Nakatakdang igawad ng Department of Transportation (DOTr) ang kontrata para sa pagtatayo ng P16-bilyong New Cebu Container International Port sa South Korean company na Hanjin Group sa susunod na buwan.
Elmer Sarmiento, DOTr Undersecretary para sa maritime sector, sa mga mamamahayag noong nakaraang linggo na target nilang matapos ang proyekto na naglalayong palakasin ang mga aktibidad sa kalakalan sa Visayas sa 2028.
Nakatakdang magsimula ang konstruksyon bago matapos ang taon, na magtatapos sa dalawang dekada ng pagkaantala.
Ginawa ng Japan International Cooperation Agency ang master plan noong 2002, ngunit noong 2018 lamang noong nakakuha ang Manila ng $172.6-million loan deal mula sa Seoul.
Dahil sa mga pagkaantala, kinailangan ng DOTr na bumalik sa National Economic and Development Authority board para humingi ng pag-apruba para sa mas malaking pangangailangan sa financing.
Nakatakdang tumaas ang Cebu port sa 25-ektaryang reclaimed area sa Brgy. Tayud, Consolacion. Kasama sa proyekto ang pasilidad ng berthing na may 500-meter quay wall na haba na kayang tumanggap ng dalawang 2,000 twenty-foot equivalent unit vessels; pagpapatakbo ng mga pasilidad at istruktura para sa mga lalagyan; isang daan at tulay; at isang dredged waterway at turning basin.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang pagbubukas ng bagong terminal ay inaasahang susuporta sa lumalagong kalakalan kasunod ng mga pagkaantala mula sa pandemya at iba’t ibang salungatan mula sa buong mundo.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang paggalaw ng kargamento
Ayon sa Cebu Ports Authority, tumaas ng 1.84 percent ang cargo movement sa lalawigan hanggang 67.52 million metric tons (MT) noong nakaraang taon. Lumampas na rin ito sa 58.99 million MT na naitala nito noong 2019, o bago ang pandemya.
Ang bulto ng mga kargamento ay mga inangkat tulad ng karbon, klinker, trigo, bakal at mga produktong bakal, mga kagamitang elektrikal at mga materyales sa konstruksiyon. Karamihan sa mga ito ay nagmula sa Japan, Indonesia, Korea, Vietnam, Australia, China, Russia at Hong Kong.
Ang paggalaw ng mga pasahero sa pamamagitan ng mga daungan sa nakalipas na taon ay lumago ng 26 porsiyento sa humigit-kumulang 18.75 milyon. Samantala, ang trapiko ng RoRo (roll-on/roll-off), ay tumaas ng 7 porsiyento sa 1.65 milyong sasakyan para sa panahong iyon.
Bukod sa Cebu, aabot sa 200 bagong seaport ang pinaplano at inaasahang ipatutupad sa 2028 para mapahusay ang connectivity sa malalayong isla. Ang bawat terminal ay tinatayang nagkakahalaga ng P20 milyon hanggang P80 milyon.
Ang departamento ng Transportasyon ay masigasig din sa pagbuo at pagpapalawak ng 14 RoRo port sa buong kapuluan. Kabilang dito ang San Vicente Roro Port, Maconacon Port at Palanan Port sa hilagang Luzon; Dilasag Port, Baler Port, Infanta Port at Catanauan Port sa silangang Luzon; Cadiz Port, Ajuy Port at San Fernando Port sa Central Visayas; Lupon Roro Port at Sta. Ana Roro Port sa Mindanao. INQ
