Nakatakdang taasan ng operator ng North Luzon Expressway (NLEx) simula Oktubre 15 ang toll rates para sa NLEx Connector na nag-uugnay sa bahagi ng Fifth Avenue ng Circumferential Road 3 (C3) sa Caloocan City hanggang España Boulevard at Ramon Magsaysay Avenue sa Sta. Mesa, Maynila.
Sa ilalim ng bagong matrix, ang Class 1 vehicles (regular cars and SUVs) ay magkakaroon ng P33 hike sa P119; Class 2 (bus at maliliit na trak), tumaas ng P84 hanggang P299; at Class 3 (malalaking trak), isang P116 na pagtaas sa P418.
Ang kasalukuyang mga rate, hanggang sa magkabisa ang kanilang pagtaas sa Martes, ay P86 para sa Class 1; P215 para sa Class 2; at P302 para sa Class 3 na sasakyan.
Ang mga bagong rate ay inaprubahan ng Toll Regulatory Board (TRB) matapos buksan ang buong 8-kilometrong kahabaan ng NLEx Connector noong Oktubre 2023 kasunod ng pagkumpleto ng España-Magsaysay section nito.
Ang isa pang bahagi ng connector road na nag-uugnay din sa España ay natapos noong Marso ng taong iyon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Pagbibigay ng alternatibong ruta para sa lahat ng klase ng sasakyan, ang lahat ng mataas na expressway na ito ay nagpalakas ng mga oportunidad sa trabaho at negosyo sa mga lugar na dinadaanan nito sa pamamagitan ng pagpapabuti ng accessibility papunta at mula sa hilaga,” sabi ng kumpanyang pinamumunuan ni Pangilinan sa isang pahayag noong weekend.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ngayong taon, ang NLEx Corp. ay naglaan ng P12 bilyon para sa mga capital expenditures.
Patakaran sa RFID
Samantala, tinuligsa ng isang labor federation noong Sabado ang “persistent plan” ng TRB, sa kabila ng protesta ng ilang sektor, na magpataw noong Enero 2025 ng mga parusa sa mga motoristang walang gumaganang radio frequency identification (RFID) tags o hindi sapat ang load sa mga tag na iyon.
Inilarawan ng Federation of Free Workers (FFW) ang patakarang “no RFID, no Entry” ng TRB bilang “legalized theft” at “highway robbery done without shame.”
“Mahigpit naming tinututulan ang anunsyo ng TRB na magsisimula ang mga parusa sa hindi pagsunod sa Enero 2025. Ang hakbang na ito ay hindi makatarungang magpapabigat sa mga motorista na nakikipagbuno na sa pagtaas ng gastos sa pamumuhay,” sabi ng FFW sa isang pahayag na inilabas ng pangulo nitong si Sonny Matula at bise presidente na si Jun Ramirez.
“Ang mga toll road ay mahalaga para sa trabaho at araw-araw na pag-commute, at ang parusang ito ay nagdaragdag ng hindi kinakailangang pinansiyal na strain,” sabi nila.
“Sa halip na tumuon sa pagpapabuti ng imprastraktura at serbisyo sa customer, ang TRB ay gumagawa ng mga bagong paraan para sa pagkolekta ng mga multa at bayad, pagpaparusa sa mga ordinaryong motorista para sa mga kakulangan sa sistema,” sabi din ng grupo.
Ang RFID system ay ipinakilala upang i-streamline ang mga pagbabayad ng toll at mabawasan ang pagsisikip. Ngunit ito ay sinalanta ng mga problema tulad ng mga may sira na tag reader at hindi mahusay na proseso ng pag-reload.
Binanggit din ni Matula, isang abogado, ang isang probisyon sa Civil Code na nagsasaad na dapat tanggapin ang legal tender para sa lahat ng transaksyon sa bansa.
“Kahit na may cash ang isang motorista at handa nang magbayad, (siya) ay mapaparusahan pa rin kapag walang electronic ID. Ito ay epektibong nagpapababa ng halaga sa ating legal na tender, na kinikilala ng batas, na gumagawa ng mga cash transaction—gamit ang currency na inisyu ng Central Bank—na napapailalim sa mga parusa. Ito ay parehong walang katotohanan at hindi katanggap-tanggap, “sabi ng FFW.
Sinabi ng grupo na dapat iwanan ng TRB ang mga nakaplanong parusa at sa halip ay tumuon sa pag-aayos sa pagiging maaasahan at accessibility ng tollway system bago parusahan ang mga motorista.
Sinabi rin ng FFW na naubos na nito ang mga administratibong remedyo sa pamamagitan ng pagpapaabot ng mga alalahanin nito sa TRB, Department of Transportation (DOTr) at Office of the President.
“Sa kasamaang palad, ang tugon mula sa administrasyong Marcos ay walang iba kundi ‘deadma’—isang ganap na pagwawalang-bahala. Kung ipapatupad ang mga parusang ito sa 2025, hahamunin natin ito sa Korte Suprema na protektahan ang mga motorista mula sa hindi makatarungang mga parusa,” sabi ni Matula.
Pero dalawang beses na ipinagpaliban ng DOTr ang RFID policy, na dapat sana ay ipatutupad noong Agosto 1.
Sa loob lamang ng mahigit dalawang buwan bago magkabisa ang mga parusa, hinimok ng FFW ang mga motorista na tiyaking gumagana at may load ang kanilang mga RFID tag.
