Ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ay hindi pa na -update ang protocol na iwasto ang mga kasanayan ng Transport Network Company (TNC) na pumasa sa mga makabuluhang bahagi ng 20% na diskwento sa pamasahe para sa mga taong may kapansanan, mga senior citizen, at mga mag -aaral sa kanilang mga driver
Noong Enero, ipinangako ng LTFRB na mag -isyu ng isang resolusyon “sa pagtatapos ng buwan” na nagdidirekta sa mga TNC na ibalik ang mga driver.
Ang bagong protocol ay inaasahan na magkakabisa noong Pebrero.
“WALA Pang pinakabagong resolusyon ng NA (wala pang resolusyon),“Sabi ni Leonardo de Leon Jr., isang dating driver ng grab na ang reklamo sa LTFRB ay nagsiwalat kung paano sumipsip ang mga driver ng TNC ng malalaking bahagi ng mga ligal na ipinag -uutos na diskwento.
Sa ilalim ng kasalukuyang protocol, ang Joyride ay sumisipsip lamang ng 20% ng mga diskwento na ito at ipinapasa sa 80% sa mga driver. Grab at makakuha ng express sumisipsip ng 36% at 50%, ayon sa pagkakabanggit, at ipasa sa 64% at 50% sa mga driver.
Ang kasanayan ay humantong sa ilang mga driver na diskriminasyon laban sa mga matatandang mamamayan, mag -aaral at PWD upang maiwasan ang pagbibigay ng mga diskwento.
Ang mga driver na kapanayamin ng Philippine Center for Investigative Journalism (PCIJ) ay naghihintay pa rin para sa LTFRB chairman na si Guadiz III na matupad ang kanyang pangako.
“Sobrang naging masaya po kami nung narinig po namin yan na marerefund po ‘yan…. Pero iniisip po namin, paano kaya irerefund? (Natutuwa kami nang marinig namin na ang mga halaga ng diskwento ay ibabalik…. Ngunit nagtataka kami, paano nila ito ibabalik?) ”Sabi ni Grab driver na si Jephone.
Ginawa ni Guadiz ang pangako sa pagdinig ng komite ng Senado noong Enero.
Sinabi niya na ang LTFRB ay “bumubuo ng isang memorandum circular na ipatutupad ngayong Pebrero kung saan ang lahat ng mga diskwento ay maiiwan ng operator at ang may -ari ng app … Dapat walang shino-shoulder ang drivers (Ang mga driver ay hindi dapat balikat). “
Inihayag ni Guadiaz sa pagdinig ng Senado kung paano ang mga kumpanya ng pagsakay sa hailing tulad ng Grab at Joyride at Courier Service Company Get Express ay nag-offload sa mga driver ng isang bahagi ng mga halaga ng diskwento.
Si De Leon ay isang miyembro ng Malayang TNVS Movement. Ang pangkat ay nagtipon sa tanggapan ng LTFRB noong Pebrero 19 upang hikayatin ang LTFRB “na gumawa ng agarang pagkilos at magpatupad ng isang patakaran na nagsisiguro sa mga TNC – hindi mga driver – dapat magdala ng gastos ng mga diskwento sa pamasahe. Habang sinabi ng LTFRB na ang mga TNC ay dapat maging responsable para sa mga gastos na ito, walang mga kongkretong hakbang na ginawa upang ipatupad ang direktiba na ito. “
Ang nakatayo na protocol ng LTFRB, batay sa Memorandum Circular 2015-016-A, ay nagsasaad na “ang lahat ng mga diskwento na ipinag-uutos ng batas, mga patakaran, patakaran at regulasyon ay dapat na isalin ng TNC.”
Ang board sa bench gaganapin ang dalawang magkahiwalay na pagdinig upang malaman kung paano ipinatupad ng mga akreditadong TNC ang probisyon na ito.
Sinabi ng mga mapagkukunan ng PCIJ na ang resolusyon sa reklamo ay na -draft nang maaga noong Enero, ngunit hindi pa nilagdaan ng mga miyembro ng lupon nito. – pcij.org
