Paano kung mas marami tayong electric motorcycles sa ating market? Alam nating lahat na inilunsad ng Honda Philippines ang EM1 e: ilang buwan na ang nakalipas. Pero bakit huminto diyan, di ba? Nakuha na nila ang bola, kaya makatuwiran lamang na bumuo sa momentum na iyon.
Nagra-rambling kami dito kasi ang Honda CUV at:isa pang scooter na pinapagana ng baterya mula sa Japanese brand, ay inilunsad noong 2024 International Motorcycle Cycle and Accessories Exhibition (EICMA). Dahil nakarating na ito sa Indonesia noong Oktubre, nakakapanghinayang ang Europe ay nagkaroon ng dibs bago namin ginawa.
IBA PANG MGA KWENTONG EICMA 2024 NA MAAARING NAPALITAN MO:
EICMA 2024: Inilabas ng Honda ang bagong ‘electrically turbocharged’ V3 engine
EICMA 2024: Kasama sa hinaharap na electric two-wheelers ng Honda ang isang naked sports bike at isang city scooter
Ngunit pakinggan mo kami dito, hindi masyadong malayo na magkaroon ng CUV e: sa Pilipinas. Kita n’yo, pareho ang ginagamit nito Honda Mobile Power Pack e: mga baterya bilang EM1 e: na maaaring gamitin sa isang nakalaang swappable na sistema ng baterya o i-charge nang mag-isa gamit ang isang pagmamay-ari na device. Kung sakaling magdesisyon ang Honda Philippines na itulak ang una, at least ang CUV e: ay naging compatible na doon.
Ito ay isang magandang scooter din, na may higit sa 70km na saklaw at pinakamataas na bilis na 80kph. Mayroon din itong limang pulgadang TFT display na maaaring i-upgrade sa pitong pulgadang instrument cluster na may mga function ng Honda RoadSync Duo. Nakakakuha din ito ng USB-C socket, reversing assist, at tatlong ride mode. Maaari itong i-access gamit ang isang windscreen o isang topbox din, bukod sa iba pang mga pagpipilian.
Kung, hypothetically speaking, ilulunsad ng Honda ang CUV e: dito at presyo ito nang mapagkumpitensya, maaaring gumana talaga ito. Ito ay angkop sa bayarin para sa mga naghahanap ng alternatibo sa pang-araw-araw na pag-commute. Ano sa tingin niyo guys? Dapat bang gawin ito ng Honda?
Basahin ang Susunod