Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Nababahala ang isang grupo ng pampublikong transportasyon tungkol sa kung paano maaapektuhan ng bagong sistema ang humigit-kumulang 2,000 pamilya ng mga tsuper
CLARK FREEPORT, Philippines – Naglunsad ang Clark Development Corporation (CDC) ng bagong serbisyo ng bus, na nagpapakilala ng cashless payment system para i-streamline ang pampublikong transportasyon sa loob ng freeport zone noong Martes, Setyembre 17.
Ang Clark Loop Bus service ay magpapakalat ng isang fleet ng 10 bus na ganap na naka-air condition, bawat isa ay may seating capacity na 42, na tumatakbo bawat 15 minuto sa parehong northbound at southbound na mga ruta, na may 25 bus stops sa loob ng freeport, sa pagitan ng dalawang terminal: SM City Clark at Clark International Airport.
Ang unang biyahe ay naka-iskedyul sa alas-5 ng umaga at alas-6:30 ng umaga mula sa SM City Clark at Clark International Airport, ayon sa pagkakasunod-sunod, sa mga karaniwang araw, habang ang mga pag-alis sa katapusan ng linggo ay magsisimula sa alas-6 ng umaga at 7:30 ng umaga.
Gagamitin ng cashless payment system ang Beep smart card – isang reloadable na sistema ng pagbabayad na maaari ding gamitin para sa paglalakbay sa mga linya ng railway transit sa Metro Manila, tulad ng Light Rail Transit (LRT) at Metro Rail Transit (MRT), gayundin sa ibang probinsya, kabilang ang Cebu at Bacolod.
Ang minimum na pamasahe para sa Clark Loop ay nakatakda sa P15 para sa unang limang kilometro, na may karagdagang P2.50 para sa bawat susunod na kilometro.
Ang lahat ng mga pasahero ng Clark Loop ay pinapayuhan na mag-tap in sa pagsakay at mag-tap out sa kanilang destinasyon upang maiwasang masingil ang buong loop fare, na matiyak ang isang ganap na contactless at cashless na pag-commute.
Ang point-to-point fare rate mula SM City Clark hanggang Clark International Airport ay P49.
Magiging available ang mga diskwento para sa mga estudyante, senior citizen, at mga taong may kapansanan. Gayunpaman, ang mga may diskwentong Beep card ay magagamit lamang sa mga itinalagang Beep station.
Sinabi ni Agnes Devanadera, pangulo ng CDC, ang layunin ay lumikha ng isang network ng transportasyon na sumasama sa mga kasalukuyang sistema ng transportasyon sa loob ng freeport zone.
“Ang paunang target, hindi bababa sa, ay magtatag ng isang loop para sa pangunahing transportasyon na nagsasama ng lahat ng umiiral na sistema ng transportasyon. Kaya, walang mawawalan ng trabaho, at walang malilikas. Magkakasama tayong lahat dito,” Devanadera said.
“Gayunpaman, kailangan nating tugunan ang mga gaps. Habang tumitingin kami sa paligid, napakaraming shuttle bus ang mga locators namin. Kailangan nilang i-maintain ang mga bus na ito, na magpapalaki sa kanilang gastos sa pagnenegosyo sa Pilipinas at sa Clark. Ang isinusulong namin ay hindi lamang kadalian sa paggawa ng negosyo para sa aming mga tagahanap kundi pati na rin ang pagbawas sa kanilang mga gastos sa pagpapatakbo,” dagdag niya.
Si Danilo Yumul, tagapangulo ng Clark Special Economic Zone Transport Federation Incorporated, ay nagpahayag ng kanyang mga alalahanin tungkol sa bagong serbisyo ng bus. Sinabi ni Yumul na may 2,000 pamilya ng mga tsuper ang maaaring maapektuhan ng pagpapakilala ng Clark Loop Bus.
“100% kaming apektado dahil duplikasyon ito ng aming mga kasalukuyang ruta,” sabi ni Yumul sa Rappler noong Lunes, Setyembre 16.
Aniya, may rekomendasyon ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) na hindi sinunod ng CDC, na nagpapahiwatig sa kanyang grupo na ihain ang usapin sa korte. – Rappler.com
