Ang Philippine Coast Guard (PCG) ay malapit nang ma -beefing up ang armada nito kasama ang pagdaragdag ng 40 mabilis na mga bangka sa patrol sa ilalim ng isang pakikitungo sa isang kumpanya ng paggawa ng barko.
Ginawa ng PCG ang anunsyo noong Biyernes, dalawang araw pagkatapos ng pinakabagong flare-up ng mga tensyon sa West Philippine Sea (WPS), kung saan nahaharap ang sibilyan na lakas ng seguridad ng maritime sa pagtaas ng hamon ng pagsasaalang-alang sa soberanya ng bansa laban sa mga pag-angkin at gawa ng pagsalakay ng China.
Isang P25.4-bilyong kontrata para sa 40 yunit ng mabilis na patrol craft ay nilagdaan noong Martes sa pagitan ng Kagawaran ng Transportasyon at ng French Shipbuilder Ocea, sinabi ng PCG.
Basahin: Ang mga ulat ng PH Coast Guard Debunks ng Vietnamese Vessels Off Ilocos Norte
Ang pakikitungo ay susuportahan sa pamamagitan ng isang kasunduan sa financing ng gobyerno-sa-gobyerno sa ilalim ng kasunduan sa kooperasyong pinansyal at pag-unlad sa pagitan ng Pilipinas at Pransya.
Tagagawa ng Gabriela Silang
Ayon sa website ng Ocea, ang modelo (FPB 110) na maihatid sa PCG ay 35 metro ang haba at maaaring mapaunlakan ang 17 mga miyembro ng crew. “Maraming nalalaman at madaling mapatakbo,” maaari itong maabot ang bilis ng hanggang sa 28 knots hanggang 35 knots at tumakbo ng hanggang sa 1,296 kilometro (700 nautical miles) nang walang refueling.
Ang Ocea ay ang parehong kumpanya na naihatid sa PCG ang 83-meter na BRP Gabriela Sila (OPV-8311) sa ilalim ng isang katulad na programa ng tulong sa 2019.
Ang pag-sign ng deal ay dumating halos isang buwan pagkatapos ng PCG Chief Adm. Inihayag ni Ronnie Gil Gavan na ang PCG ay kukuha din ng limang higit pang mga yunit ng 97-meter multirole na mga vessel ng tugon mula sa Japan.
Ang limang mga sasakyang -dagat ay magiging isang modelo na katulad ng BRP Teresa Magbanua, ang pinakamalaking at pinaka -modernong daluyan ng PCG. Ang kanilang pagkuha ay pupondohan sa ilalim ng isang opisyal na pautang sa tulong sa pag -unlad mula sa Japan na nagkakahalaga ng P23.85 bilyon.
Kalahati na gagawin sa pH
Ang mga bagong pag -aari, ayon sa PCG, ay makakatulong sa gobyerno na mapalawak ang mga operasyon nito sa gitna ng “kumplikadong mga hamon sa maritime,” tulad ng lumalagong trapiko ng maritime, tumataas na mga insidente ng pandarambong, smuggling, iligal na pangingisda at terorismo, pati na rin ang mga geopolitical tensions sa WPS.
Mapapahusay din nila ang pagkakaroon ng maritime ng PCG at mabilis na mga kakayahan sa pagtugon sa buong bansa sa panahon ng mga sakuna at iba pang mga sitwasyong pang -emergency, kabilang ang mga makataong misyon.
Ang kalahati ng 40 yunit sa ilalim ng kontrata ay itatayo sa Pilipinas, na nag -aambag sa paglikha ng trabaho at paglipat ng teknolohiya sa lokal na industriya ng paggawa ng barko, sinabi ni Gavan.
Basahin: Pilipinas Coast Guard upang Magpadala ng 6 na Vessels sa ‘Balikatan’ Drills
Pinakabagong pag -atake ng kanyon ng kanyon
Kasalukuyan sa pag -sign ng deal sa seremonya ng Huwebes ay si Gavan, ang kalihim ng transportasyon na si Vivencio Dizon, embahador ng Pransya sa Pilipinas na si Marie Fontanel, at punong ehekutibo ng OFEA na si Oofficer Roland Joassard.
Mas maaga sa linggong ito, ang isang sasakyang sibilyan ng Pilipinas ay muling naging target ng panliligalig ng Tsino sa WPS.
Isang barko ng China Coast Guard (CCG) ang mga tagiliran at ginamit ang kanyon ng tubig sa isang sisidlan ng barko ng Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) na noon ay nasa misyon ng pananaliksik sa Sandy Cay, isang sandbar malapit sa Pilippine na sinakop ng Pag-ASA Island.
Sa isang pahayag noong Biyernes, ang National Maritime Council (NMC) ay nagpahayag ng matinding pag -aalala kung ano ang ginawa ng CCG sa BFAR’s BRP Datu Sanday.
“(T) hese sadyang mga gawa ng panghihimasok at pananakot na sineseryoso na lumalabag sa soberanya ng Pilipinas at bumubuo ng malubhang paglabag sa internasyonal na batas, lalo na ang United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLO), at ang may -katuturang mga batas sa tahanan,” sabi ng NMC.
‘Blatant disinformation’
“Labis na ikinalulungkot na habang ang ligal at nakagawiang operasyon ng maritime ng Pilipinas ay hindi naging provocative, ang mga ito ay natugunan ng isang pattern ng mga pumipilit na aksyon, hindi ligtas na pag -uugali, at walang kamali -mali na disinformasyon ng mga puwersang maritime ng Tsino,” dagdag nito.
“Ang naaangkop na mga diplomatikong aksyon, kooperasyong multilateral, at pagbuo ng kapasidad ng maritime ay isasagawa at mapanatili upang matiyak ang kaligtasan at pagiging epektibo ng mga operasyon ng maritime ng Pilipinas,” sabi nito.
Sa kabila ng insidente na naglalagay sa buhay ng mga sibilyan na nakasakay sa Datu Sayang, sinabi ng NMC, ang Pilipinas ay mananatiling nakatuon sa mapayapang pag -areglo ng mga hindi pagkakaunawaan, habang patuloy na ginagamit ang mga karapatan nito, protektahan ang mga interes ng maritime, at itaguyod ang utos ng mga ahensya ng gobyerno nito.
