Ito ay nabuo ng AI na nagbubuod, na maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang Ordinance ng Baguio ay nagtatakda ng isang 20-kph na limitasyon sa mga kalsada ng barangay, alleys, interior road, ang gitnang distrito ng negosyo, at mga pangunahing kalsada. Ang isang 30-kph cap ay nalalapat sa iba pang mga panloob na kalsada.
MANILA, Philippines – Ang lokal na pamahalaan ay bumababa ngayon sa bilis.
Sa loob ng maraming taon, ang isang ordinansa sa lungsod sa mga limitasyon ng bilis ay nakaupo na halos hindi ginagamit, habang ang dami ng trapiko ay sumulong at nahulog ang pagpapatupad. Ngayon, sa pag -akyat ng mga numero at ang pagpaparaya ng mga lokal na opisyal, sinabi ng gobyerno ng lungsod na handa na upang ilagay ang kalamnan sa likod ng batas ng lungsod.
Inihayag ng mga lokal na opisyal na sa wakas ay ipatutupad nila ang isang anim na taong gulang na ordinansa na idinisenyo upang muling mabigyan ng walang ingat na pagmamaneho at mapurol ang pagtaas ng mga pag-crash sa kalsada na naganap ang mga kalsada ng Baguio City.
Sa pagitan ng Enero 1 at Mayo 29, ang tanggapan ng pulisya ng Baguio City ay nag -log ng 377 insidente ng sasakyan – kabilang ang walong pagkamatay, isang pagtaas ng higit sa 20% kumpara sa 313 kaso sa parehong panahon sa 2024.
Ang Ordinance ng Baguio City No. 18, naipasa noong 2019, ang bilis ng Caps sa 20 kilometro bawat oras sa mga kalsada ng barangay, mga daanan, panloob na kalsada, at gitnang distrito ng negosyo at mga pangunahing kalsada. Ang isang limitasyong 30-kph ay ipatutupad sa lahat ng mga panloob na kalsada, maliban kung hindi man ipinahiwatig ng signage.
“Ito ay upang bigyang-diin ang pangako ng lungsod sa kaligtasan ng publiko at ang pag-iwas sa mga pinsala at pagkamatay na may kaugnayan sa trapiko. Ang mga motorista ay mariing hinihimok na sumunod sa mga limitasyong ito ng bilis sa lahat ng oras. Magtulungan tayo upang mapanatiling ligtas ang mga kalsada ni Baguio para sa lahat,” sabi ni Baguio Mayor Benjamin Magalon.
Sinabi ni Magalong Rappler, “Ang 20-30 KPH ay isang umiiral na ordinansa ngunit hindi maayos na ipinatupad. Mahigpit naming ipatutupad ito sa oras na ito.” Ang ordinansa ng lungsod ay ipinasa sa panahon ng pangangasiwa ng noon-Mayor Mauricio Domogan.
Itinuro niya ang mga hindi pagkakapare -pareho sa mga palatandaan ng bilis ng bilis kasama ang mga pambansang kalsada, tulad ng 60 mga palatandaan ng KPH na naka -install ng Department of Public Works and Highways, at sinabi na ito ay maitama ngayon.
Sa ilalim ng pag -setup, ang batas ng lungsod ay ipatutupad ng pulisya ng Baguio, Public Order and Safety Division ng City Hall, at ang dibisyon ng trapiko ng City Engineering Office.
Sinabi ni Magalong na ang pagpapatupad ay nagsimula, ngunit ang buong pagpapatupad ay mai -phased sa magagamit na mga mapagkukunan. Ang gobyerno ng lungsod, aniya, ay nasa proseso pa rin ng pagbili ng mga kagamitan sa pagsubaybay sa bilis, kabilang ang mga bilis ng baril at sensor.
Samantala, ang mga palatandaan ng kalsada ay na -update at ang mga koponan ay na -deploy para sa paunang pagsubaybay at kamalayan sa publiko, aniya.
Batay sa ordinansa, ang mga first-time na lumalabag ay nahaharap sa P500 multa at isang mandatory na kaligtasan sa kalsada, na may mga parusa na tumataas sa P2,000 kasama ang serbisyo sa komunidad para sa pangalawang pagkakasala, at P2,500, impoundment ng sasakyan, at posibleng 30-araw na pagkabilanggo para sa paulit-ulit na paglabag.
Ang Team ng Pulisya ng Pulisya ng Baguio Police ay sinabi ni Colonel Judy Jasmine Palicos sa isang kumperensya ng balita noong Miyerkules, Hunyo 3, inilunsad ng mga awtoridad ang Oplan Drive – maikli para sa disiplina, paggalang, imprastraktura, pagbabantay, at edukasyon – isang komprehensibong diskarte upang matugunan ang pagtaas ng bilang ng mga insidente ng trapiko ng sasakyan.
“Hinihikayat namin ang pakikilahok ng lahat ng mga ahensya ng kasosyo, mga stakeholder ng kasosyo sa komunidad, dahil nakikita natin ito bilang isang ibinahaging responsibilidad,” sabi niya. – Rappler.com
