– Advertisement –
Pinasinayaan kahapon ni PANGULONG Marcos ang unang yugto ng Light Rail Transit Line 1 Cavite Extension Project (L1CE) na inaasahang magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng Baclaran at Cavite sa 25 minuto mula sa mahigit isang oras.
Ang P77.7-bilyong proyekto ay nakatakdang simulan ang mga partial operations simula ngayong araw.
Ang Japan International Cooperation Agency (JICA) ay nagbigay ng soft loan para sa bahagi ng mga pangunahing bahagi para sa L1CE, kabilang ang supply ng 30 train set ng ika-apat na henerasyong light rail vehicles, pagpapalawak ng Baclaran depot sa Pasay, at pagtatayo ng bagong Zapote satellite depot sa Cavite.
Bilang karagdagan sa pagbibigay ng pautang, ang JICA, sa pakikipagtulungan sa may karanasang railway operation firm ng Japan na Hankyu Corp. at kilalang kumpanyang pangkalakal na Sumitomo Corp., ay gumawa ng isang estratehikong direktang pamumuhunan sa Light Rail Manila Corp. (LRMC) upang makuha ang bahagi nito namamahagi ngayong taon.
Matagal nang pinlano ang Cavite extension project.
Kinilala ni Pangulong Marcos ang kanyang ama, si dating Pangulong Ferdinand E. Marcos, sa pagpapasimula ng pagtatayo ng isang elevated train system na nagsimula bilang isang mass transit project sa Metro Manila at sa kalaunan ay lumawak sa mga kalapit na rehiyon.
Bukod sa L1CE, ang LRT ay nagpapatakbo din ng LRT2 hanggang Rizal habang ang Metro Rail Transit 7, ay nagpapalawak ng urban railway system hanggang Bulacan.
“Sa araw na ito, walang mas masaya kaysa sa kanyang anak na makita na ang pananaw ng kanyang ama ay napapatunayan ng isa pang gawain na nagpapalawak ng mass transit na kanyang itinayo para sa mga taong mahal niya,” sabi ng Pangulo habang kinikilala din niya ang mga administrasyon ng ang iba pang mga pangulong nauna sa kanya para sa pagtaguyod ng programa ng kanyang ama.
“Matagal nang ginagawa ang L-1-CE Project—na sumasaklaw sa limang administrasyon, simula kay Pangulong Estrada, hanggang kay Pangulong Arroyo, Pangulong Aquino, Pangulong Duterte, at ngayon, hanggang sa minahan. Utang namin ang pag-unlad na ito sa pagsusumikap at dedikasyon ng aking mga nauna; dapat nating kilalanin ang kanilang mga tungkulin sa pagtulong upang maisakatuparan ang pangarap na ito,” sabi ni Marcos.
Sinasaklaw ng L1CE ang unang limang istasyon ng Cavite extension project na kinabibilangan ng Redemptorist-ASEANA, Manila International Airport Road, Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX), Ninoy Aquino Avenue, at Dr. Santos (dating Sucat).
Inaasahang magsisilbi ito ng karagdagang 80,000 pasahero araw-araw at bawasan ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Baclaran, Pasay City at Bacoor, Cavite, mula sa isang oras at 10 minuto hanggang 25 minuto lamang, at maibsan ang sitwasyon ng trapiko sa mga lungsod ng Parañaque, Las Piñas, at Bacoor sa Cavite.
Ang buong Cavite extension project, na magdaragdag ng 11.7-kilometro sa umiiral na 20.7 km urban rail line, ay inaasahang makakatanggap ng 300,000 araw-araw na pasahero sa unang taon ng buong operasyon nito. Gumagamit ang L1ce ng 30 four-car 4th Generation (4G) Light Rail Vehicles (LRVs).
Bahagi ng proyekto ang pagpapalawak ng depot sa Baclaran at pagtatayo ng bagong satellite depot sa Zapote at Bacoor.
Nangako si Marcos na gawing mas seamless at modernized ang transport system ng bansa.
Ang iba pang mga kasalukuyang proyekto ng riles ay ang Unified Grand Central Station, Metro Manila Subway Project, MRT-7, North-South Commuter Railway, MRT-4, at Philippine National Railways South Long Haul.
Sinabi ng JICA na ang pagbubukas ng L1CE Phase 1 ay magbibigay ng malaking kaluwagan sa mga gumagamit ng kalsada, dahil mas maraming commuters ang lumilipat mula sa road-based na transportasyon patungo sa ligtas, maaasahan at kumportableng serbisyo ng pampublikong transportasyon.
Ayon sa 2023 TomTom Traffic Index, ang Metro Manila ay niraranggo bilang pinaka-congested metro area sa 387 lungsod sa 55 bansa sa buong mundo.
Ang L1CE, kasama ang tumaas na kapasidad nito at pinahusay na koneksyon, ay naglalayong makatulong na maibsan ang mga matitinding hamon sa trapiko, na sumusuporta sa pananaw ng pamahalaan ng isang mas mahusay at madaling ma-access na network ng pampublikong transportasyon.
“Ipinapahayag ng JICA ang 100 porsiyentong suporta nito at nangangako na ituloy ang apat na punto — ligtas at maaasahang network ng tren, modernisasyon ng urban mobility, pagbabago ng modal, at livable urban development, na may malawak na karanasan at kaalaman sa pagpapatakbo ng riles ng Japan. Ang JICA at ang mga kasosyo ay nag-iisip ng mga makabuluhang tagumpay sa iba’t ibang lugar, tulad ng malinis na hangin, pagbabago ng klima, kapaligiran sa pamumuhunan, pagbuo ng trabaho, at pag-unlad ng rehiyon, bukod sa iba pa,” sabi ni Sakamoto Takema, punong kinatawan ng JICA Philippines.
