– Advertisement –
‘Mukhang may hilig lang tayo sa pagpapakumplikado ng mga bagay, sa paggawa ng mga bagay na hindi gaanong mahusay.’
ANO ang mga paliparan sa Pilipinas? Kami ay tila ang tanging pangunahing lungsod sa Timog-silangang Asya kung saan ang isang pasahero, lokal man o dayuhan, ay kailangang dumaan sa maraming mga security check na pinangangasiwaan ng mga pribadong security guard na humihiling na makita ang iyong tiket o boarding pass at ang iyong pagkakakilanlan bago pumasok sa paliparan.
Ito ay dating totoo sa lahat ng paliparan; buti na lang, nailabas na sila sa NAIA terminals 1, 2, at 3. Gayunpaman, nakikita mo pa rin sila bago ka makarating sa security check.
Pero sa mga terminal sa labas ng Maynila? Oh, nandiyan sila.
Methinks may nanalo sa bid na mag-deploy ng mga security (blue) guards sa ating mga airport at kailangan silang bigyan ng gagawin.
Ang pag-alis ba sa mga guwardiya na ito ay magiging mas mapanganib ang ating mga paliparan? Parang isang terorista ang papasok sa air terminal check-in area at pasabugin ang buong lugar? Well, Bangkok man o HCM o Singapore ng Hong Kong, walang ganoong mga guwardiya na naka-duty. Ang mga paliparan ba ay nasa mas malaking panganib kaysa sa atin? parang hindi naman.
Mukhang may hilig lang tayo sa pagpapakumplikado ng mga bagay, sa paggawa ng mga bagay na hindi gaanong mahusay. At alam mo at ako kung bakit – dahil may kumikita mula sa kawalan ng kakayahan.
Umalis tayo sandali sa ating mga paliparan at pag-usapan ang ating mga kalsada. Hindi tungkol sa estado ng paving, na patas sa palayok depende sa kung saan ka naglalakbay. Ngunit hindi mo ba napapansin kung gaano kadilim ang ating mga kalsada? Patayin ang mga headlight ng mga sasakyan at ganap na kadiliman. Ay oo, mayroon silang mga street lamp pero kakaunti lang sila o napakahina ng mga ilaw. Sa panahon ng mga solar panel at baterya, hindi ba ito mapapabuti? Mas kaunting buhay ang nasa panganib.
Pareho sa mga karatula sa kalye. Magmaneho pababa mula sa BGC patungo sa Nichols sa antas ng kalye at makakakita ka ng mga palatandaan na mag-aalerto sa iyo sa NAIAX. Ngunit ang mga palatandaan ay napakalapit sa aktwal na on-ramp mismo na maaari mong makaligtaan ang karatula at makaligtaan ang on-ramp mismo (nagawa ko). Kung bakit hindi tayo naglalagay ng mga karatula nang mas maaga kung saan kailangan ang mga ito, hindi ko alam. Ang aking yumaong co-host at kapwa komentarista sa DWWW 774, si Lilibeth Nacion, ay dati-rati ay nagbibiro tungkol dito. Mahigit isang dekada na siyang patay ngunit nananatiling mahina ang ating mga karatula sa kalye.
Sa gabi, mahirap basahin ang mga karatula kung ito ay mga pangalan ng kalye o exit sign sa kahabaan ng ating mga expressway. Hindi lang mahirap basahin ang mga ito, ngunit sa oras na makita mo sila, nalampasan mo na ang mga labasan.
Ang isa pang nakakatakot na isyu ay ang hindi magandang pag-aayos ng mga pininturahan na linya sa ating mga kalsada, maging ang mga dilaw o puting linya sa gitna o ang mga puting linya na tumatama sa gilid ng mga kalsada, lalo na sa labas ng Metro Manila. Kapag nabulag ako ng mga headlight o ng paparating na sasakyan, sinusubukan kong hanapin ang mga puting linya sa gilid ng kalsada para masiguradong nasa kanang bahagi ako ng mga bagay.
Salamat sa Diyos para sa mga mata ng pusang iyon na nagsisimula nang lumitaw sa maraming lugar na ginagawang parang mga runway ng paliparan ang ilang mga kalsada. I wonder though: magkano talaga ang halaga ng mga metal na iyon kumpara sa kung magkano ang sinisingil ng contractor sa gobyerno?
Paumanhin kung naglalabas ako sa puwang na ito ngunit minsan ang “maliit na bagay” ay nakukuha sa akin dahil, sa aking libro, dapat mayroon tayong mga maliliit na bagay na ito.
Ngunit ito ang Pilipinas. Mayroon pa tayong ilang mga paraan upang gawin bago maging tunay na kapantay ng ating mga kapitbahay. At hindi ako nagsasalita tungkol sa Singapore o kahit Thailand. Ngayon, kahit na ang “maliit” na Cambodia ay tumatanggap ng mas maraming turista kaysa sa bansang ito na dapat ay “wowing” sa mundo.
Alisin na natin ang maliliit na bagay na ito. Ang mga ito ay mababang-hanging prutas pa rin.
