Well, Mitsubishi Motors Philippines (MMPC) ay nagbagsak nang husto kamakailan. Ang pag-anunsyo nito ng isang seven-seat SUV concept ay nakabuo ng parehong maraming buzz at isang tunay na shock sa automotive community.
Kasama ng mga teaser na larawan ang mga haka-haka. May mga nagsasabi na ang concept vehicle na ipapakita ng MMPC ay maaaring ang next-generation na Montero Sport. Sa isang paraan, makatuwiran dahil ang kasalukuyang modelo ay mabilis na lumalapit sa marka ng dekada.
Bagama’t kapani-paniwala, mayroon kaming ibang modelo sa isip: Inaasahan namin na ito ang magiging espirituwal na kahalili ng minamahal na Mitsubishi Adventure. Akalain mong baliw kami? Buweno, narito ang ilang mga dahilan sa tingin namin na ito ang kaso. Ang mga dahilan ng isa hanggang tatlo ay sa akin, habang ang apat hanggang anim ay mula sa Top Gear Philippines katulong sa pamamahala ng editor Leandre Greece.
IBA PANG MGA KWENTO NA MAAARING NAPALITAN MO:
Makakakuha kaya ang next-gen na Toyota Fortuner ng 300hp turbo-gas na opsyon?
Magde-debut ba si Tesla sa Pilipinas gamit ang Model X Plaid?
1) Binigyang-diin ng Mitsubishi ang salitang ‘Adventure’ sa mga teaser nito ay medyo marami.
Maaaring ang Mitsubishi ay nag-iiwan ng mga pahiwatig sa simpleng paningin? Kung nakita mo ang huling dalawang teaser, ang salitang Pakikipagsapalaran ay binigyang-diin nang dalawang beses sa isang hilera. Binanggit din ng press release ang “gisingin ang adventurous” na bahagi ng pagmamaneho. Bagama’t tila mababaw, nararapat ding ituro ang isang bagay na nabanggit sa press release.
Mababasa dito: “Ang bagong konsepto na ito ay sumasalamin sa pananaw ng Mitsubishi Motors na maghatid ng mga de-kalidad na sasakyan sa rehiyon ng ASEAN,” na nagpapahiwatig na ang modelong ito ay maaaring partikular sa rehiyon. Binanggit din ng release ang “pangako ng kumpanya sa pagbuo ng mga sasakyan na nakakatugon sa mga natatanging pangangailangan ng merkado.”
2) Mukhang mas crossover SUV ang istilo ng konsepto kaysa sa trak-based na SUV.
Masyado pang maaga para sabihin, ngunit may nagtulak sa amin sa side-profile teaser photo. Lumilitaw na ang front overhang ay medyo nasa mahabang gilid, at hindi iyon isang bagay na gusto mo sa isang off-road-oriented na SUV. Ang maliit na detalyeng iyon ay nagpapaisip sa amin na ito ay higit pa sa isang crossover na nakatuon sa kalsada.
Gayundin, ang mga detalye ng pag-istilo na inspirasyon ng XForce ay humantong sa amin na maniwala na maaaring ito ay isang pinahabang bersyon ng subcompact crossover. Siyempre, hindi naman iyon masamang bagay. Tingnan lamang ang platform ng Corolla Cross na umuunat upang mabuo ang Innova Zenix.
3) Ang ‘Adventure’ ay isang rehistradong trademark sa ilalim ng Mitsubishi.
Talagang na-curious kami kung kasalukuyang may plano ang Mitsubishi na buhayin ang pangalang Adventure. Sa pamamagitan nito, pumunta kami sa database ng World Intellectual Property Organization upang makita kung may maaaring magpahiwatig diyan.
Doon, nakita namin na Mitsubishi Motors mismo at hindi MMPC ang nagrehistro ng ‘Adventure’ bilang isang trademark. Sa katunayan, ito ay nairehistro na mula noong Oktubre 2022. Hindi ito nangangahulugan na gagamitin muli ng Mitsubishi ang pangalan, ngunit dahil sa mga pangyayari ngayon, maaari nilang ilapat ang pangalang iyon sa isang paraan o iba pa.
4) Kakaiba kung ito ang Montero Sport.
Ang Ford Everest ay kamukha ng Ranger. Ang Toyota Fortuner (kahit ang pre-facelift na bersyon ng henerasyong ito) ay kamukha ng Hilux. Karaniwan para sa isang modelo na kamukha ng stablemate nito, ngunit karaniwan iyon sa pagitan ng mga platform-sharing na sasakyan tulad nito.
Kung ang bagong Montero Sport ay magmumukhang isa pang Mitsubishi, ito ay kailangang Triton. Hindi ito ang mas maliit, mas abot-kayang XForce na walang ibabahagi ang Montero Sport maliban sa badge at marahil sa Active Yaw Control, kasama ng ilan pang mga bit at feature. Mula sa parehong mga pananaw sa disenyo at marketing, hindi ito magkakaroon ng kahulugan. Ito ang punong barko na SUV para sa isang dahilan—kung magmukha itong mas budget-friendly na crossover ay medyo makakabawas sa istilo at halaga nito.
Kaya naman nasa labas ng bintana ang Montero Sport. And with that, wala tayong natitira kundi ang Adventure. Dahil siguradong hindi natin makikita ang susunod na henerasyong konsepto ng Pajero sa ating baybayin. Iyon ay magiging ganap na isip-blowing kung iyon ay mangyayari.
5) Kailangan ng Mitsubishi ng katunggali ng Zenix.
Sa mga taon kasunod ng paglabas ng mga makapangyarihang AUV, ang Toyota ay masayang nag-basket sa tagumpay ng modernong-panahong Revo nito sa Innova. Ang Mitsubishi, habang tinatangkilik pa rin ang patuloy na pagbebenta ng sikat na sikat na Xpander, ay walang makakalaban sa sikat na MPV ng Toyota.
Ngunit ang kasalukuyang henerasyon ng Innova, ang Zenix, ay isang bagay na mas direktang makakalaban ng Mitsubishi. Kung magtatayo ito ng pinahabang-wheelbase na XForce, ang Mitsubishi ay maaaring magkaroon ng isang bagay na makalaban sa Zenix na pinapagana ng gasolina. Tandaan na tukoy kami sa mga detalye ng engine, dahil sa tingin namin na kahit na maging tama kami sa aming hula, hindi pa rin makakapag-alok ang Mitsubishi ng hybrid powertrain. Pagkatapos ng lahat, wala pang magagamit para sa XForce. Emphasis sa pa, dahil sigurado kami na ito ay darating.
Ngunit sa pagbabalik, hindi ba magiging mas makabuluhan ang pagkuha ng isang piraso ng Innova/Zenix pie para sa Mitsubishi at MMPC?
6) Makatuwiran lang na buhayin ang Adventure nameplate at i-unveil dito sa Pilipinas.
Walang alinlangan, ang Adventure ay tumayo sa pagsubok ng oras dito sa Pilipinas. At hanggang ngayon, ginagamit pa rin ito para sa pampublikong transportasyon o bilang pang-araw-araw na workhorse. Hindi na kailangang tumingin ng masyadong malayo para makita ang isang Mitsubishi Adventure na tumatakbo pa rin sa kalye.
Ang muling pagbuhay sa nameplate, kahit na ito ay nasa anyo lamang ng isang XForce na variant, ay magbibigay-pugay sa mayamang kasaysayan ng Adventure. At saan pa ito idaraos kundi sa isang palengke kung saan patuloy na nagtitiis ang AUV?
Basahin ang Susunod
