Ang pagsakay sa Costlier ng isang end-to-end na pagsakay sa Light Rail Transit Line 1 ay nagkakahalaga ng P55 sa Abril 2, mula sa kasalukuyang P45 sa ilalim ng mga bagong rate ng pamasahe na naaprubahan ng Kagawaran ng Transportasyon. —Inquirer File Photo
Ang pagtaas ng pamasahe para sa serbisyo ng Light Rail Transit 1 (LRT 1) ay isa pang dahilan para sa Pangulong Marcos na patunayan bilang kagyat na sahod na hike bill upang mapagaan ang pasanin sa hindi magandang bayad na mga manggagawa sa Pilipino, sinabi ng pinakamalaking unyon ng unyon ng unyon ng bansa noong Huwebes.
Sa isang pahayag, ang Kongreso ng Trade Union ng Philippines (TUCP), sa pamamagitan ng kinatawan ng listahan ng partido nito sa House of Representative, ay inilarawan ang LRT 1 pamasahe bilang “hindi patas, hindi makatwiran at hindi napapansin.”
“Paulit -ulit naming tinawag para sa pagpapaliban ng anumang mga hikes ng pamasahe hanggang sa pumasa ang Kongreso at isinasagawa ang batas na wage hike bill bago ang ika -19 na Kongreso Bahagyang bumili ng bigas, “sabi ng pangulo ng TUCP at representante ng bahay na si Raymond Democrito Mendoza.
“Ang paglalakad ng pamasahe na ito ay itutulak lamang ang mga pamilya na nagtatrabaho nang mas malalim sa kahirapan hanggang sa at maliban kung pinatunayan ni Pangulong Ferdinand Marcos ang P200 na pambuong paglalakad bilang kagyat na magpadala ng isang malakas na mensahe sa bawat manggagawa ng Pilipino na darating,” dagdag niya.
Nagpunta sa recess
Noong Pebrero 3, ang Kamara ay nagpasa ng isang panukalang batas na nagtataas ng minimum na sahod ng mga pribadong sektor na manggagawa sa pamamagitan ng P200 sa pangalawang pagbasa, ngunit nagpatuloy ito sa pag -urong nang hindi inaprubahan ang panukala sa pangwakas na pagbasa.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ipinasa ng Senado ang bersyon nito ng panukalang batas na nagmumungkahi ng isang mas maliit na pagtaas ng suweldo ng P100 noong Marso 2024.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang dalawang silid ay magpapatuloy ng sesyon sa Hunyo 2.
Mas maaga, inihayag ng LRT 1 Operator Light Rail Manila Corp. (LRMC) na simula sa Abril 2, ang maximum na pamasahe para sa isang solong tiket sa paglalakbay ay tataas ng P10, mula P45 hanggang P55.
Itinuro ng TUCP na ang pang -araw -araw na minimum na sahod sa Metro Manila ay nadagdagan ng isang tigdas na P35 noong nakaraang taon.
“Nangangahulugan ito ng karagdagang P20 araw-araw na gastos para sa mga manggagawa na nag-commuter roundtrip sa pamamagitan ng LRT-1, na epektibong ibabalik ang maliit na minimum na pagtaas ng sahod, ang minimum na mga kumikita ng NCR na may pagtaas lamang ng P15,” sabi ni Mendoza.
Kung ang nakabinbin na paglalakad sa pamasahe ng dyip, mula P13 hanggang P15, ay maaprubahan din, ang maliit na pagtaas ng minimum na sahod ay mapupuksa nang lubusan, aniya.
Ang kinatawan ng TUCP ay isa sa mga may -akda ng P200 wage hike bill sa bahay.
Sa matinding kahirapan
“Kung wala ang isang kagyat na pag -hike ng sahod, ang mga minimum na kumita ng sahod ay nakulong sa isang nakatigil na bisikleta – pinapagod nang mas mahirap ngunit wala kahit saan – habang ang gastos ng mga nabubuhay na skyrockets,” sabi ni Mendoza.
Nabanggit niya ang pinakabagong mga pagtatantya mula sa International Labor Organization (ILO) na nagpapakita na halos 2 porsyento ng mga manggagawa sa Pilipinas ay nasa matinding kahirapan, na kumita sa ibaba $ 2.15 o P125 bawat araw sa 2024 – isang dramatikong pagtaas mula sa 0.55 porsyento noong 2023.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay matagumpay.
Sa kabilang banda, ang mga 90 porsyento ng mga manggagawa ay halos mahirap, na kumita ng hindi bababa sa $ 3.65 o p212 bawat araw – isa pang dramatikong pagtaas mula sa 77.1 porsyento noong nakaraang taon, ipinakita ng mga numero ng ILO.
