Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista na ang pag-install ng mga hadlang sa kaligtasan ay dapat tingnan ngunit mangangailangan ito ng pagtiyak ng pagpopondo at pagsali sa karagdagang mga talakayan sa mga operator
MANILA, Philippines – Sa kabila ng isa pang hindi nakamamatay na kaso ng isang tao na nahulog sa riles ng tren, ang mga hadlang sa pagpopondo ay patuloy na nagpapahinto sa mga planong maglagay ng mga hadlang sa platform sa mga istasyon ng tren.
“Oo, sumasang-ayon ako na dapat (mag-install ng mga hadlang) ngunit kailangan din nating isaalang-alang ang pagkakaroon ng mga pondo,” sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista sa mga mamamahayag noong Miyerkules, Hunyo 26.Madaling sinabi madaling gawin (Madaling sabihin na madaling gawin), ngunit kailangan nating isaalang-alang ang pagkakaroon ng mga pondo.
“Sa tingin ko ito ay isang napakahalagang istraktura na dapat nating isaalang-alang. Sa ibang bansa, mayroon na silang mga hadlang na ito, ngunit siyempre, kailangan nating makakuha ng pondo para dito. So yes, I think we should look at it,” sabi ni Bautista sa sidelines ng paglagda ng operation and maintenance agreement para sa Light Rail Transit Line 1 (LRT1).
Sinabi ni Bautista na ang paglalagay ng mga hadlang sa mga istasyon ng tren ay “magagawa ngunit magastos” at mangangailangan ng pag-secure ng pagpopondo at pagsali sa karagdagang mga talakayan sa mga operator. Nang tanungin kung maaaring maglagay ng mga hadlang sa tren sa panahon ng administrasyong ito, sinabi ni Bautista, “Umaasa kami, oo.”
Lahat ng matataas na linya ng tren sa bansa – ang LRT1, LRT2, at MRT3 – ay walang mga hadlang sa kaligtasan na naka-install sa mga istasyon ng tren. Samantala, ang mga istasyon ng tren sa iba pang mga bansa sa Asya tulad ng Singapore, South Korea, Japan, at China ay mayroon nang mga hadlang na may mga pintuan na nagbubukas lamang pagkatapos ng isang tren.
insidente sa LRT1
Ang panibagong interes sa mga hadlang sa platform ay nagmula matapos tumalon ang isang babaeng pasahero sa riles ng LRT1 noong Martes ng tanghali, Hunyo 25. Makikita sa kuha ng CCTV na tumalon ang babae sa riles habang papalapit ang tren sa Doroteo Jose Station. Ayon sa inisyal na ulat, nagtamo ng minor injuries ang pasahero at dinala sa ospital.
Noong Abril 2023, tumalon din ang isang babaeng pasahero sa southbound track ng Metro Rail Transit Line 3 Quezon Avenue Station, na kalaunan ay nagtamo ng mga nakamamatay na pinsala. Kasunod nito, sinabi ng pamunuan ng MRT3 na matagal na nitong nilayon na maglagay ng mga hadlang sa platform ngunit “dahil sa mga hadlang sa badyet, ang mga panukala na magtatag ng mga hadlang sa platform ay hindi pa natutupad.”
Kahit na matapos ang pinakahuling insidente, hindi pa rin interesado ang transport secretary na maglagay kaagad ng mga hadlang sa tren.
“Siguro ang isang insidente ay hindi dapat talagang makaapekto sa mga operasyon ng lahat ng mga riles na ito. Ang mga riles na ito ay umaandar nang higit sa halos 50 taon,” sabi ni Bautista.
Dahil ang mga hadlang sa platform para sa mga tren ay malamang na hindi darating sa lalong madaling panahon, sa halip ay tinitingnan ni Bautista ang “patuloy na edukasyon ng ating mga pasahero, na nagsasabi sa kanila (tungkol sa) mga pag-iingat sa kaligtasan na dapat nilang sundin.”
“Ang kailangan natin dito ay tuloy-tuloy na edukasyon para sa ating mga pasahero. Kasi ibang bansa, wala rin silang mga hadlang na ito,” he said. – Rappler.com
