Ang CNC, ang Intra-Asia short sea specialist ng CMA CGM Group, ay nag-anunsyo ng paglulunsad ng isang bagong legal na entity (pinangalanang “CMA CGM Philippines Shipping”) na nagmamarka ng unang 100% dayuhang pag-aari ng international shipping line na nagparehistro at nagpapatakbo ng isang domestic. serbisyo sa Pilipinas, kasunod ng pinalawak na mga regulasyon ng gobyerno na nagpapahintulot sa mga dayuhang shipping lines na makipagsapalaran sa domestic shipping.
Ang bagong domestic service ay ilulunsad kasama ang Philippine-flagged vessel na CNC PILIPINAS, isang 1,037 twenty-foot equivalent unit (TEU) vessel. Ang CNC PILIPINAS ay maglalayag sa Luzon Visayas Mindanao Express (LVMX) shipping service, na may lingguhang mga port call na umiikot sa pagitan ng Maynila, Cagayan de Oro, Cebu, at pabalik ng Maynila. Susuportahan ng serbisyo ang pagtatatag ng mga bagong rutang maritime, pagpapabuti ng koneksyon sa pagitan ng mga pangunahing daungan sa Pilipinas sa pandaigdigang network ng Grupo. Binabawasan naman nito ang mga oras ng pagbibiyahe, pinapababa ang mga gastos sa logistik, at pinalalakas ang mas matibay na ugnayang pang-ekonomiya at daloy ng kalakalan sa buong rehiyon.
Ang bagong operasyon ng CNC sa Pilipinas ay titiyakin din ang pagpapatupad ng mga internasyonal na pinakamahusay na kasanayan sa parehong paggamit ng mga organisasyon sa lupa at dagat. Halimbawa, ang paggamit ng Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO), bilang pagsunod sa mga pamantayan ng International Maritime Organization (IMO) 2020 ay magiging priyoridad, na tinitiyak ang mga kasanayang napapanatiling kapaligiran sa paggamit ng gasolina at pangkalahatang operasyon. Habang hindi pa ganap na naipapatupad ang IMO 2020 sa industriya ng domestic shipping ng Pilipinas, ang CNC ay aktibong nag-convert sa VLSFO upang mag-ambag sa pagbabawas ng polusyon sa hangin at pagprotekta sa kalusugan ng publiko at sa kapaligiran, alinsunod sa pangako ng CMA CGM Group sa Acting for the Planet.
Ang bagong CNC domestic service ay nag-aalok ng mga pagkakataon para sa mga Pilipinong marino na malantad sa mga internasyonal na pamantayang operasyon at pagsasanay. Pinapahusay din nito ang kahusayan ng paghawak ng mga kargamento sa loob ng Pilipinas sa pamamagitan ng paggamit ng parehong mga lalagyan para sa parehong internasyonal at domestic na pagpapadala, na epektibong pinapaliit ang pangangailangan para sa karagdagang paghawak at sa gayon ay binabawasan ang kabuuang gastos sa transportasyon. Ito ay magiging partikular na kapaki-pakinabang para sa pag-aangkat ng mga mahahalagang kalakal, tulad ng pagkain at bigas, kung saan ang cost-effectiveness ay higit sa lahat.
“Malaki ang kontribusyon ng Asia sa ating paglago sa buong mundo, at ang pagtatatag ng domestic shipping service ng CNC sa Pilipinas ay isang mahalagang milestone para sa amin bilang isang negosyo habang patuloy naming pinapaunlad ang aming kadalubhasaan at lakas sa aming mga serbisyo sa intra-Asia.” sabi ni Bo Wegener, CEO ng CMA CGM Asia-Pacific.
Ang Department of Transportation Undersecretary for Maritime, Elmer Sarmiento, ay nagkomento sa paglulunsad, na nagsasabing, “Tuwang-tuwa kami na pinili ng CNC na ilunsad ang kauna-unahang domestic service nito sa Pilipinas. Ito ay isang patunay sa pangako ng Pilipinas sa pagpapaunlad ng isang mapagkumpitensya at dinamikong industriya ng maritime na patuloy na makakaakit ng mga internasyonal na pamumuhunan. Ang inisyatiba na ito ay hindi lamang magpapahusay sa ating domestic shipping capabilities kundi lilikha din ng mahahalagang oportunidad sa trabaho para sa ating mga marino, na lalong magpapalakas ng ating maritime sector.
Sinabi ni Steven Zhu, CEO ng CNC, “Ang Pilipinas ay may magandang potensyal para sa maritime growth at innovation dahil sa dinamikong domestic at international trade nito. Kami ay nasasabik na maging unang dayuhang kumpanya na nagtatag ng aming sariling entity dito, at kasama ng gobyerno ng Pilipinas, ay magsisikap na dalhin ang pinakamahusay sa aming pandaigdigang kaalaman, teknolohiya, at imprastraktura sa domestic market. Ang CNC domestic service ay magpapahusay din sa kahusayan ng cargo handling sa loob ng Pilipinas sa pamamagitan ng paggamit ng parehong mga container para sa parehong international at domestic shipping, na epektibong nagpapaliit sa pangangailangan para sa karagdagang paghawak at sa gayon ay binabawasan ang kabuuang gastos sa transportasyon. Ito ay magiging partikular na kapaki-pakinabang para sa pag-aangkat ng mga mahahalagang kalakal, tulad ng pagkain at bigas, kung saan ang cost-effectiveness ay higit sa lahat.
