Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
‘Kung darating ang Enero at hindi pa nila nakakamit ang tinatawag nating kahusayan sa ating sistema ng pagpapatakbo ng toll, maaari pa natin itong ipagpaliban,’ sabi ng pinuno ng Toll Regulatory Board.
MANILA, Philippines – Muling ipinagpaliban ang mga parusa para sa mga motoristang walang electronic toll collection (ETC) device o hindi sapat ang balanse ng RFID, na ang pagpapatupad ay naantala na ngayon hanggang Enero 2025, dahil ang mga toll operator ay nagsisikap na mapabuti ang sistema ng kahusayan at dagdagan ang pagsunod sa mga gumagamit ng tollway.
Sinabi ni Toll Regulatory Board (TRB) executive director Alvin Carullo na nagpasya silang ipagpaliban ang pagpapatupad ng mga multa upang payagan ang mga toll operator na “fine tune” ang kanilang RFID system, na hindi pa nakakatugon sa mga pamantayan ng gobyerno.
“Kaya namin napagsunduan po na isuspend muna o i-defer ‘yung implementation, lalo na po ‘yung mga penalties, ay nakikita po natin may problema din talaga ‘yung sistema. So, bibigyan natin ng pagkakataon ‘yung toll operators na ayusin ‘yung sistema nila,” sabi ni Carullo sa isang press briefing ng Malacañang noong Lunes, Setyembre 23.
“The reason why we suspended or deferred the implementation, especially the penalties, is because we saw na may problema din sa system. So, we’re giving an opportunity for toll operators to fix their system.)
Humigit-kumulang 7.8% ng mga transaksyon sa tollway ay manu-manong pinoproseso pa rin. Sa mga ito, ang mga may sira na RFID tag ay halos 6.76-porsiyento na puntos. Ang natitirang mga manu-manong transaksyon ay sanhi ng iba pang mga isyu sa pagpapatakbo, tulad ng hindi pagtukoy ng mga mambabasa ng tollway ng mga tag dahil sa hindi magandang pagpapanatili. Ang TRB ay nangangailangan ng mga toll operator na magkaroon ng RFID readability rate na 98%.
“Inutusan namin ang mga toll operator na magsagawa ng (isang) intensive replacement program ng RFID para ayusin ang RFID tags,” dagdag ni Carullo sa kumbinasyon ng English at Filipino.
Ang mga motorista ay nagreklamo din tungkol sa mga pagkaantala sa real-time na pagmuni-muni ng kanilang RFID load, na may ilang mga transaksyon na naiulat na lumilitaw lamang sa susunod na araw. Ang mga minimum na pamantayan ng TRB ay nangangailangan ng RFID loading upang maipakita sa real-time.
Sinabi ni Carullo na umaasa siyang matutugunan ng mga operator ng tollway ang mga isyung ito sa Enero 2025, na nagbibigay-daan para sa buong pagpapatupad ng bagong mga alituntunin sa tollway at kaukulang mga parusa. Gayunpaman, kinilala niya na maaaring may mga karagdagang pagpapaliban kung ang sistema ay hindi pa handa sa simula ng susunod na taon.
“Pag-aaralan po namin. Kung dumating ‘yung January at talagang hindi pa rin nakakamit nila ‘yung tinatawag natin na efficiency ng ating toll operational system, maari po na i-defer pa natin ng further,” the TRB chief said.
(Pag-aaralan natin ito. Kung darating ang Enero at hindi pa nila nakakamit ang tinatawag nating kahusayan sa ating sistema ng pagpapatakbo ng toll, maaari nating ipagpaliban pa ito.)
Hinihimok din ng TRB ang mga motorista na hindi pa nakakabit ng RFID tags na gawin ito at tiyaking mapanatili nila ang sapat na load. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 4.8% — o humigit-kumulang 100,000 motorista — ay wala pa ring RFID tag.
Sa 95.2% na mayroon nito, humigit-kumulang 3.6-porsiyento ang may hindi sapat na balanse kapag dumadaan sa mga toll plaza.
Sa pag-alis ng kinakailangan sa pagpapanatili ng balanse para sa mga wallet ng RFID, mayroon na ngayong opsyon ang mga motorista na i-load lamang ang eksaktong halaga ng toll na kailangan para sa kanilang mga biyahe.
Para sa mga walang RFID tag, ang isang nakalaang lane para sa “mga pambihirang transaksyon” ay nagbibigay-daan sa kanila na magbayad ng cash, pagkatapos nito ay kinakailangan silang magkaroon ng isang RFID na naka-install. Bukod pa rito, nilalayon ng TRB na maglabas ng direktiba na nangangailangan ng mga RFID tag na ilagay lamang sa mga windshield, dahil ang mga nakakabit sa mga headlight ay mas madaling masira dahil sa init na dulot ng mga ilaw.
Sinabi rin ng TRB na maaari itong maglunsad ng “one wallet, one RFID” system sa unang bahagi ng susunod na taon kung ang kanilang proof-of-concept test at dry run ay mapupunta gaya ng inaasahan. – Rappler.com
