Panatilihin o malapit? Sa gitna ng isang panukala mula sa MMDA upang isara ang busway ng EDSA matapos ang kapasidad ng Metro Rail Transit 3 ay pinalawak nang malaki, ang DOTR ay naglabas ng isang pahayag na nagsasabing ang dedikadong daanan ng bus ay nananatiling isa sa mga pinaka -mahusay na mga pampublikong sistema ng transportasyon sa kalsada sa rehiyon ng National Capital. —Inquirer File Photo
MANILA, Philippines – Nangungunang mga opisyal ng Kagawaran ng Transportasyon (DOTR) at ang Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) ay lumilitaw na hindi sumasang -ayon sa kung ano ang gagawin sa Edsa Busway.
Sa isang briefing ng Malacañang Press noong Miyerkules, sinabi ng MMDA Chair Romando Artes na isinasaalang-alang ng gobyerno ang isang programa upang alisin ang busway sa sandaling ang kapasidad ng Metro Rail Transit 3 (MRT-3), na tumatakbo din sa EDSA, ay pinalawak.
Ayon sa kanya, ito ay kabilang sa mga panukala na naka -tackle sa isang pulong kay Pangulong Marcos noong araw bago ang mga hakbang sa pag -decong ng trapiko para sa Metro Manila at kalapit na mga lalawigan.
Basahin: EDSA Busway Privatization Itakda noong 2025 – Dotr
“Ang mungkahi ko kahapon ay kung ang MRT ay maaaring mapaunlakan ang mga pasahero ng bus carousel dahil paulit -ulit ito; Ito ay ang parehong linya, ”sabi ni Artes.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Kung magagawa natin ito, maaari nating palayain ang isang linya. Mayroon ding mungkahi na huwag alisin ang linya ngunit upang payagan ang mga sasakyan na may mataas na trabaho (ito), ”dagdag niya.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Sa katunayan, ang tren ay isang kalamangan sapagkat mayroon itong higit na paghinto kaysa sa bus carousel. Ang Kagawaran ng Transportasyon ay mayroon ding mga plano na magkaroon ng isang walang tahi na paglipat mula sa iba’t ibang mga sistema ng tren, tulad ng pagkonekta sa MRT sa Light Rail Transit 1, halimbawa, “sabi ni Artes.
“Isipin ang isang karagdagang linya na maaaring magamit ng mga sasakyan. Hindi dahil kami ay nakasentro sa kotse, ngunit tiyak na makakatulong ito sa decongest sa kalsada. Ito ay magiging paulit -ulit kung ang MRT ay maaaring mapaunlakan ang mga pasahero; Hindi namin nakikita ang pangangailangan para sa mga bus, ”diin niya.
Ngunit nilinaw niya na bago ito maaaring mangyari, ang kapasidad ng pasahero ng MRT-3 ay kailangang makabuluhang nadagdagan, habang ang mga linya ng tren sa Metro Manila ay dapat na magkakaugnay upang gawing maginhawa ang paglipat ng pasahero.
“Ito ay isang mungkahi hanggang ngayon, at ang pangunahing kadahilanan ay kung ang MRT ay maaaring mapaunlakan ang mga pasahero ng bus carousel. Kaya hanggang sa mangyari iyon, hindi aalisin ang bus carousel. Ang ating mga kababayan ay walang dapat alalahanin (sa ngayon) dahil hindi ito itatakda hanggang sa makita ng aming mga patakaran na ang MRT ay maaari ring mapaunlakan ang mga pasahero ng bus, “sabi ni Artes.
‘Pinaka mahusay’
Sa isang pahayag na nai -post sa opisyal na pahina ng Facebook na oras pagkatapos ng briefing ng MMDA, sinabi ng DOTR na naniniwala ito na ang bus ng EDSA “ay patuloy na isa sa mga pinaka mahusay na mga sistema ng transportasyon sa kalsada sa Metro Manila.”
“Ang bus ng EDSA ay nakikita bilang isang mahalagang hakbang patungo sa isang progresibong sistema ng pampublikong transportasyon na may 23 istasyon na nagpapatakbo ng 24/7, na nag -uugnay sa mga commuter ng isang ligtas at maaasahang pagpipilian para sa transportasyon,” dagdag nito.
Sinabi nito na ang kalihim ng transportasyon na si Jaime Bautista ay naghihintay para sa mga resulta ng isang pag -aaral na posible sa kung paano pinakamahusay na mapagbuti ang busway, na tinapik ang pribadong sektor ng teknikal at pinansiyal na kadalubhasaan.
“Ang layunin ay upang mapagbuti ang karanasan sa commuter nang hindi lumala ang umiiral na mga kondisyon ng trapiko,” sinabi nito.
Ayon sa DOTR, mahigit sa 63 milyong mga commuter ang naglakbay kasama ang busway ng EDSA noong 2024.
Noong nakaraang buwan lamang, ang busway ay nagsilbi ng higit sa 5.5 milyong mga pasahero, na nag -average ng 177,000 araw -araw na mga commuter “na naabot ang kanilang mga patutunguhan nang maginhawa, ligtas at mabilis,” sinabi nito.
Ayon sa MMDA, ang bus ng EDSA ay isasama sa nakaplanong rehabilitasyon ng set ng EDSA upang magsimula sa Marso. Ang kabuuang overhaul ng isa sa mga pinaka -abalang daanan ng Metro Manila ay nakatakdang makumpleto nang maaga sa pagho -host ng bansa sa Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) Summit noong 2026.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Sinabi ni Artes na ang Edsa Busway ay gagamitin din bilang isang espesyal na linya para sa mga delegado ng ASEAN.
