MANILA, Pilipinas — Nanawagan ang nasa 30 mambabatas sa Kamara sa Department of Transportation (DOTr) na ipagpaliban pa ang pagpapatupad ng fully cashless toll collections hanggang sa maayos ang lahat ng bug sa electronic toll collection (ETC) system nito.
Sa pangunguna ni House committee on transportation chair Antipolo City Rep. Romeo Acop, inihain ng mga mambabatas ang House Resolution No. 2010 na nagsasabing ang Joint Memorandum Circular (JMC) 2024-001 ay “nagpaparusa sa mga motorista sa mga posibleng paglabag na lampas sa kanilang kontrol” kapag hindi natugunan ng DOTr. alalahanin sa sistema ng ETC.
Hinimok nila ang DOTr na ipagpaliban pa ang implementasyon ng memorandum nito at hiniling kay Transportation Secretary Jaime Bautista na alisin ang pasanin sa mga motorista at commuters at parusahan ang mga tollway concessionaires.
Nauna nang inilipat ng DoTr ang pagpapatupad ng ETC system mula Agosto 31 hanggang Oktubre 1 kung saan pinayuhan ni Bautista ang mga kinauukulang ahensya at mga operator ng tollway na ayusin ang mga operasyon ng expressway sa loob ng 30-araw na pagpapaliban.
BASAHIN: Nasuspinde hanggang Okt 1 ang implementasyon ng binagong toll expressway guidelines
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sa ilalim ng JMC 2024-001, pagmumultahin ng P1,000 ang mga motoristang papasok sa isang tollway nang walang RFID tags o ETC device para sa unang paglabag; P2,000 para sa pangalawang paglabag; at P5,000 para sa mga kasunod na pagkakasala.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Kahit na ang pag-alis sa expressway na may hindi sapat na load balance ay mapaparusahan ng P500 na multa; P1,000 para sa pangalawang paglabag; at P2,500 para sa mga sumunod na paglabag.
Napansin ng mga mambabatas na ang DOTr noong Agosto 13, 2020 ay nag-utos sa Toll Regulatory Board, Land Transportation Office at Land Transportation Franchising and Regulatory Board na pabilisin ang pagpapatupad ng contactless transactions program.
Maling pagpapatupad
Gayunpaman, napagmasdan nila na ang paunang pagpapatupad ay “nasiraan ng ilang mga isyu, tulad ng pagkakaroon ng mga RFID tag, pagiging madaling mabasa ng mga RFID tag, hindi awtorisadong pagsingil at real time na balanse ng account, bukod sa iba pa.”
Tahimik na inamin ng DOTr ang mga isyung ito nang sinuspinde nito ang ilang probisyon ng kautusan nito sa mandatory cashless payments.
Apat na taon pagkatapos ng kautusan, binanggit ng mga mambabatas na ang mga ahensya ng transportasyon at mga operator ng tollway ay patuloy na nagsasagawa ng “dry run” at “systems assessments and audits,” ngunit hindi pa rin nakakatugon sa mga minimum na pamantayan sa pagganap.
“Habang pinaparusahan ng joint circular ang mga motorista para sa mga posibleng paglabag na lampas sa kanilang kontrol, wala ni isang tollway concessionaire o operator ang pinarusahan mula noong unang pagpapatupad ng Contactless Toll Collection Program sa kabila ng maliwanag na pagkaantala o hindi pagsunod sa mga minimum na pamantayan sa pagganap at mga detalye sa loob ng mahabang panahon ng oras,” sabi ng mga mambabatas.
