– Advertising –
Ang gobyerno ng Maynila ay nagpahayag ng isang matatag na pangako sa bilateral na pakikipagtulungan ng ekonomiya sa Japan habang sumang -ayon sila na ituloy ang maraming mga pangunahing proyekto sa imprastraktura sa buong Pilipinas, sinabi ng National Economic and Development Authority (NEDA).
Sa isang pahayag noong Martes, sinabi ng kalihim ng NEDA na si Arsenio Baliscan na kinilala ng gobyerno ang 17 na mga proyekto sa punong barko ng imprastraktura na may isang indikasyon na kabuuang halaga ng P1.386 trilyon.
Ayon sa website ng NEDA, ang Japan ay isang kasosyo sa pag-unlad para sa mga 17 IFP na ito, na kung saan ay mataas na epekto at agarang kailangan na mga proyekto.
– Advertising –
Sa ika-15 na pagpupulong ng Philippines-Japan High-level Joint Committee on Infrastructure Development and Economic Cooperation na ginanap nang mas maaga sa linggong ito, sinabi ni Baliscan, “Kinuha namin ang stock ng aming mga nagawa, nagpalitan ng mga pag-update sa mga kritikal na inisyatibo, at ginalugad ang mga bagong avenues para sa kooperasyon.”
Sinabi ng NEDA na ang pulong ay nakatuon sa mga pagkakataon upang palakasin ang kooperasyong multi-sektoral sa mga lugar tulad ng pagbabawas ng peligro sa kalamidad, kaligtasan ng maritime, pag-unlad ng rehiyon, teknolohiya ng impormasyon at komunikasyon, at enerhiya at kapaligiran.
Ang mga proyekto na sumusuporta sa proseso ng kapayapaan ng Mindanao ay tinalakay din sa pulong.
Sinuri din ng pulong ang pag -unlad ng maraming mga proyekto sa imprastraktura na kasalukuyang nasa pipeline na sinusuportahan ng gobyerno ng Hapon, sinabi ng NEDA.
Batay sa IFP dashboard ng NEDA, sinusuportahan ng Japan ang IFPS P5.26 bilyon na arterial road bypass project phase III (Plaridel bypass) at ang P12.54 bilyon na pagpapabuti ng peligro ng baha at pamamahala ng proyekto para sa Cagayan de Oro River, na parehong nakumpleto noong 2024.
Ang patuloy na target ng taong ito para sa pagkumpleto ay ang P14.94 bilyong gitnang Luzon Link Expressway Phase I.
Ang mga patuloy na proyekto na itinakda para sa pagkumpleto noong 2027 ay ang P70.81 bilyong Davao City Bypass Construction Project, ang P77.76 bilyon na Manila Metro Line 1 Cavite Extension o ang proyekto ng LRT 1 Cavite Extension, at ang P29.81 bilyong proyekto ng rehabilitasyon ng MRT-3.
Ang P10.34 bilyong Metro Manila Priority Bridges para sa Seismic Improvement Project at ang P12.86 bilyong proyekto sa pagpapaunlad ng network sa mga lugar na apektado ng salungatan sa Mindanao ay na-target para sa pagkumpleto sa pagtatapos ng termino ng administrasyon.
Meanwhile, Japan-supported IFPs eyed for completion beyond 2028 include the P22.04 billion Cavite Industrial Area Flood Risk Management Project, the P76.41 billion Cebu-Mactan Bridge and Coastal Road Construction Project, the P67.4 billion Dalton Pass East Alignment Road Project, the P488.48 billion Metro Manila Subway Project Phase 1, and the P57.7 billion Pasig-Marikina River Channel Improvement Project Phase IV.
Ang P14.37 bilyon na ika -2 San Juanico Bridge Project, ang P41.72 bilyon na Davao City Flood Control and Drainage Project, at ang P136.15 bilyong paranaque spillway/tunnel project ay nasa ilalim pa rin ng paghahanda ng proyekto at target para sa pagkumpleto na lampas sa 2028.
Kasama rin sa listahan ng mga IFP na suportado ng Japan ay ang P247.5 bilyong Metro Manila Subway Project Phase 2, na nasa yugto ng paghahanda ng pre-project. Ang ahensya ng pagpapatupad ay kailangan pa ring kumpirmahin ang target na taon ng pagkumpleto.
Ang IFP dashboard ay hindi nagbibigay ng mga termino at/o halaga ng suporta na ibinigay o ibibigay ng Japan; Sinasabi lamang nito ang mga gastos sa proyekto na nagpapahiwatig.
Noong Lunes, ang Pilipinas ay nakakuha ng P65.43 bilyon sa Opisyal na Pag-unlad ng Tulong (ODA) mula sa Japan International Cooperation Agency upang matustusan ang mga proyekto ng imprastraktura ng malalaking ticket at suporta sa badyet para sa mga inisyatibo sa pagbabago ng kalusugan at klima.
Limang mga kasunduan sa financing ang nilagdaan, na kinabibilangan ng p17.67 bilyon o JPY46.34 bilyon para sa Davao City Bypass Construction Project (III), P17.45 bilyon o JPY45.76 bilyon para sa Pasig-Marikina River Channel Project, Phase IV (II), P5.52 Bilyon o JPY 14.48 Billion para sa Cavite Industrial Panganib na Panganib na Panganib (II), II). P13.35 bilyon o JPY35.0 bilyon para sa programa ng aksyon sa pagbabago ng klima, subprogram 2 at p11.44 bilyon o jpy30.0 bilyon para sa pagbuo ng unibersal na pangangalaga sa kalusugan, subprogram 2.
Sa pahayag, binigyang diin ng Balisacan ang pangangailangan na mapanatili ang mga pamumuhunan na ito, magpatupad ng mga reporma sa patakaran, palakasin ang mga institusyon, at kilalanin ang kahalagahan ng mga makabagong solusyon sa financing habang ang Pilipinas ay umuusbong patungo sa pagkamit ng katayuan sa itaas na kita ng bansa.
“Binibigyang diin din ng aming mga talakayan ang kahalagahan ng mga makabagong solusyon sa financing. Sa mga pautang sa konsesyon na hindi gaanong ma-access, kinikilala namin na ang mga pampublikong-pribadong pakikipagsosyo ay gagampanan ng mas malaking papel sa pag-unlad ng imprastruktura,” sabi ni Baliscan.
Hiningi para sa komento, sinabi ni Michael Ricafort, punong ekonomista ng Rizal Commercial Banking Corp., na ang karagdagang pag -iwas sa mga paghihigpit sa pagmamay -ari ng dayuhan ay makakatulong na madagdagan ang mga dayuhang pamumuhunan sa mga Hapon sa Pilipinas.
“Ang Japan ay naging pinakamalaking tagapagpahiram ng bansa, lalo na sa mga tuntunin ng ODA, (at nakatakda ito) upang madagdagan pa ang pinakabagong mga pangako ng gobyerno ng Hapon, pati na rin ng mga kumpanya ng Hapon,” sabi ni Ricafort.
“Ang mga rate ng interes sa mga pautang ng gobyerno ng Hapon sa mga nakaraang taon sa paligid ng 0.1 porsyento hanggang 0.2 porsyento, o mas mababa sa isang porsyento bawat taon, ang pinakamababa sa mga bansa ng nagpapahiram/pagpapahiram sa mas matagal na mga termino sa pagbabayad at kahit na may mga panahon ng biyaya para sa ilang mga pautang,” dagdag niya.
Ayon sa pinakabagong magagamit na data mula sa NEDA, ang Japan ay nagkakaloob ng pinakamalaking bahagi ng ODA sa bansa, sa 32 porsyento ng aktibong portfolio ng ODA hanggang sa 2023.
– Advertising –
