TACLOBAN CITY — Sumang-ayon ang Department of Public Works and Highways (DPWH) sa Eastern Visayas na muling idisenyo ang isang pangunahing proyekto sa kalsada na nag-uugnay sa mga lalawigan ng Eastern Samar at Samar upang maisalba ang malaking bahagi ng Samar Island Natural Park (SINP), isang protektadong lugar.
Sa halip na putulin ang mga luma at katutubong puno sa loob ng SINP para sa iminungkahing proyekto sa kalsada, nagpasya ang DPWH na bumuo sa halip ng isang lumang kalsada, na matatagpuan din sa loob ng parke, na ginawa ng isang kumpanya ng pagtotroso na tumatakbo sa lugar noong 1970s at unang bahagi ng 1980s .
BASAHIN: Large scale reforestation ‘Green Samar project’ inilunsad sa PH
Narating ang desisyon matapos ang isang consultative meeting kasama ang mga lokal na opisyal at ang Department of Environment and Natural Resources (DENR), na pinasimulan ni Rep. Marcelino Libanan ng 4Ps party list group noong Hunyo 18.
Sinabi ni Libanan, ang House minority floor leader, na ang P3.3-bilyong proyekto ay hindi lamang nakakabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga isla ng Samar at Leyte kundi makakatulong din sa pangangalaga sa kapaligiran, dahil ito ay magiging isang “modelo ng gawaing inhinyero at disenyo dahil tayo ay nasa isang birhen na kagubatan sa tabi ng isang pambansang lansangan.”
Heritage site
Kasama sa proyekto ang pagtatayo ng Maydolong (Eastern Samar)-Basey (Samar) road na may haba na 68.62 kilometro. Kapag natapos na, babawasan ng kalsada ang oras ng biyahe mula sa Borongan City sa Eastern Samar hanggang Tacloban City sa Leyte mula apat hanggang dalawang oras.
Ang proyekto, gayunpaman, ay kailangang dumaan sa bayan ng Marabut sa Samar, na bahagi ng SINP.
Ang SINP ay isang protektadong lugar na mahigit 300,000 ektarya na isinumite para isaalang-alang bilang isang United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (Unesco) World Heritage site noong 2018.
Ang lugar ay ang pinakamalaking magkadikit na bahagi ng old-growth forest sa Pilipinas at ang pinakamalaking terrestrial protected area ng bansa, na sumasaklaw sa mga bahagi ng mga lalawigan ng Samar, Eastern Samar, at Northern Samar.
“Papasok ang proyekto sa SINP na napakahalaga hindi lamang para sa Samar kundi para sa mundo bilang isang heritage site,” sabi ni Lormelyn Claudio, DENR executive regional director.
Sinabi ni Libanan na ang paggamit ng lumang kalsada, na ngayon ay natatakpan ng mga halaman, ay mababawasan ang pagputol ng puno kumpara sa paggawa ng bagong kalsada.
“Habang ang ilang mga puno ay kailangan pa ring putulin, ito ay magiging minimal kung gagamitin natin ang lumang logging road,” sabi niya.
Ang Maydolong-Basey road ay sumasaklaw sa 40.55 kilometro sa loob ng SINP habang ang lumang kalsada ay higit sa 34 km.
Ayon kay Libanan, makikita ng mga biyahero na gumagamit ng proposed road project na ito ang sikat na Sohoton Caves at waterfalls sa Basey, Samar area, gayundin ang mga beach at old-growth trees sa Maydolong, Eastern Samar.
“Ito ay magiging engrande,” sabi niya.
Ang proyekto, na nakatakdang makumpleto noong 2025, ay bumagsak noong Hulyo ng nakaraang taon at nagkaroon ng project accomplishment na 24.60 porsiyento noong Mayo 31 ng taong ito.
