Washington, United States — Nagsampa ng kaso ang US Justice Department noong Miyerkules na humihingi ng mahigit $100 milyon mula sa Singapore na may-ari at operator ng isang cargo ship na sumira sa isang Baltimore bridge.
Ang 1,000-foot (300-meter) na M/V Dali ay bumangga sa Francis Scott Key Bridge noong Marso 26, na ikinamatay ng anim na manggagawa sa kalsada at humarang sa abalang shipping channel.
Ang sibil na demanda laban kay Grace Ocean Private at Synergy Marine Private ay isinampa sa US District Court para sa Distrito ng Maryland.
“Ang Justice Department ay nakatuon sa pagtiyak ng pananagutan para sa mga responsable para sa pagkasira ng Francis Scott Key Bridge,” sabi ni Attorney General Merrick Garland sa isang pahayag.
“Gamit ang sibil na paghahabol na ito, ang Justice Department ay nagtatrabaho upang matiyak na ang mga gastos sa paglilinis ng channel at muling pagbubukas ng Port of Baltimore ay sasagutin ng mga kumpanyang naging sanhi ng pag-crash, hindi ng nagbabayad ng buwis sa Amerika.”
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
BASAHIN: EXPLAINER: Bakit gumuho ang tulay ng Baltimore?
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ng Justice Department na ang demanda ay naglalayong mabawi ang higit sa $100 milyon sa mga gastos na natamo sa pagtugon sa sakuna at para sa pag-alis ng tonelada ng mga labi ng tulay.
Nawalan ng kapangyarihan ang Dali habang umaalis sa daungan ng Baltimore patungong Sri Lanka at bumagsak sa tulay.
Sinabi ng Principal Deputy Associate Attorney General Benjamin Mizer na ang may-ari at operator ng Dali ay “alam na alam ang mga isyu sa vibration sa barko na maaaring magdulot ng pagkawala ng kuryente.
“Ngunit sa halip na gumawa ng kinakailangang pag-iingat, ginawa nila ang kabaligtaran.
“Dahil sa kapabayaan, maling pamamahala, at, kung minsan, sa pagnanais na bawasan ang mga gastos, na-configure nila ang mga electrical at mechanical system ng barko sa paraang pumigil sa mga system na iyon na mabilis na maibalik ang propulsion at steering pagkatapos ng pagkawala ng kuryente,” sabi ni Mizer .
“Bilang resulta, nang mawalan ng kapangyarihan ang Dali, ang sunod-sunod na mga pagkabigo ay humantong sa sakuna.”
Ang demanda ng Justice Department ay dumating pagkatapos maghain sina Grace Ocean at Synergy Marine ng sarili nilang legal na aksyon sa unang bahagi ng taong ito na naglalayong limitahan ang kanilang pananagutan sa $44 milyon.
Ang demanda ng Departamento ng Hustisya ay hindi humihingi ng mga pinsala para sa mga magagastos sa muling pagtatayo ng tulay. Iyon ay inaasahang magiging paksa ng isang hiwalay na paghahabol mula sa estado ng Maryland.
Ang mga pamilya ng anim na manggagawa sa kalsada na nasawi ay naghahabol din ng mga legal na paghahabol sa kanilang sarili.
Ang Fort McHenry channel na humahantong sa daungan ng Baltimore, isang pangunahing hub para sa industriya ng sasakyan, ay muling binuksan sa komersyal na nabigasyon noong Hunyo 10.
