Putrajaya, Malaysia — Inanunsyo ng Malaysia at Singapore nitong Martes ang kasunduan na magtatag ng isang espesyal na sonang pang-ekonomiya sa kanilang hangganan upang palakasin ang pamumuhunan at paggalaw ng mga tao at kalakal.
Naka-set up sa southern Johor state ng Malaysia at naka-link sa pamamagitan ng isang causeway sa Singapore, ang zone ay nakasentro sa isa sa mga pinaka-abalang land border crossing sa mundo, na may average na mahigit 300,000 katao ang dumadaan araw-araw.
Ang rehiyon — na may sukat na 3,571 square kilometers (1,380 square miles) ay halos limang beses na mas malaki kaysa sa Singapore — ay magbibigay sa mayayamang kumpanya ng lungsod-estado na kulang sa lupa ng kinakailangang espasyo para mapalawak.
BASAHIN: Nagkasundo ang Malaysia, Singapore na magkatuwang na bumuo ng special economic zone
Nagbibigay din ito sa kanila ng access sa mas murang mga gastos sa paggawa at mas malaking grupo ng mga manggagawa, habang ang Malaysia ay nakakakuha ng mas mahusay na access sa koneksyon sa dagat at hangin ng Singapore.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ito ay isang mahalagang proyekto na bubuo sa komplementaryong lakas ng Singapore at Johor, upang pareho tayong maging mas mapagkumpitensya, mapahusay ang ating halaga, at magkatuwang na makaakit ng mas maraming pamumuhunan sa ating mga baybayin,” sabi ng Punong Ministro ng Singapore na si Lawrence Wong sa isang news conference kasama ang kanyang Malaysian counterpart na si Anwar Ibrahim.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Maraming lakas na maaari nating gamitin mula sa magkabilang panig.”
Inilarawan ni Anwar ang sona bilang isang “natatanging inisyatiba” dahil “bihira kang makakita ng dalawang bansa na nagtutulungan bilang isang koponan”.
Sinabi ng economic ministry ng Malaysia na ang mga paggalaw sa hangganan ay mapapadali sa pamamagitan ng mga automated immigration lane at paperless clearance para sa mga kalakal.
Ang mga patakaran at insentibo kabilang ang mga tax break, grant at mas madaling regulasyon ay ise-set up din, idinagdag nito.
Sinabi ng Ministro ng Ekonomiya ng Malaysia na si Rafizi Ramli sa mga mamamahayag na umaasa ang dalawang panig na makaakit ng 50 proyekto sa sonang pang-ekonomiya sa loob ng unang limang taon ng pagsisimula nito, na magreresulta sa 20,000 mga skilled na trabaho na malilikha.
Ang Malaysia ay magtatatag at mamamahala ng isang pondong pang-imprastraktura upang suportahan ang mga kumpanyang gustong mag-set up sa sona, habang ang Singapore ay magdidisenyo ng suporta sa pagpopondo upang matulungan ang mga kumpanyang Singaporean na gustong mamuhunan doon.
Maraming mga multinasyunal na korporasyon ang may kanilang regional headquarters sa Singapore at ang Changi Airport ng lungsod ay mas malapit sa Johor kaysa sa Kuala Lumpur International Airport.
Sa kabila ng kasaganaan nito, gayunpaman, ang Singapore ay napipigilan ng maliit na sukat nito at kakulangan ng likas na yaman.
Sinabi ni Geoffrey Williams, tagapagtatag ng isang business consultancy na nagtataglay ng kanyang pangalan, sa AFP na ang zone ay “isang commonsense approach sa liberalisasyon ng kalakalan at pamumuhunan” sa pagitan ng mga kapitbahay.
Ngunit sinabi niya na ang target na lumikha ng 20,000 skilled na trabaho sa loob ng limang taon ay “halos hindi makakaapekto” sa halos dalawang milyong underemployed na Malaysian, karamihan ay mga graduate at skilled workers.
“Sa pamamagitan ng kanilang likas na mga bagong pamumuhunan, lalo na sa mga industriya ng mataas na teknolohiya, ay lumikha ng napakakaunting mga trabaho dahil sa automation, digitalization at robotization,” sabi niya.
Samantala, sinabi ni Wong na nanatiling bukas ang Singapore sa isang bagong panukala mula sa Malaysia sa pagtatayo ng high-speed rail sa pagitan ng mga bansa matapos ang isang naunang plano ay ibasura noong 2021 dahil sa mga hindi pagkakasundo.
