– Advertising –
Ang Pilipinas ay isa sa apat na mga bansa sa Asya na inaasahan na makita lalo na ang malakas na paglaki, ang ulat ng DHL Trade Atlas 2025 na inilabas noong Biyernes ay nagpakita, na idinagdag na ang kabuuang halaga ng kalakalan ng Pilipinas ay inaasahang lalago ng 7.4 porsyento sa pagitan ng 2024 at 2029.
Si Steven Altman, Senior Research Scholar at Direktor ng DHL Initiative on Globalisasyon sa NYU Stern, ay nagsabi sa mga termino ng dami, isinasalin ito sa isang tinantyang pagtaas ng $ 88 bilyon sa halaga ng kalakalan.
Noong 2024, ang halaga ng kalakalan ng Pilipinas ay nagkakahalaga ng $ 204.6 bilyon.
– Advertising –
Sinabi ng DHL Trade Atlas 2025 sa pagitan ng 2024 at 2029, apat na bansa sa Asya ang inaasahan na ranggo sa nangungunang 30 para sa parehong bilis at sukat ng paglago ng kalakalan: India, Vietnam, Indonesia, at Pilipinas.
Mas kapansin -pansin, ang Pilipinas ay nakatakdang tumalon ng 114 na posisyon upang mag -ranggo ng ika -15 sa sukat ng bilis, at tumaas mula ika -68 hanggang ika -30 sa sukat ng sukat, idinagdag ang ulat.
“Ang mga prospect ng Vietnam, Indonesia at Pilipinas ay maliwanag dahil ipinakita nila ang malaking potensyal na makinabang mula sa mga supply chain shift at mga diskarte sa pag -iba -iba,” sabi ng ulat.
Ang DHL at ang New York University Stern School of Business ay naglabas ng pinakabagong DHL Trade Atlas 2025, na nagbibigay ng isang komprehensibong pagsusuri ng pinakamahalagang mga uso sa pandaigdigang kalakalan.
Sinabi ng ulat na ang pananaw sa kalakalan ng Asya ay nananatiling positibo, na sumasalamin sa pandaigdigang kalakalan, na inaasahan na lumago nang mas mabilis sa susunod na limang taon kumpara sa nakaraang dekada.
Ang Timog Asya pati na rin ang mga rehiyon sa Timog Silangang Asya ay nakatakda din upang malampasan ang iba pang mga rehiyon sa mga tuntunin ng paglago ng kalakalan.
“Habang tinitingnan natin ang hinaharap ng kalakalan sa Asya, malinaw kung paano napatunayan ang paglago ng kalakalan na nakakagulat na nababanat sa harap ng mga kamakailang pagkagambala. Sa patuloy na pag -iba -iba ng mga kadena ng supply na patuloy na reshape ang commerce landscape, ang Asya ay matatag na lumitaw bilang isang pangunahing manlalaro sa pandaigdigang merkado, “sabi ni Ken Lee, punong executive officer, Asia Pacific, DHL Express. “Gayunpaman, dapat nating lapitan ang pangako na pananaw na ito na may sinusukat na pananaw, na kinikilala ang mga kawalan ng katiyakan at pagkasumpungin na patuloy na nakikilala ang pandaigdigang kapaligiran sa negosyo. Tulad ng pag -iba -iba ng mga negosyo ng supply chain, mahalaga na manatiling makabagong sa kanilang diskarte at aktibo sa paghanap ng mga bagong ruta sa paglaki. “
Sa susunod na limang taon, ang India ay inaasahan na mapanatili ang ikatlong lugar na ranggo sa sukat ng scale pati na rin ang tumalon ng 15 na mga spot sa ika-17 na posisyon sa sukat ng bilis dahil ang tambalang taunang rate ng paglago ng dami ng kalakalan ay tumataas mula sa 5.2 porsyento hanggang 7.2 porsyento. Bilang karagdagan, ang India ay maaari ring maghatid ng 6 porsyento ng paglago ng kalakalan sa mundo, sa likod ng China (12 porsyento) at Estados Unidos (10 porsyento).
Inaasahan na mapanatili ng Vietnam ang isang 6.5 porsyento na tambalang taunang rate ng paglago ng dami ng kalakalan sa loob ng 2024-2029 na panahon at itaguyod ang isang posisyon upang mag-ranggo ng ikalimang sa sukat ng sukat. Ang Indonesia ay hinuhulaan na mapanatili ang ika -12 na lugar nito sa mga ranggo ng scale, habang tumataas mula ika -33 hanggang ika -25 sa mga ranggo ng bilis.
Ayon sa ulat, ang Timog Asya at ang mga rehiyon ng ASEAN ay na -forecast upang maihatid ang pinakamabilis na paglaki ng dami ng kalakalan sa mga pangunahing rehiyon ng mundo mula 2024 hanggang 2029 na may pinagsama -samang taunang rate ng paglago ng 5.6 porsyento at 5.0 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Inaasahan din ang paglago ng kalakalan na mapabilis nang malaki kumpara sa nakaraang limang taong panahon sa mga rehiyon na ito. Ang iba pang mga rehiyon tulad ng North America at Europe ay inaasahan na lumago sa mga rate na 2.7 porsyento.
Napag -alaman din ng DHL Trade Atlas na ang sentro ng grabidad ng kalakalan sa mundo ay lumipat. Ang mga pagbabahagi ng kalakalan na isinasagawa ng mga pangunahing rehiyon ng heograpiya sa mundo ay nagbago mula noong 2000, na may pinaka -dramatikong pagbabago na sinusunod sa mga ekonomiya ng Asya. Sa pagitan ng 2000 at 2024, ang bahagi ng kalakalan sa mundo na isinilang ng Timog at Gitnang Asya ay tumaas mula 2 porsyento hanggang 5 porsyento. Gayunpaman, nakita ng isang pangunahing rehiyon tulad ng Europa ang bahagi ng pagbaba ng kalakalan sa mundo mula sa 41 porsyento hanggang 36 porsyento para sa parehong panahon.
Sa kabila ng malawak na interes sa nearshoring at paggawa ng mga kalakal na mas malapit sa mga customer, ang DHL Trade Atlas 2025 ay nagpapakita na ang kalakalan ay hindi naging mas rehiyonal na pangkalahatang. Ang aktwal na daloy ng kalakalan ay nagpapahiwatig ng kabaligtaran na takbo. Sa unang siyam na buwan ng 2024, ang average na distansya na lumalakad para sa lahat ng mga ipinagpalit na kalakal ay umabot sa isang talaan na 5,000 kilometro, kumpara sa higit sa 4,500 kilometro noong 2000. Ang pag -unlad na ito ay maaaring maiugnay sa katotohanan na ang Europa at Hilagang Amerika ay lalong ipinagpalit sa Asya, bilang “Factory Asia” ay nagiging sentro sa pandaigdigang mga network ng produksiyon.
Ang mga kamakailang pagtataya ay hinuhulaan ang kalakalan ng kalakal ay lalago sa isang tambalang taunang rate ng 3.1 porsyento mula 2024 hanggang 2029. Ito ay halos nakahanay sa paglago ng GDP at kumakatawan sa katamtaman na mas mabilis na paglago ng kalakalan kumpara sa nakaraang dekada. Kahit na ang bagong administrasyong US ay nagpapatupad ng lahat ng mga iminungkahing pagtaas ng taripa at ang iba pang mga bansa ay gumanti, ang pandaigdigang kalakalan ay inaasahan pa ring lumago sa susunod na limang taon – ngunit sa mas mabagal na bilis.
“Habang ang mga banta sa pandaigdigang sistema ng pangangalakal ay dapat na seryoso, ang pandaigdigang kalakalan ay nagpakita ng mahusay na pagiging matatag dahil sa malaking benepisyo na inihahatid nito para sa mga ekonomiya at lipunan,” sabi ni Altman.
“Habang ang US ay maaaring bumalik mula sa kalakalan – sa isang makabuluhang gastos – ang ibang mga bansa ay hindi malamang na sundin ang US sa landas na iyon dahil ang mga maliliit na bansa ay magdurusa kahit na sa isang pandaigdigang pag -urong mula sa kalakalan.”
– Advertising –
