Ang mga manggagawa sa mga pabrika ng Aleman para sa tagagawa ng kotse na Volkswagen ay magpapatuloy sa welga mula Lunes dahil sa mga planong putulin ang libu-libong trabaho, sinabi ng unyon ng IG Metall noong Linggo.
“Kung kinakailangan, ito ang magiging pinakamahirap na sama-samang pakikipagkasundo na nakita ng Volkswagen,” sabi ng unyon.
Ang krisis-wracked auto titan ay naka-lock sa mapait na pakikipag-usap sa mga unyon mula noong ipahayag noong Setyembre na tinitimbang nito ang hindi pa nagagawang hakbang ng pagsasara ng mga halaman sa Germany, kung saan mayroon itong humigit-kumulang 120,000 empleyado.
Ang VW ay tinamaan nang husto ng mataas na gastos sa pagmamanupaktura sa bahay, isang nauutal na paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan at mahigpit na kumpetisyon sa pangunahing merkado ng China.
Sa isang pahayag, sinabi ng VW na “iginagalang nito ang mga karapatan ng mga manggagawa” at naniniwala sa “nakabubuo na diyalogo” sa hangaring maabot ang “isang pangmatagalang solusyon na sama-samang sinusuportahan”.
Sinabi rin nito na gumawa ito ng “mga advanced na hakbang upang magarantiyahan ang mga kagyat na paghahatid” sa panahon ng pagkilos ng welga.
Ang krisis sa isa sa mga industrial titans ng Germany ay dumarating habang ang pinakamataas na ekonomiya ng eurozone ay nahihirapan, at sa gitna ng mas mataas na kawalan ng katiyakan sa pulitika sa maagang halalan sa Pebrero.
Pagkatapos ng maliit na pag-unlad sa ilang round ng pag-uusap sa pagitan ng mga kinatawan ng manggagawa at mga boss ng Volkswagen, sisimulan ng mga manggagawa sa mga pabrika ng VW sa buong Germany ang unang yugto ng nakaplanong pagkilos ng welga.
Nagsisimula ang kampanya sa “mga welga ng babala”, mga maikling walkout na karaniwang taktika sa panahon ng mga negosasyon sa Germany.
Ngunit maaaring lumaki ang aksyon, na may malakas na babala ng unyon na IG Metall na haharapin ng VW ang pinakamalaking alon ng mga welga na nakita ng bansa sa loob ng mga dekada maliban kung i-dial ng management ang mga plano nitong makatipid sa gastos.
– ‘Lubos na ikinalulungkot’ –
Bago ang mga pag-uusap noong nakaraang buwan, ang unyon at ang mga work council ng VW ay nagsumite ng isang serye ng mga panukala na sinabi nilang makatipid ng 1.5 bilyong euro ($1.6 bilyon) sa mga gastos sa paggawa nang hindi nangangailangan ng pagsasara ng site.
Kabilang dito ang mga panukala para sa pamamahala at kawani na talikuran ang mga bonus. Sinabi rin ng unyon na maaari nitong i-drop ang demand para sa pagtaas ng suweldo kapalit ng mas maikling oras ng pagtatrabaho sa ilang pabrika.
Ngunit sinabi ng Volkswagen na napagpasyahan nito na, habang ang mga hakbang ay maaaring makatulong sa maikling panahon, hindi sila hahantong “sa anumang pangmatagalang tulong sa pananalapi para sa kumpanya sa mga darating na taon”.
Ang IG Metall noong panahong iyon ay inilarawan ang tugon ng VW bilang “lubhang ikinalulungkot”, inaakusahan ito ng “pagbabalewala sa mga nakabubuo na panukala ng mga kinatawan ng empleyado”.
Ang hindi magandang posisyon sa pananalapi ng Volkswagen ay na-highlight noong Oktubre nang mag-ulat ito ng 64 porsiyentong pagbagsak sa mga kita sa ikatlong quarter.
Ang pagpapabagal ng negosyo sa pinakamahalagang merkado ng VW sa China, kung saan ang mga katunggali sa sariling bansa ay lumalampas sa German carmaker, ay isang partikular na matinding dagok.
Binanggit ng VW ang “mga kadahilanang pang-ekonomiya” noong nakaraang linggo nang ipahayag nito ang pagbebenta ng mga operasyon nito sa Xinjiang ng China, kahit na ang kumpanya ay nasa ilalim din ng presyon na lumabas sa rehiyon dahil sa mga alalahanin sa karapatang pantao.
Ang karagdagang pag-ulap ng pananaw sa numerong dalawang ekonomiya sa mundo ay ang hakbang ng EU na magpataw ng mabigat na taripa sa mga sasakyang de-koryenteng gawa ng China, na kinatatakutan ng VW na maaaring magpalitaw ng mga hakbang sa paghihiganti.
Ang mga problema ng tagagawa ay sumasalamin sa isang mas malawak na krisis sa industriya ng sasakyan sa Europa, na mahina ang demand at ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan ay mas mabagal kaysa sa inaasahan.
Sa Germany, ibinaba ng VW, BMW at Mercedes-Benz ang lahat ng kanilang mga pagtataya kamakailan habang ang mga pangunahing supplier sa industriya ay pumila upang ipahayag ang mga pagbawas sa trabaho.
pyv/gil/giv/bc/js
