Ang mga Electric Vehicles (EVs) ay mabilis na lumitaw bilang isang potensyal na pangunahing solusyon sa mga kagyat na pandaigdigang hamon sa kapaligiran, na kadalasang kinikilala bilang isang mas malinis na alternatibo sa tradisyonal na internal combustion engine (ICE) na mga sasakyan. Sa kanilang pangako ng zero tailpipe emissions, sila ay nakaposisyon bilang mahalaga sa paglipat patungo sa isang mas napapanatiling hinaharap. Gayunpaman, ayon kay James Deakin, ang isang mas malalim na pagsisid ay nagpapakita ng isang salaysay na mas masalimuot kaysa sa iminumungkahi ng marketing.
Sa kamakailang episode na pinamagatang “JAMES Deakin EXPOSES the Bitter Truth about Electric Vehicles,” na ipinalabas sa social media platforms ng Peanut Gallery Media Network, hinahamon ng Filipino-British automotive journalist at TV host na si James Deakin ang umiiral na perception ng mga EV. Kilala sa kanyang tahasang komentaryo, kinakaharap ni Deakin ang madalas na hindi napapansing mga katotohanan ng produksyon ng EV at ang kanilang mas malawak na epekto sa kapaligiran, na humihimok sa mga manonood na muling isaalang-alang kung ang mga sasakyang ito ay kasing luntian ng ibinebenta ang mga ito.
Itinatampok ni Deakin ang kahanga-hangang paglaki ng mga benta ng EV sa US, na tumaas ng hindi kapani-paniwalang 385 porsiyento sa nakalipas na limang taon. Bagama’t ang pagtaas na ito ay nagpapakita ng lumalaking pagtanggap ng mga de-kuryenteng sasakyan, nagbabala siya laban sa pagsasama-sama ng trend na ito sa isang komprehensibong solusyon sa mga isyu sa kapaligiran. “Ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring makagawa ng mga zero tailpipe emissions, ngunit hindi iyon sumasaklaw sa kanilang buong environmental footprint,” iginiit niya, na nagbibigay-diin sa malaking mapagkukunan at enerhiya na kailangan para sa paggawa ng mga EV, lalo na ang kanilang mga baterya.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang isang kritikal na dimensyon ng argumento ni Deakin ay nakatuon sa kapaligiran at mga gastos ng tao na nauugnay sa paggawa ng mga baterya ng EV. Ang mga mahahalagang mineral tulad ng lithium, cobalt, at nickel ay kinakailangan sa malalaking dami, at ang mga proseso ng pagkuha para sa mga materyales na ito ay maaaring napakalakas ng enerhiya at kadalasang nangyayari sa mga rehiyon na may kaunting pangangasiwa sa kapaligiran. “Ang mga EV ay nangangailangan ng mas maraming likas na yaman kaysa sa mga maginoo na sasakyan,” ipinunto ni Deakin, na nagpapataas ng mahahalagang tanong sa etika tungkol sa mga kasanayan sa pag-sourcing at ang pangmatagalang pagpapanatili ng mga materyales na ito.
Bagama’t nag-aalok si Deakin ng tapat na pagpuna, kinikilala din niya ang mga partikular na pakinabang na maaaring dalhin ng mga EV, partikular sa mga urban na lugar. Ang mga lungsod na nakikipagbuno sa matinding polusyon sa hangin at ingay ay maaaring makakita ng malaking pagpapabuti mula sa tumaas na pag-aampon ng EV, dahil ang mga sasakyang ito ay nag-aambag sa mas malinis na hangin at pinababang antas ng ingay. Gayunpaman, nagbabala siya laban sa isang makitid na pagtuon sa mga naisalokal na benepisyong ito, na nagsasabi, “Kailangan ng industriya na maging tapat tungkol sa buong epekto, hindi lamang sa mga lokal na bentahe.”
Sa kanyang panawagan para sa higit na transparency sa loob ng industriya ng EV, naninindigan si Deakin na ang mga modernong mamimili ay mas matalino at mas malamang na tumanggap ng mga paghahabol sa marketing nang walang tanong. Ibinahagi ang pagkakatulad sa makasaysayang mapanlinlang na mga advertisement para sa mga sigarilyo at hindi malusog na pagkain, binibigyang-diin niya ang pangangailangan para sa industriya na maging upfront tungkol sa mga pagbabago sa kapaligiran na nauugnay sa mga EV. Sa halip na umasa lamang sa mga de-kuryenteng sasakyan, itinataguyod niya ang isang sari-saring diskarte sa napapanatiling transportasyon, kasama ang mga hybrid, mga sasakyang may hydrogen, at iba pang mga alternatibo.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang mga plug-in hybrid ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian,” sabi niya, na itinatampok ang kanilang kakayahang pagsamahin ang mga benepisyo ng mga EV sa pagiging maaasahan ng mga tradisyunal na makina, sa gayon ay tinutugunan ang mga alalahanin na may kaugnayan sa saklaw at imprastraktura sa pagsingil.
Habang tinatapos ni Deakin ang kanyang pagsusuri, binibigyang-diin niya ang kritikal na kahalagahan ng matalinong paggawa ng desisyon sa umuusbong na tanawin ng teknolohiyang automotive. Bagama’t kinikilala niya ang mahalagang papel na maaaring gampanan ng mga EV sa pagtataguyod ng sustainability, iginiit niya na ang kanilang pag-aampon ay dapat na batay sa isang masusing pag-unawa sa kanilang mga benepisyo at limitasyon.
BASAHIN: General Motors exec: Ang pag-init ng klima ay nangangailangan ng paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan
“Ang tunay na pagpapanatili ay nangangailangan ng higit pa sa pagtalon sa electric bandwagon. Dapat unahin ng industriya ng EV ang transparency at pananagutan, na nagbibigay sa mga consumer ng kumpletong larawan ng mga epekto sa kapaligiran, kabilang ang mga nakatagong gastos sa produksyon ng baterya at pagkuha ng mapagkukunan. Kung ang mga EV ay tunay na nagbabago gaya ng inaangkin, dapat silang makatiis sa pagsisiyasat at umunlad sa isang marketplace na alam ng mga responsableng pagpipilian.”
Ang mga insight ni Deakin ay nagsisilbing malinaw na panawagan para sa integridad at responsibilidad sa loob ng industriya, na nagpapaalala sa mga stakeholder na ang landas tungo sa isang napapanatiling hinaharap ay masalimuot at multifaceted, na nangangailangan ng isang komprehensibong diskarte na sumasaklaw sa magkakaibang mga solusyon upang matugunan ang mga mahigpit na hamon sa kapaligiran.
