– Advertisement –
Ang Kagawaran ng Transportasyon ay nasa landas na mag-bid out sa mga proyekto ng pagpapatakbo at pagpapanatili (O&M) ng mga pangunahing imprastraktura ng riles at abyasyon sa loob ng taon.
Kabilang sa mga proyekto ng sistema ng tren ang P71.7 bilyong Metro Manila Subway Project (MMSP); P171.78 bilyong North at South Commuter; Metro Rail Transit line 3, at Light Rail Transit line 2 (LRT-2)
Ang O&M contract ng aviation sector ay para sa Davao International Airport at Siargao airport. Ang isang hiwalay na O&M ay para sa Edsa Busway system.
” Pinipilit naming mag-bid out sa Davao Airport. Remember, we signed an agreement with IFC for Davao and new Siargao Airport,” sabi ni Timothy John Batan, DOTr undersecretary for planning and project development, sa Malaya Business Insight noong nakaraang linggo sa isang ambush interview sa Makati City.
“Sinusubukan din naming ibenta ang PPP (kontrata) para sa MRT-3 at LRT 2 sa loob ng taon,” sabi ni Batan. Hindi siya naglabas ng anumang pagtatantya sa kontrata ng PPP.
Ang pagmamay-ari ng MRT-3 ay ililipat sa gobyerno sa ilalim ng kontrata ng Build-Lease-Transfer (BLT), dahil ang 25-taong kasunduan sa pribadong consortium na Metro Rail Transit Corp. (MRTC) ay magtatapos sa Hulyo 2025.
“The only difference is the ownership and by the second half (this year), we (government) will own it (MRT 3. Nothing will change ( as far as rail operation is concerned)” Batan said.
Sa kalaunan, itutuloy ng DOTr ang pagsasapribado ng sistema ng riles.
Gayunpaman, wala pang pinal na desisyon ang DOTr kung pagsasamahin o hindi ang bidding para sa O&M ng MRT-3 at LRT-2. “Pinag-aaralan pa namin, ongoing ang feasibility studies, aniya.
Ang datos mula sa Public Private Partnership Center (PPPC) ay nagsabi na ang pagtatayo ng P71.69 MMSP ay isinasagawa at kapag ang mga asset ng tren ay nakumpleto at nasubok, ang mga ito ay ibibigay sa isang pribadong sektor na kasosyo sa ilalim ng isang PPP arrangement. Ang pribadong kasosyo ay bibigyan ng tungkulin sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga ari-arian alinsunod sa tinukoy na mga pamantayan sa pagganap, sabi ni Batan.
Noong nakaraang linggo, opisyal na minarkahan ng DOTr, kasama ng Armed Forces of the Philippines, Embassy of Japan, Japan International Cooperation Agency (JICA), at contractor, Sumitomo Mitsui Construction Co. (SMCC), ang pagsisimula ng tunneling work. para sa Contract Package 103 ng tinaguriang ‘Project of the Century’, habang pinangunahan nila ang paglulunsad ng tunnel boring machine (TBM) ng Metro Manila Subway Project. sa Camp Aguinaldo sa Quezon.
Target ng DOTr ang partial operation ng North-South Commuter Rail sa 2028. Layunin ng NSCR na ikonekta ang Clark International Airport sa hilaga sa Calamba, Laguna sa timog, na dadaan sa Bulacan at Pampanga Provinces sa Region 3 at sa Metro Manila.
Ang DOTr at ang International Finance Corp. ng World Bank Group noong Oktubre ay lumagda sa isang Transaction Advisory Service Agreement (TASA) para sa modernisasyon ng Davao International Airport upang matukoy ang pinakamahusay na paraan upang ma-rehabilitate, mapalawak, mapatakbo, at mapanatili ang proyekto.
Noong nakaraang taon, matagumpay na nai-auction ng DOTr ang operasyon at pagpapanatili ng pangunahing paliparan ng bansa, ang Ninoy Aquino International Airport (NAIA) at dalawang regional airport sa Laguindigan at Bohol Panglao.
