PARIS, Kyrgyzstan-Upang maabot ang Eiffel Tower ng Paris, si Nurzhigit na si Abrahman ay kailangang mag-zig-zag sa pamamagitan ng mapanlinlang na mga bundok na pumasa at maiwasan ang isang avalanche bago makakuha ng isang malabo na sulyap sa 15-metro (50-talampakan) na monumento sa isang bundok ng bundok sa Kyrgyzstan.
Ang pag -areglo ay isa sa ilang mga lugar ng sibilisasyon sa nag -iisang kalsada na nag -uugnay sa hilaga at timog ng bansa sa Gitnang Asya, isang nakagaganyak na ruta sa gitna ng pag -surg sa kalakalan sa Russia at China.
Sa paligid ng 100 “Parisians” ay nakatira sa makeshift nayon, na nakuha ang pangalan nito mula sa mga trak na iginuhit sa glow ng mga cafe ng kalsada nito, at kahit papaano ang ideya ng lungsod ng ilaw ay natigil.
Basahin: Sinimulan ng Kyrgyzstan ang pagbuo ng riles na nag -uugnay sa China, Uzbekistan
“Huminto ako sa Paris dahil sarado ang mga kalsada, napakaraming niyebe. Habang nagngangalit sila ng mga kalsada, kakain ako at magpahinga, ”sinabi ni Abrahman, 22, mula sa loob ng kanyang taksi ng trak.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“May isang maliit na tindahan ng pag -aayos dito, maaari nating baguhin ang isang gulong,” sabi ni Abrahman, na naglalakad ng kargamento mula sa kabisera ng Bishkek hanggang sa katimugang lungsod ng Osh – isang drive na halos 700 kilometro (430 milya) at hindi bababa sa 15 oras ang layo.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang ruta ng hangin sa pamamagitan ng landlocked Kyrgyzstan’s Suusamyr Valley, na nag-post ng isang record-low temperatura na -47 degree Celsius (-53 Fahrenheit) noong 2023.
Basahin: ‘Nawala ang Ganap’: Ang Pagtunaw ng Mga Glacier ay Nag -aalala sa Gitnang Asya
Ang kalsada ay mayroon ding mabagsik na pagkakaiba ng mga pinaka -kalsada sa kalsada ng alinman sa bansa.
Sa panahon ng taglamig ng taglamig, ang kakayahang makita ay halos zero at walang takip na mga mukha ay natigil ng mga kristal ng yelo na hinagupit ng isang blizzard.
Kilometer 152
Ang Paris ay naging isang tanyag na paghinto para sa dumaraming bilang ng mga sasakyan na nag -navigate sa isa sa mga pinaka -bulubunduking bansa sa buong mundo.
Bilang karangalan sa pangalan, noong nakaraang tag -araw ang nayon ay binigyan ng sariling bersyon ng sikat na tower.
“Ang aming nayon ay tinawag na Paris, at sa Paris mayroong isang Eiffel Tower,” sabi ni Nurzhan Kubatbekov, ang sagot ni Kyrgyzstan kay Gustave Eiffel, na nagbabayad ng $ 14,000 para sa replika.
Bagaman 20 beses na mas maliit kaysa sa totoong bagay, nag -iilaw pa rin ito sa gabi, tulad ng orihinal.
Ngunit iyon ay kung saan ang paghahambing sa pagtatapos ng kapital ng Pransya.
Kung saan ang isang Paris ay may Notre Dame Cathedral, ang iba ay ipinagmamalaki ng isang bagong maliit na moske. Sa halip na mga pigeon na natipon sa bukas na mga parisukat o daga na nakikipag-usap sa mga istasyon ng metro, isang batter na matatag para sa mga kabayo na pinindot ng bundok at baka.
Ngunit sa mga opisyal ng gobyerno, ang Paris na ito ay hindi umiiral-ito ay kilometro lamang 152 ng highway ng Bishkek-Os.
‘Legal sa amin o raze ito’
Ang nayon ay nag-pop up upang matugunan ang lumalagong mga hinihingi ng mga malalayong driver, ngunit hindi pa pormal na isinama.
“Bago, wala rito, pagkatapos ay lumitaw ang mga lalagyan, at nabuo ang isang nayon,” sabi ni Tamara Kachkynbayeva, isang 55 taong gulang na nagpapatakbo ng isang cafe na naghahain ng tradisyonal na pinggan ng karne.
“Sinimulan namin ang pagpapakain at pag -init ng mga driver sa pagitan ng mga bundok. Mayroong kahit isang infirmary para sa first aid, ”dagdag niya.
Ang mga lokal ay nagtutulak ngayon upang makakuha ng pagkilala para sa nayon at pangalan ng inspirasyong Pranses.
“Hinihiling ng populasyon na gawing ligal ang sitwasyon at gawin ang pangalang opisyal ng Paris,” sabi ni Kachkynbayeva.
Ang Urmat Nusubaliyev, isa sa mga unang tumira sa Paris 27 taon na ang nakakaraan, ay naghihintay ng isang sagot sa pamamagitan ng tagsibol.
“Walang sinuman ang may mga dokumento para sa lupang ito. Ang nayon ay technically ay kabilang sa dalawang magkakaibang distrito, “sabi ng 47-taong-gulang. “Alinman nila kami ligal o sinisiraan nila ito.”
Ngunit ang hinaharap ng Paris ay hindi sigurado.
Upang makitungo sa lumalagong dami ng kargamento, ang mga awtoridad ay nagpaplano na magbukas ng isang alternatibong ruta sa pagitan ng Bishkek at Osh, na lumampas sa nayon, mamaya sa taong ito.
Ito ay magiging mas mabilis, ngunit malamang na mapanganib lamang.
Matapos ang Paris, ang mga trak ay kailangang mag -navigate ng ilang mga pass sa mga taas na higit sa 3,000 metro kabilang ang isang mapanganib na lugar na kilala bilang Camel’s Pass, kung saan ang mga bato ay nasasakop sa mga numero ng telepono para sa mga serbisyo sa emergency breakdown.
Ang mga stranded na sasakyan ay maaaring mabilis na mailibing sa ilalim ng matinding snowfall.
Si Eldiyar Dulatov, 26, ay isa sa mga hindi sinasadyang driver ng mga mamamahayag ng AFP na nagkita sa kalsada sa panahon ng bagyo noong Enero.
“Wala akong signal at pitong tao sa kotse,” pagdadalamhati niya. “Ang isang pipe ay sumabog at ang gasolina ay tumutulo.”
