HONG KONG — Nag-post ang Cathay Pacific ng una nitong taunang tubo mula noong 2019 dahil iniwan nito ang COVID-19 period distress na nagdulot ng matinding pagkalugi at tanggalan sa airline, na nagpapadala sa mga share nito na tumaas sa apat na taong mataas.
Inanunsyo ng flagship airline ng Hong Kong noong Miyerkules na gumawa ito ng HK$9.79 bilyon ($1.25 bilyon) netong kita noong 2023, at sinabi nitong plano nitong palawakin ang workforce nito nang humigit-kumulang 20 porsiyento, o 5,000 katao, sa taong ito.
Babayaran ito ng Cathay ng unang dibidendo sa mga ordinaryong shareholder mula noong 2019, sinabi nito.
Ang pagtaas ng demand pagkatapos ng pag-alis ng mga paghihigpit sa paglalakbay na nauugnay sa COVID ay nag-ambag sa malakas na pagganap sa pananalapi, sinabi ni Cathay Group Chair Patrick Healy sa isang pahayag. Inalis ng Hong Kong at mainland China ang mga internasyonal na paghihigpit sa paglalakbay noong unang bahagi ng 2023.
Tumaas ang kita ng 85 porsiyento noong 2023 sa HK$94.5 bilyon.
Ang presyo ng stock ng Cathay ay tumaas ng higit sa 6 na porsyento pagkatapos ng mga resulta sa pinakamataas na antas nito mula noong Pebrero 2020, na lumampas sa isang 0.6% na pagtaas para sa benchmark na Hong Kong index.
BASAHIN: Cathay Pacific na magbawas ng workforce ng halos isang-kapat
Nakatanggap ang airline ng $5 bilyon na pandemic-related rescue package na pinangunahan ng gobyerno ng Hong Kong noong 2020 at nag-post ng pagkalugi ng HK$6.6 bilyon noong 2022.
Buong pagbawi sa Q1 2025
Sinabi ni Cathay na nilalayon nitong maabot ang 80 porsiyento ng pre-pandemic na mga pampasaherong flight nito sa loob ng ikalawang quarter ng taong ito, at 100 porsiyento sa loob ng unang quarter ng 2025 – makalipas ang tatlong buwan kaysa sa naunang nakasaad na target.
Ang carrier ay naibalik ang kapasidad nang mas mabagal kaysa sa pinakamalapit na karibal nito, ang Singapore Airlines, dahil mas matagal itong nahaharap sa mas mahigpit na mga panuntunan sa kuwarentenas, at kailangan na kumuha ng mas maraming kawani upang ibalik ang mga serbisyo.
Dahil sa kakulangan ng kawani, kanselahin at bawasan ng airline ang mga flight.
BASAHIN: Ang Cathay Pacific ay nahaharap sa ‘hindi pa nagagawang’ kakulangan sa mga tauhan na magpapanatiling mataas sa pamasahe -union
Ang pandaigdigang imbalance sa pagitan ng supply ng mga flight at travel demand noong nakaraang taon ay nagdulot ng pagtaas ng mga presyo ng tiket at mga ani ng airline.
“Inaasahan namin na ang kawalan ng timbang na ito ay bababa at magbubunga na patuloy na mag-normalize sa buong 2024 habang ang mga airline sa buong mundo ay patuloy na nagdaragdag ng kapasidad,” sabi ng CEO ng Cathay na si Ronald Lam.
Inulit ng airline na nasa merkado pa rin ito para mag-order ng bagong mid-size wide-body aircraft.
Ang Cathay Pacific ay isang full service na pasahero at cargo airline, na may dalawang subsidiary: low cost carrier HK Express at cargo carrier Air Hong Kong.
($1 = 7.8243 Hong Kong dollars)
