Sinusubukan ng autonomous helicopter company na Rotor Technologies ang mga unang self-flying na prototype nito. Sinabi ng founder na si Haofeng (Hector) Xu na ang kanyang mga helicopter ay umaakyat na sa paligid ng Nashua, New Hampshire headquarters para sa mga pagsubok na flight. Sa lalong madaling panahon, sisimulan niya ang isang mas ligtas na panahon ng aviation na mag-aalis ng mga piloto ng tao sa mga mapanganib na sitwasyon.
Sa halip, magpapadala kami ng mga robot para maghatid ng mga pang-emergency na supply at magsagawa ng iba pang mga gawain nang mas mahusay kaysa sa mga tao. Sa kalaunan, nais ni Xu na ang kanyang sasakyang panghimpapawid ay maghatid ng mga tao sa hinaharap. Maaari kang maging isa sa mga unang pasahero nito, kaya’t tingnan natin ang self-flying future na ito ng aviation.
Paano gumagana ang mga self-flying helicopter?
Dinisenyo ng Rotor ang mga helicopter nito batay sa isang kilalang disenyo mula sa Robinson Helicopter Company sa halip na gumawa ng bago.
Gayunpaman, ang mga kakayahan sa pagpapalipad sa sarili ay nagmumula sa sistemang “fly by wire” nito. Sinabi ng MiT na ito ay isang set ng mga computer at motor na nakikipag-ugnayan sa mga kontrol sa paglipad ng helicopter.
Bukod dito, nilagyan ng kumpanya ang helis nito ng mga advanced na sensor ng komunikasyon at mga tool na nagmula sa autonomous na industriya ng sasakyan.
Susubaybayan ng Rotor ang mga self-flying helicopter nito 24/7 gamit ang cloud-based human supervision system na tinatawag na Cloudpilot. Gayundin, magsisimula ito sa mga malalayong lugar upang maiwasan ang mga pinsala ng tao.
“Mayroon kaming napakaingat na diskarte sa automation, ngunit pinananatili rin namin ang isang napakahusay na dalubhasa ng tao sa loop,” sabi ni Xu.
“Nakukuha namin ang pinakamahusay sa mga autonomous na sistema, na lubos na maaasahan, at ang pinakamahusay sa mga tao, na talagang mahusay sa paggawa ng desisyon at pagharap sa mga hindi inaasahang sitwasyon.”
Sinabi ng MIT na pamilyar si Haofeng Xu sa mga panganib na nauugnay sa paglipad ng maliliit na sasakyang panghimpapawid, na nagbibigay-inspirasyon sa kanya na gawing mas ligtas ang paglipad ng helicopter.
Pinatunayan ng Amazon na mayroon na tayong mas maliit na autonomous na sasakyang panghimpapawid habang sinusubok nito ang sistema ng paghahatid ng drone nito. Matuto pa tungkol dito mula sa ibang artikulo ng Inquirer Tech.
Gayunpaman, naniniwala si Xu na ang kasalukuyang autonomous na sasakyang panghimpapawid ay hindi mahusay para sa paghahatid ng kargamento at paggawa ng iba pang mga bagay. Sila ay may limitadong buhay ng baterya at mga kapasidad ng payload.
BASAHIN: NASA Mars helicopter ang unang lumipad
Sa kabaligtaran, ang Rotor’s R550X ay maaaring magdala ng 1,212 pounds, maglakbay ng 120 mph, at magbigay ng mga pantulong na tangke ng gasolina upang manatiling nasa eruplano nang maraming oras.
“Ito ay isang bagong sasakyang panghimpapawid na maaaring gumawa ng mga bagay na hindi magagawa ng ibang sasakyang panghimpapawid – o marahil kahit na sa teknikal na paraan ay magagawa nila, hindi nila gagawin sa isang piloto,” sabi ni Xu.
Nais ng Rotor na magbenta ng ilang self-flying helicopter ngayong taon at scale production. Bukod dito, umaasa si Xu na ang kanyang kumpanya ay makakapaghatid ng mga tao sa hinaharap.
