MANILA, Philippines — Itinutulak ng isang mambabatas na amyendahan ang Republic Act No. 10586, o ang Anti-Drunk and Drugged Driving Act of 2013, para ipagbawal ang mga driver ng kotse at motorcycle rider na magmaneho kahit na “tipsy” lang o nakakonsumo ng maliit na halaga. ng alak.

Sa isang online na panayam sa mga mamamahayag noong Biyernes, sinabi ni Akbayan party-list Rep. Percival Cendaña na inihain niya ang House Bill 11220, o ang panukalang Anti-Impaired Driving Act of 2024, dahil ang RA No. 10586 ay tila nakatutok sa pagmamaneho ng lasing, o mga lasing na drayber. nasa kalsada na.

Gayunpaman, ang panukalang batas ni Cendaña ay nagmumungkahi ng random na pagsusuri ng mga driver sa pamamagitan ng mga breathalyzer sa mga toll booth at, posibleng, sa labas ng mga lugar kung saan ibinebenta ang mga inuming nakalalasing — dahil ang ilang mga driver ay mangangailangan lamang ng maliit na halaga ng alkohol sa kanilang dugo upang mapahina.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

“Dahil base sa ating kasalukuyang mga batas, RA No. 10586 o Anti-Drunk and Drunk Driving Act of 2013, parang lasing ang pagmamaneho. Pero nakita namin na hindi mo kailangang maging lasing para masira ka bilang isang driver. Kaya sabi namin, kailangan siguro bawasan ang threshold in terms of alcohol consumption,” he said.

“Kahit tipsy lang ang isang tao, dapat bawal ang pagmamaneho. Dahil nakita natin na noong nakaraan, sa napakaraming taon, halos isang-katlo ng mga aksidente na may kaugnayan sa kalsada — iyon ay isang-katlo na ang ibig sabihin ay tatlo sa bawat 10 aksidente na may kaugnayan sa kalsada — ay nagreresulta sa kamatayan dahil ang talakayan ay tungkol sa matinding kalasingan o pagkalasing, ” dagdag pa niya.

Ayon kay Cendaña, nais lamang niyang matiyak ang kaligtasan ng mga motorista at maging ng mga commuting public, lalo na ngayong holiday season, kung saan ang mga pagdiriwang ng Pasko at pagtatapos ng taon ay karaniwang nagtatampok ng mga inuming may alkohol.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

“So, with this proposed bill, we want even those who just tipsy to be restricted from driving so that we can ensure the safety of our drivers and other people on our roads. Dahil gusto naming lahat ay makauwi ng ligtas sa kani-kanilang mga tahanan,” he said.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

“Nais ng panukalang batas na matiyak ang kaligtasan ng lahat — mula sa mga driver, commuter, at iba pang tao sa ating mga kalsada. And this is timely kasi ngayong Christmas season, alam naman natin na maraming Christmas party, marami ang sasali sa inuman mula ngayon hanggang sa Bagong Taon, kaya sana maging maingat ang mga tao sa pagmamaneho, para makauwi na sila. sa kanilang mga pamilya sa isang piraso, “dagdag niya.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

Sa ilalim ng iminungkahing batas, ang Seksyon 9 ng RA No. 10586 ay susugan upang matiyak na ang Philippine National Police (PNP) at Land Transportation Office (LTO) ay kukuha at mapanatili ang sapat na halaga ng mga breathalyzer upang ang mga ito ay maipamahagi sa mga deputized. mga opisyal sa buong bansa.

Ang PNP at LTO ay dapat magsumite ng taunang ulat sa Kongreso kung gaano karaming mga breathalyzer ang nakuha at kung paano ito ipinamahagi sa mga rehiyon.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

Gayundin, ang Seksyon 10 ng RA No. 10586 ay susugan upang isama ang mga toll operator, lokal na opisyal ng trapiko, at maging isang itinalagang lokal na yunit bilang mga deputized na opisyal sa pagpapatupad ng batas.

Sinabi ni Cendaña na lalawak ang sukatan na mag-uuri sa mga may kapansanan sa pagmamaneho para hindi na makapagmaneho ang mga tipsy na motorista. Tungkol sa kung paano masusukat ang “tipsy”, sinabi ng mambabatas na ito ay isang bagay na kailangang pag-aralan ng mga eksperto.

“Usually before, ang basehan ng judgement ng ating mga law enforcers ay hindi papayagang magmaneho ang mga driver kung hindi na sila makatayo, kung slurred ang pagsasalita, kung hindi makalakad — basically lasing. Pero base sa mga pag-aaral, kahit yung tipsy lang, nakakarelax sila than usual, and sometimes their capacity, mobility, and skills is impaired,” he noted.

“Ito ay isang bagay na kailangang matukoy, na dapat pagtuunan ng pansin ng aming mga eksperto. Ngunit sa pangkalahatan, ang 0.05 na konsentrasyon ng alkohol sa dugo, sa pangkalahatan sa iba’t ibang lugar sa mundo, iyon ang nasa loob ng mga legal na limitasyon. Kaya kahit ano na may higit sa 0.05 blood alcohol concentration ay hindi dapat payagang magmaneho,” dagdag niya.

Ipinakita ng data mula sa Cendaña na mula 2015 hanggang 2019, 5,213 ang namatay sa 18,735 na pagkamatay mula sa mga banggaan sa kalsada sa Pilipinas ay itinuring na may kaugnayan sa alkohol.

Noong Mayo, binangga ng 54-anyos na lalaki ang kanyang pickup truck sa isang tindahan at bahay sa Lower Busay, Cebu City. Walang namatay sa insidente ngunit itinuring na lasing ang driver.

Sa parehong buwan, namatay ang isang back-rider ng motorsiklo matapos bumangga ang bike rider sa sementadong road barrier sa Tayabas City, Quezon province. Lasing din umano ang driver ng motorsiklo.

Dahil sa mataas na bilang ng mga aksidenteng may kinalaman sa lasing sa pagmamaneho, ilang mambabatas ang nagtulak ng pag-amyenda sa RA No. 10586. Noong Disyembre 10, inihain ni Anakalusugan Rep. Ray Reyes ang HB No. 11187 na magsususog sa batas sa “Anti-Impaired Driving Kumilos.”

BASAHIN: Mas mahigpit na parusa para sa mga lasing, nakadroga na driver, itinulak

Share.
Exit mobile version