MANILA, Philippines-Inutusan ni Pangulong Marcos ang isang pagsisiyasat sa mga bollard o hadlang sa sasakyan sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA) Terminal 1 na nagbigay daan sa pag-crash ng sasakyan noong Linggo na nag-iwan ng dalawang tao na namatay, kabilang ang isang 5-taong-gulang na batang babae na naroroon upang makita ang kanyang ama, at apat na iba pa ang nasugatan.
Sinabi ni Malacañang na ang mga proteksiyon na bollards ay na -install sa panahon ng dating Pangulong Rodrigo Duterte noong 2019.
“Nakakasakit ng puso na namatay ang mga tao dahil sa mga di-umano’y may depekto na mga bollard na naka-install sa NAIA Terminal 1. Ang mga ito ay na-install noong Hulyo 2019 sa nakaraang administrasyon at ang termino ng ex-transportation secretary na si Arthur Tugade,” sinabi ng Presidential Communications Office Office Office at Palace Press Officer na si Claire Castro noong Martes.
Basahin: Babae, 5, Isa sa dalawa ang napatay sa aksidente sa kotse ng NAIA
Ang kontrata para sa P8-milyong pag-install ng mga bollards sa curbsides ng lahat ng apat na mga terminal ng NAIA complex ay nilagdaan noong Marso 27, 2019, at ang proyekto ay nakumpleto apat na buwan mamaya noong Hulyo 26.
Sa isang press briefing, sinabi ni Castro na ang pagsisiyasat sa mga bollards ay isasama ang mga pagtutukoy nito at ang aktwal na proseso ng pagkuha para sa mga aparato ng proteksiyon.
“Tulad ng iniutos ng Pangulo, magkakaroon ng pagsisiyasat sa kung paano napunta ang proseso ng pagkuha at ang mga pagtutukoy. Ang kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon ay agad na kumilos dito,” sabi ng opisyal ng palasyo. “Kasama rin dito ang pag -iinspeksyon ng mga bollards at ang agarang kapalit ng mga bollards upang matiyak ang kaligtasan ng lahat.”
Sinabi ni Dizon noong Lunes na “agad niyang napansin” na ang mga Bollards ay nabigo upang ihinto ang Sport Utility Vehicle (SUV) mula sa pag -crash sa lugar ng pag -alis.
“Hindi ito matibay, malinaw naman, dahil ang (SUV) ay dumaan,” sabi niya.
Sa isip, ang mga bollard ay dapat na sapat na malakas upang mapaglabanan ang epekto ng isang pag -crash at itigil ang isang sasakyan mula sa pagpasok sa lugar na pinoprotektahan nito.
Mapanganib
Noong Lunes, sinabi ni Dizon na ang Manila International Airport Authority at New NAIA Infra Corp. – Ang pribadong consortium sa San Miguel Holdings Corp., RMM Asian Logistics Inc., RLW Aviation Development Inc., at Incheon International Airport Corp. na tumatakbo sa airport complex – na inilunsad ang isang pagsisiyasat sa mga kamalian na Bollards.
Gayunpaman, ang isang retiradong engineer ng paliparan, na nagsalita sa kondisyon ng hindi nagpapakilala, ay nagbabala na ang pag-install ng puro metal o metal-and-concrete na mga bollards sa lugar ng pag-alis ay maaaring magdulot ng higit na panganib sa mga tao.
“Ang pag -alis ng curbside ay halos isang flyover, at hindi ito maaaring mag -host ng maraming ‘totoong’ bollards.
“Hindi mo nais na sila ay sumabog sa lugar ng pagdating sa panahon ng isang lindol o kapag ang curbside sa itaas ay mahina, at paghagupit sa mga tao at sasakyan sa ibaba,” dagdag niya.
Habang sumang -ayon siya sa plano ni Dizon na mag -institute ng kahanay na paradahan sa pag -alis ng curbside, iminungkahi niya na isaalang -alang ng Kalihim sa halip na pagbawalan ang lahat ng paradahan mula sa lugar para sa mga kadahilanang pangseguridad.
Inihayag ni Dizon ang mga pagbabago sa paradahan ng curbside pagkatapos ng pagbisita noong Martes ng hapon ang paggising sa lungsod ng Lipa ng 5 taong gulang na biktima.
Mga bagong hakbang
Ang aksidente sa sasakyan ng paliparan ay dumating tatlong araw pagkatapos ng maraming banggaan ng sasakyan kasama ang subic-clark-Tarlac Expressway (SCTEX) na pumatay ng 10 katao at nasaktan ang 37 iba pa noong Mayo 1.
Ang Land Transportation Office ay permanenteng binawi ang lisensya ng pagmamaneho ng driver ng bus na kasangkot sa nakamamatay na pagbangga ng SCTEX, habang ang Department of Transportation (DOTR) ay nag-utos ng regular at ipinag-uutos na mga pagsusuri sa droga para sa anim hanggang apat na oras (PUV) na mga driver, ang pagbawas ng mga oras ng pagmamaneho para sa mga pampublikong utility bus mula anim hanggang apat na oras, mahigpit na mga tseke sa kaligtasan ng kalsada para sa lahat ng mga sasakyan, at ang agarang 90-araw na pagsuspinde sa mga lisensya ng driver ng mga pang-aabuso na mga motorista.
Ang pangkat ng transportasyon na Pagkakaisa ng MGA Somahan Ng Tsuper sa Operator Nationwide (Piston) ay nag-apela para sa muling pagsasaalang-alang ng mga ipinag-uutos na pagsusuri sa droga para sa mga driver ng PUV, habang ang ilang mga kandidato sa senador ay nagbabala na maaaring magtapos bilang isang scheme ng paggawa ng pera.
Gayunpaman, itinuro ni Castro na ang ipinag -uutos na pagsubok sa droga ay inilaan upang maprotektahan ang mga pasahero at iba pang mga gumagamit ng kalsada, kabilang ang mga motorista mismo.
“Kahit na ito ay pag-aralan, mangyaring huwag hatulan ito sa oras na ito bilang isang diskarte sa paggawa ng pera,” sabi niya.
Mapagpasyang pagkilos
Sinenyasan din ng kambal na trahedya ang pangulo na tugunan ang isyu sa isang naitala na mensahe noong Lunes ng hapon, kung saan inutusan niya ang Dotr na “ilipat nang malinaw” at maiwasan ang pag -uulit ng mga nagdaang aksidente sa kalsada.
Sinabi ni Marcos na ang mga aksidente sa kalsada ay “hindi dapat mangyari” at tiniyak sa publiko na ang gobyerno ay “kumilos hindi lamang sa pakikiramay, kundi sa paglutas” upang ang mga trahedya na ito ay hindi na mangyayari muli.
Itinalaga niya ang DOTR upang makilala at magkaroon ng pananagutan ang mga responsable at ilagay ang mga kinakailangang reporma upang maiwasan ang karagdagang pagkawala ng buhay.
Kabilang sa mga hakbang na binanggit ng Pangulo ay kasama ang pagsusuri ng proseso ng pagpapalabas ng lisensya sa pagmamaneho at isang buong bansa na pag -audit ng pagsunod sa mga operator ng bus na may mga pamantayan sa kaligtasan at pagpapanatili. —Ma sa isang ulat mula sa pananaliksik ng Inquirer
