Ikinatuwa ni Transport group Laban TNVS president Jun de Leon ang mga pagsusumikap ng ride-hailing app na inDrive na tulungan ang mga driver na magkaroon ng mas maraming access sa kanilang kita sa mga rides
CEBU, Philippines – Opisyal nang inilunsad ng international ride-hailing app na inDrive ang operasyon nito sa lalawigan ng Cebu at inaabangan ng ilang driver dito ang kakaibang handog nito: zero commission rates sa unang anim na buwan.
Ang kumpanya, na unang nahaharap sa maraming mga pag-urong matapos ang pagsuspinde nito noong Enero, ay bumalik sa industriya ng transportasyon sa Pilipinas noong Hunyo. Nasa daan na ito para maabot ang mahigit 13,000 partner-riders sa Metro Manila, Bacolod, Iloilo, at iba pang probinsya sa bansa.
“Nagsimula kami ng aming recruitment (sa Cebu) noong Nobyembre 4 at ipinagmamalaki kong ibahagi na kahit sa napakaikling panahon, nakapag-recruit na kami ng 500 driver,” sabi ni Sofia Guinto, pinuno ng inDrive’s Business Development. ang paglulunsad noong Miyerkules, Disyembre 4.
Para sa unang anim na buwang operasyon nito sa probinsya, binibigyan ng inDrive ang mga Cebuano driver ng 0% sa mga rate ng komisyon. Pagkatapos ng panahon, ang kumpanya ay magpapatupad lamang ng 10% service charge sa lahat ng mga transaksyon.
Noong Marso, inangkin ng mga grupo ng transportasyon tulad ng Laban TNVS na ang mga transport network company (TNCs) ay kumukuha ng humigit-kumulang 21% sa mga komisyon mula sa mga driver—na ginagawang isa ang mga rate ng komisyon ng inDrive sa pinakamababa sa ride-hailing market ng bansa.
Mula sa view ng driver
Si Nick Saluntao, 32, ay umaasa para sa isang industriya ng ride-hailing na nagmamalasakit sa mga driver tulad ng mga pasahero. Noon pa man ay pangarap na niyang magsakay ng mga pasahero at mabayaran ito.
Gayunpaman, sa loob ng mahigit isang taon, napakahirap niyang magtrabaho bilang partner-driver para sa isa sa pinakamalaking kumpanya ng ride-hailing sa bansa.
“Pagdating sa mga pasahero, dahil nag-book sila sa amin, umaarte na sila na parang pagmamay-ari na nila kami,” the driver told Rappler.
Paliwanag ni Saluntao, pipilitin ng ilang pasahero ang mga katulad niyang driver na hintayin sila sa mga lugar na maglalagay sa kanilang mga sasakyan sa paraan ng paggalaw ng trapiko o sa mga lugar na maaaring maglagay sa panganib ng ibang mga driver.
Wala rin siyang kalayaan na pumili ng kanyang mga pasahero o suriin bago mag-book kung sila ay maaasahang mga customer. Ibinahagi ni Saluntao na ang ride-hailing company na kanyang pinamamahalaan ay nagbibigay lamang sa kanya ng itinalagang pasahero at pinaparusahan siya kapag gumawa siya ng magkakasunod na pagkansela sa mga rides.
Kaya naman nang marinig niya na pinapayagan ng inDrive na suriin ng mga driver ang mga profile ng kanilang mga pasahero bago tumanggap ng booking, sinabi ni Saluntao na inaasahan niyang subukan ang app para sa kanyang sarili.
Humihingi ng mas mahusay mula sa industriya
Ayon sa Quarterly Regional Economic Situationer (QRES) na inihanda ng National Economic and Development Authority Regional Office sa Central Visayas (NEDA 7), ang Cebu ay nag-ambag ng isang milyon mula sa 1.4 milyong pagbisita ng mga turista sa Central Visayas mula Enero hanggang Marso 2024.
Binanggit sa parehong ulat na karamihan sa mga skilled worker sa Information Communication Technology–Business Process Management (ICT-BPM) market sa Central Visayas ay lumipat sa Metro Cebu para sa mas magandang pagkakataon.
“Kasabay ng umuusbong na turismo at mga umuusbong na negosyo (sa Cebu), ang paglago na ito ay kasama ng tumataas na pangangailangan na isang pangangailangan para sa isang maaasahan, ligtas at abot-kayang opsyon sa transportasyon para sa ating mga Cebuano,” sabi ni Guinto sa isang press conference.
Ibinahagi ni Laban TNVS president Jun de Leon sa kaparehong presser na sa pinakamatagal na panahon, ang mga driver sa bansa ay kailangang harapin ang mga mahigpit na gawi na inilapat ng isang kumpanya na “may monopolyo sa mga serbisyo ng sasakyan sa network ng transportasyon.
“Pinagbabawalan silang sumali sa mga bagong TNC, hindi lang sa inDrive, kundi sa iba pang TNCs at nakakalungkot dahil dapat malayang sumali ang TNVS community at mga driver kung saang TNC gusto nilang patakbuhin,” De Leon said in a mix ng Ingles at Filipino.
Ayon sa pinuno ng transport group, ilang mga driver ay pinagbawalan o na-deactivate ang kanilang mga account kapag nahuli ng mga administrator ang mga driver na nakatingin sa iba pang ride-hailing apps.
Pinuri ni De Leon ang mga pagsusumikap ng inDrive na suportahan ang mga kapwa driver sa pamamagitan ng pagtiyak na ang mga driver ay makakakuha ng higit na access sa kanilang mga kita sa mga sakay.
Kalayaan sa pagpili
Sinabi ng pinuno ng inDrive Regional Driver Acquisition and Activation Team na si Mohamed Khalil na ang lakas ng kanilang kumpanya ay nagmumula sa kakayahang magbigay ng kalayaan sa pagpili.
Sinabi niya na dahil ang mga driver ay maaaring pumili kung aling mga pasahero ang kukunin, maaari silang kumuha ng mga booking na maaaring makaiwas sa kanila sa trapiko at mapakinabangan ang mga kita.
Idinagdag ni Khalil na mula nang ilunsad, maraming mga driver ang nagbahagi ng kanilang mataas na kita sa social media, na nakakaakit ng higit pang mga gumagamit na sumali sa app.
“Nakakuha kami ng maraming traksyon sa kabila ng minimal (marketing) at naniniwala ako na iyon ay isang manipestasyon at testamento na ang produkto mismo ay kahanga-hanga,” sinabi ni John Louie Balagot, inDrive government relations manager, sa mga mamamahayag.
Sa pasulong, inaasahang maglulunsad ang inDrive ng Cebu Drivers Center sa unang quarter ng 2025 para sa mga partner driver na kumonekta sa mga administrator at makakuha ng access sa mga eksklusibong driver-safety training program.
Sa pagtatapos ng ikalawang quarter ng 2025, umaasa ang kumpanya na makapagsakay ng 5,000 driver sa lalawigan ng Cebu.
Sa pagsulat na ito, ang inDrive ay nag-aalok sa mga pasahero ng access sa mga four-wheeler ride at ang opsyong mag-book ng mga sakay mula sa listahan ng mga available na driver, kani-kanilang rating, modelo ng kotse, at kasaysayan sa kalsada. – Rappler.com
