Sumulat kami upang magbigay ng karagdagang konteksto tungkol sa di-umano’y insidente ng pagnanakaw ng bagahe na kinasasangkutan ng isang pasahero ng Cathay Pacific flight CX 901 sa Naia Terminal 3, gaya ng binanggit sa artikulo ni G. Ambeth Ocampo, “Naia woes,” na inilathala noong Ene. 15, 2025.
Upang magbigay ng mas malinaw na larawan, lumipad ang pasahero mula Madrid patungong Hong Kong sakay ng Cathay Pacific flight CX 372 noong Disyembre 17, kumonekta sa flight CX 901 papuntang Maynila noong Disyembre 18. Pagdating sa Maynila, iniulat niya na ang kanyang mga bagahe ay dumating nang huli at ay na-unlock. Nang maglaon, sa bahay, sinabi niya na may ilang mga bagay na nawawala at natagpuan ang iba na hindi niya pag-aari sa bag.
Noong Disyembre 26, ibinahagi ng pasahero ang kanyang personal na account ng insidente sa New Naia Infra Corp. (NNIC). Bilang tugon, nagsagawa kami ng masusing pagsusuri sa proseso ng paghawak ng bagahe sa Naia at nakipag-ugnayan sa Cathay Pacific para magsagawa ng parallel na pagsisiyasat.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Bilang bahagi ng aming pagsusuri, sinuri namin ang CCTV footage, na kinukunan ang buong proseso—mula sa pagbaba ng mga bagahe mula sa sasakyang panghimpapawid hanggang sa paglalagay nito sa carousel ng bagahe. Kinumpirma ng footage na ang lahat ng mga pamamaraan ay nasunod nang maayos, ang mga protocol ng seguridad ay mahigpit na ipinatupad, at walang mga iregularidad o hindi awtorisadong pag-access na nangyari.
Ang timeline ng mga operasyon ay higit pang sumusuporta sa mga natuklasang ito. Ang sasakyang panghimpapawid ay lumapag ng 11:20 am, ang unang bag ay umabot sa Carousel 4 ng 11:45 am, at lahat ng 320 piraso ng bagahe—na isinakay sa 17 unit load device (ULDs)—ay naihatid ng 12:17 pm Ang buong proseso ay malapit na. pinangangasiwaan ng seguridad ng Cathay Pacific at mga tauhan ng NNIC, kaya hindi malamang na mangyari ang pagnanakaw habang hinahawakan ang mga bagahe sa Naia.
Ang Naia ay may mahigpit na mga hakbang sa seguridad upang maprotektahan ang mga bagahe, kabilang ang malapit na pagsubaybay ng mga tauhan ng airline at paliparan pati na rin ang mahigpit na mga protocol laban sa pakikialam. Ipinagbabawal din ang mga kawani na magdala ng mga personal na bagay tulad ng mga bag o telepono sa mga rampa na lugar at dapat magsuot ng mga uniporme na walang bulsa upang mabawasan ang mga pagkakataon para sa maling pag-uugali at maiwasan ang hindi kinakailangang hinala.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Dahil sa mga ito, magiging lubhang mahirap para sa sinuman na pakialaman o magnakaw ng mga bagay mula sa isang secure na ULD sa loob ng limitadong oras sa pagitan ng pagdating ng sasakyang panghimpapawid at ang mga bagahe na inilalagay sa carousel.
Ang Cathay Pacific, sa bahagi nito, ay gumawa ng mga hakbang upang matugunan ang mga alalahanin ng pasahero. Pinadali ng airline ang pagrepaso ng pasahero sa CCTV footage, kung saan kinumpirma na walang nangyaring pandarambong habang naglalabas ng bagahe sa Maynila. Tinulungan din ng security team ni Cathay ang pasahero sa paghahain ng pormal na ulat sa Airport Police Department.
Batay sa kawalan ng mga iregularidad sa Maynila at sa malapit na pagsubaybay sa proseso ng parehong airline at airport personnel, ang ebidensya ay nagpapahiwatig na ang pakikialam ay malamang na nangyari bago dumating ang mga bagahe sa Pilipinas. Ang kaso ay iniimbestigahan na ngayon sa Madrid, kung saan unang umalis ang pasahero. Habang hindi na-access ng Cathay Pacific ang CCTV footage sa Hong Kong dahil sa mga lokal na paghihigpit, patuloy na sinusuri ng Customer Care Team nito ang lahat ng isinumiteng dokumento at nananatiling nakikipag-ugnayan sa pasahero.
Nais din naming gamitin ang pagkakataong ito upang tugunan ang mga sanggunian sa artikulo sa mga kakulangan sa Naia, tulad ng kakulangan ng mga inter-terminal shuttle bus, hindi sapat na mga baggage cart, at hindi maayos na mga serbisyo sa transportasyon.
Mula nang ipagpalagay ang pamamahala ng Naia noong Setyembre 2024, ipinakilala ng NNIC ang mga pagpapahusay sa pagpapatakbo para mapahusay ang karanasan ng pasahero. Kabilang dito ang isang bagong fleet ng mga sasakyan upang magbigay ng mahusay na inter-terminal transfers, na inaalis ang pangangailangan para sa mga pribadong pagsasaayos. Nag-deploy din kami ng 2,500 bagong baggage trolley sa mga terminal, na tinitiyak na ang mga pasahero ay may access sa maaasahang kagamitan. Upang mapabuti ang koneksyon at matugunan ang mga matagal nang isyu sa mga serbisyo ng transportasyon, nagtayo kami ng isang nakatuong hub ng transportasyon at nagpatupad ng mas mahusay na sistema para sa mga metrong taxi, na nagbibigay sa mga pasahero ng mas ligtas at mas maaasahang mga opsyon.
Ang mga ito ay hindi “mga pagpapalabas ng papuri,” ngunit nakikitang mga pagpapahusay na maaari nang maranasan ng mga pasahero.
Naiintindihan namin na maaaring mag-iba ang mga opinyon, ngunit umaasa kaming nagbibigay ito ng mas malinaw na pag-unawa sa sitwasyon. Ang pagbabago sa Naia ay hindi maliit na gawain, ngunit salamat sa dedikasyon ng aming 3,500-malakas na direkta at hindi direktang NNIC workforce at ang suporta ng aming mga stakeholder, nakagawa kami ng makabuluhang pag-unlad sa loob lamang ng ilang buwan. Bagama’t marami pang dapat gawin, nananatili kaming ganap na nakatuon sa paghahatid ng mas malalaking pagpapabuti sa mga susunod na buwan. salamat po.
Angelito Alvarez,
pangkalahatang tagapamahala,
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Bagong Naia Infra Corp.
