Itinaas ng bagong pinuno ng transportasyon ang pangangailangan na makipagtulungan sa mga lokal na yunit ng gobyerno at pribadong sektor sa paglutas ng mga isyu sa kanan (hilera), na ang karaniwang dahilan para sa pagkaantala sa pagsasagawa ng mga proyektong pang-imprastraktura ng bansa.
Ang kalihim ng transportasyon na si Vivencio Dizon, sa isang live na stream na pagpupulong sa Biyernes, sinabi na ang pagtugon sa mga alalahanin sa hilera ay magpapahintulot sa gobyerno na mapabilis ang pagtatayo ng mga proyekto ng mass transit sa bansa.
“Kailangan nating mabilis na subaybayan ang lahat ng mga patuloy na proyekto ng mga nakaraang administrasyon at simulan din ang mga proyekto na nasa pipeline,” aniya.
Mangangailangan ito ng isang “buong-lipunan” na diskarte, aniya, na binibigyang diin ang pangangailangan ng lahat ng mga stakeholder na gawin ang kanilang bahagi.
Binanggit ni Dizon ang Metro Manila Subway at North-South Commuter Railway (NSCR) system bilang priority na mga pampublikong proyekto sa transportasyon upang mabulok ang trapiko sa mga kalsada.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang proyekto ng Subway, na makikinabang sa mga 519,000 na pasahero sa isang araw na nakumpleto ng 2028, ay idinisenyo upang magkaroon ng 17 na istasyon na nag -uugnay sa Valenzuela at Pasay City.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang sistema ng NSCR ay may 35 istasyon na sumasaklaw sa 28 mga lokal na yunit ng gobyerno mula sa Pampanga hanggang Laguna. Inaasahan na maglingkod ng higit sa isang milyong mga pasahero araw -araw.
Bilang karagdagan sa pagpapalawak ng mga riles, sinabi din ni Dizon na ang mga umiiral na linya ay dapat mag -deploy ng mas maraming mga tren upang madagdagan ang kanilang pang -araw -araw na kapasidad ng pasahero.
Samantala, sinabi ni Dizon na privatizing ang mga operasyon at pagpapanatili ng EDSA Busway ay “ang paraan upang pumunta” upang mapagbuti ang pampublikong sistema ng transportasyon.
Nauna nang tinapik ng DOTR ang International Finance Corp. para sa paggawa ng mga termino at sanggunian ng proyekto para sa pag -bid.
Ang P39-bilyong proyekto ng busway ay una nang na-target na ibalik sa panalong proponent ng pribadong sektor sa susunod na taon.
Sinabi ni Dizon na nais niyang muling bisitahin ang proyekto ng EDSA Greenways, lalo na dahil nabigyan na ito ng pondo.
Ang mass transit walkway ay matatagpuan sa kahabaan ng EDSA sa paligid ng Balintawak, Cubao, Guadalupe at Taft Avenue.
Ang ideya ay upang bumuo ng isang mas mahusay na pag -access sa pedestrian sa at mula sa mga napiling istasyon ng riles ng Light Rail Transit (LRT) Line 1, LRT 2 at Metro Rail Transit Line 3 kasama ang EDSA.
Panghuli, sinabi ni Dizon na tututuon din niya ang pagbuo ng Manila Bay-Pasig River-Laguna Lake (Mapalla) ferry system.
Ang proyekto, na sumasailalim sa isang pag -aaral na posible, ay itatayo na may hindi bababa sa 32 mga istasyon ng ferry.
Maglalagay ito ng 40 electric ferry na maaaring magdala ng 100 hanggang 150 na mga pasahero sa isang solong paglalakbay.
Ang Mapalla Ferry System, na nakikita upang magbigay ng mga alternatibong ruta na nag -uugnay sa East at West corridors ng Metro Manila, ay na -modelo pagkatapos ng Chao Phraya River Ferry System sa Thailand at ang New York Ferry System sa New York City.
