Kinumpleto ng Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) nitong Lunes ang integrasyon ng mga bagong communications, navigation, surveillance/air traffic management system (CNS/ATM), na naglalayong gawing mas mahusay ang mga flight operations.
Ang $1.5-million air traffic management system upgrade ay nagsimula noong 12:31 am noong Set. 30 at natapos ng 2:47 am Nabalik sa normal ang mga operasyon sa paliparan ng 3:01 am
Sinabi ng regulator sa isang pahayag noong Lunes, sinabi na walang mga pagkagambala sa pagpapatakbo o paglilipat ng paglipad na naobserbahan sa panahon ng pag-install.
“Lahat ng pag-alis at pagdating sa buong bansa ay mahusay na pinamamahalaan, na tinitiyak na ligtas at nasa oras ang mga flight na nakarating sa kanilang mga destinasyon,” tiniyak ng CAAP.
Bago ang pag-upgrade ng system, ang ahensya ng gobyerno ay nagbigay ng paunawa sa mga airmen noong Setyembre 28 upang ipaalam sa mga airline ang tungkol sa pagsasama ng software.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
BASAHIN: Naia radar na tinamaan ng ‘potensyal’ na isyu sa software; naantala ang mga flight
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang pagsasama-sama ng bagong CNS/ATM ay naaayon sa layunin ng CAAP na gawing moderno ang sistema ng pamamahala ng trapiko sa himpapawid ng bansa.
“Ang mga pagsulong na ito ay magreresulta sa mas mahusay na mga operasyon sa trapiko sa himpapawid, nabawasan ang mga pagkaantala, at isang pangkalahatang mas maayos na karanasan para sa parehong mga airline at mga pasahero,” sabi ng CAAP kanina.
Dumating ang pag-upgrade ng system sa loob ng isang taon matapos ang pagkawala ng kuryente sa mga pasilidad ng air navigation ng CAAP.
Ang pagkagambala noong Enero 1, 2023 ay nakaapekto sa daan-daang flight at libu-libong pasahero. Nagsagawa ang mga airline ng ilang recovery flight para gawing normal ang mga operasyon kasunod ng pagkawala.
BASAHIN: Naia power outage, tech glitch shut PH airspace
Noong nakaraan, inamin ng gobyerno na ang sistema na nabigo ay “luma na,” na nagpapataas ng pangangailangan na magtatag ng isang backup na sistema upang matiyak na ang gayong teknikal na glitch ay hindi na mauulit.
Ang sistemang ginamit upang idirekta ang trapiko sa himpapawid ay binubuo ng 13 radar na estratehikong matatagpuan sa buong bansa – sa Ninoy Aquino International Airport (2), Clark, Tagaytay, Aparri, Laoag, Cebu-Mt. Majic, Quezon-Palawan, Zamboanga, Mactan, Bacolod, Kalibo, at Davao.
Ang P10.8-bilyong CNS/ATM system ng CAAP, na pinondohan ng Japan International Cooperation Agency, ay natapos noong Oktubre 2017. Ito ay pinasinayaan noong 2018 at nagsimulang gumana noong Hulyo 26, 2019.
Bago ito, sinabi ng Manila International Airport Authority na naglagay na sila ng bagong kagamitan para maiwasan ang pagkawala ng kuryente na maaaring magdulot ng air space shut off.
