na ang mga welga ay maaaring umakyat sa “pinakamahigpit na hindi pagkakaunawaan sa sahod na nakita ng Volkswagen”.
Siya ay nag-charge na “Volkswagen ay sinunog ang aming mga collective bargaining agreements” at na ang kumpanya board ay ngayon “throwing open petrol drums dito”.
“Ang sumunod ngayon ay ang salungatan na dulot ng Volkswagen. Hindi namin ito ginusto, ngunit gagawin namin ito nang buong dedikasyon na kinakailangan.
Maulap na pananaw
Sinabi ng mga kinatawan ng manggagawa na nais ng VW na isara ang hindi bababa sa tatlong mga planta sa Germany at iwaksi ang sampu-sampung libong mga trabaho, kasama ang natitirang mga manggagawa na nahaharap sa 10 porsiyentong pagbawas sa suweldo.
Ang krisis sa German industrial titan ay dumarating habang ang pinakamataas na ekonomiya ng eurozone ay nakikipagpunyagi, at sa gitna ng mas mataas na kawalan ng katiyakan sa pulitika sa darating na halalan sa Pebrero.
Ang mapanganib na posisyon sa pananalapi ng Volkswagen ay na-highlight noong Oktubre nang mag-ulat ito ng 64 porsiyentong pagbagsak sa third-quarter na kita sa 1.58 bilyong euro ($1.7 bilyon).
Ang pagbagal ng negosyo sa China, kung saan ang mga lokal na karibal ay higit na naibenta ang German carmaker, ay isang partikular na mabigat na dagok.
Binanggit ng VW ang “mga kadahilanang pang-ekonomiya” noong nakaraang linggo nang ipahayag nito ang pagbebenta ng mga operasyon nito sa Xinjiang ng China, kahit na ang kumpanya ay nasa ilalim din ng presyon na lumabas sa hilagang-kanlurang rehiyon dahil sa mga alalahanin sa karapatang pantao.
Ang karagdagang pag-ulap ng pananaw ay isang hakbang ng EU na magpataw ng mabigat na taripa sa mga sasakyang de-koryenteng gawa ng China, na kinatatakutan ng VW na maaaring mag-trigger ng mga hakbang sa paghihiganti.
Ang mga problema nito ay sumasalamin sa isang mas malawak na krisis sa industriya ng sasakyan sa Europa, na mahina ang demand at ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan ay mas mabagal kaysa sa inaasahan.
Sa Germany, ibinaba ng VW, BMW at Mercedes-Benz ang lahat ng kanilang mga hula sa kita kamakailan habang ang mga pangunahing supplier sa industriya ay nag-aanunsyo ng mga pagbabawas ng trabaho.
