MANILA, Philippines-Ang mga nakuha mula sa pagbebenta ng yunit ng pagbabangko nito ay nagtaas ng netong kita ng Gokongwei na pinamunuan ng JG Summit Holdings Inc.
Ang pangunahing kita ng net, na kinabibilangan ng mga nonrecurring gains, na lumaki ng 29 porsyento hanggang P24.9 bilyon.
Sa isang regulasyon na pag -file noong Huwebes, sinabi ng konglomerya na natapos ang mga kita sa P379.7 bilyon, hanggang sa 11 porsyento.
Ayon kay JG Summit, ang kita nito ay itinaas ng isang P7.9-bilyong pakinabang mula sa pagsasama ng Robinsons Bank kasama ang Ayala na pinamunuan ng bangko ng Philippine Islands (BPI), ang natitirang nilalang. Ang mga shareholders ng Robinsons Bank ay patuloy na humahawak ng isang 6-porsyento na stake sa BPI.
Basahin: Ang PH Antitrust Regulator ay nag-aalis ng pagsasama ng BPI-Robinsons Bank
“Matagumpay naming na -navigate ang 2024 na may halo -halong mga resulta na nagmula sa aming iba’t ibang mga yunit at pamumuhunan,” sinabi ng pangulo at CEO ng JG summit na si Lance Gokongwei sa isang pagsisiwalat.
Tinapos ng Cebu Pacific ang 2024 na may 32-porsyento na pagbagsak sa netong kita sa kabila ng mas mabibigat na dami ng pasahero sa gitna ng mga gastos na may kaugnayan sa pagpapalawak ng armada ng sasakyang panghimpapawid.
Sa isang hiwalay na pagsisiwalat, iniulat ng eroplano na ang netong kita nito ay tumanggi sa P5.4 bilyon noong nakaraang taon mula sa P7.9 bilyon noong 2023.
Ang nangungunang linya ay lumago ng 16 porsyento hanggang P104.9 bilyon, na may mga kita ng pasahero lamang na umakyat ng 14 porsyento hanggang P71.3 bilyon.
Nag -ambag ang ancillary na negosyo ng P28 bilyon, hanggang 16 porsyento. Samantala, ang mga kita ng kargamento, ay tumaas ng 39 porsyento hanggang P5.6 bilyon.
Sa mga tuntunin ng paggalaw ng pasahero, ang dami ay lumago ng 18 porsyento hanggang 24.5 milyon.
Sinakop ng airline ng badyet ang karamihan o 54.1 porsyento ng pagbabahagi ng merkado para sa domestic network. Para sa internasyonal na merkado, gaganapin ito ng 20.6-porsyento na bahagi.
Ngunit sa pagpapakilala ng mga bagong ruta, ang Cebu Pacific ay kailangang mamuhunan sa karagdagang mga sasakyang panghimpapawid at ekstrang makina, na tumitimbang sa ilalim na linya. Mayroon na ngayong 98 sasakyang panghimpapawid matapos ang paghahatid ng 17 na eroplano noong nakaraang taon.
Ang sasakyang panghimpapawid at pag -upa ng engine ay umabot sa P900 milyon. Ang mga singil sa paliparan, tulad ng mga bayad sa landing at takeoff, at ang mga gastos sa groundhandling ay umabot sa P11.37 bilyon.
Inaasahan ni Gokongwei na ang 2025 ay magiging ibang kuwento.
“Pagdating sa 2025, ang aming pangunahing priyoridad ay upang mapabilis ang pangkalahatang tuktok na paglago ng linya ng aming mga yunit ng negosyo na binigyan ng inaasahang rebound sa sentimento ng consumer bilang eases ng inflation,” dagdag niya.
Sa paglipas ng Snack Food Maker Universal Robina Corp., ang mga kita ay umabot sa P161.9 bilyon, hanggang sa 3 porsyento, sa mga nakuha mula sa internasyonal na dibisyon.
Ang real estate sa ilalim ng Robinsons Land Corp. ay nagrekord din ng isang 3-porsyento na pagtaas sa tuktok na linya nito sa P40.1 bilyon. Ang Petrochemical Unit JG Summit Olefins Corp. ay nakakita ng isang 33-porsyento na pagtalon sa mga kita sa P50.4 bilyon.
