Maaaring ang arbitrasyon ang solusyon sa pitong taong gulang na kaso ng hindi angkop na mga tren mula sa China na naiwan sa Metro Rail Transit Line 3 (MRT 3) depot, sinabi ng Department of Transportation (DOTr).
Sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista sa mga mamamahayag noong Biyernes na habang hindi pa nareresolba ng gobyerno ang isyu ng hindi magkatugma na mga tren na inihatid ng Dalian Co. Ltd. noong 2017, maaaring kailanganin ang interbensyon.
“Posibleng sumailalim sa arbitrasyon ang kaso. Kung tutuusin, parang doon napupunta ang problema kay Dalian,” Bautista said during a press conference.
Ang isyu ay nagsasangkot ng 48 set ng mga tren na binili ng gobyerno ng Pilipinas mula sa Dalian na nakabase sa China noong 2014 upang palawakin ang pangunahing sistema ng riles.
Nang maihatid ang P3.75-bilyong tren noong 2017, gayunpaman, nakita ng gobyerno na masyadong mabigat ang mga ito para gamitin sa umiiral na sistema ng MRT 3.
Ang mga tren ay nananatiling hindi ginagamit hanggang sa araw na ito, dahil hindi pa naiisip ng gobyerno kung paano ito magagamit nang hindi nagkakaroon ng mas mataas na gastos sa pagpapanatili at nakakasira sa linya ng tren.
“Kailangan naming i-liquidate ang mga pinsala dahil hindi nila natugunan ang aming mga kinakailangan,” sabi ng kalihim. “Pero, siyempre, subject to an agreement. We need to talk to them (Dalian) also,” Bautista said.
Nang tanungin kung isasama ng gobyerno sa pag-compute nito ang mga nawalang kita mula sa hindi nagamit na mga tren, sinabi ni Bautista na ito ay isang “contentious issue.”
“Puwede nating isama palagi. Ngunit dapat din tayong maging patas at makatwiran sa kung ano ang dapat na kolektahin mula sa Dalian, “paliwanag niya, at idinagdag na ang mga kinakailangan sa tren ng MRT 3 ay “sapat” sa ngayon.
Isang opsyon ang pagsasapribado
Kabilang sa mga posibleng solusyon, ayon kay Bautista, ay ang pagsasapribado ng riles.
Noong Hulyo ng nakaraang taon, inihayag ng DOTr na isinasaalang-alang ang pagsasapribado ng MRT 3 sa 2025, at posibleng i-package ito sa Light Rail Transit Line 2.
Nakatanggap ang ahensya ng mga hindi hinihinging panukala mula sa Manuel V. Pangilinan-led Metro Pacific Investments Corp. at Ramon S. Ang-led San Miguel Corp. na pinamumunuan ng San Miguel Corp. noong unang bahagi ng taon, ngunit ang mga ito ay parehong tinanggihan, dahil gusto ng DOTr ng mas maraming opsyon sa pamamagitan ng solicited bidding.
Binanggit ni Bautista na ang mga panukala, bagama’t tinanggihan, ay may kasamang mga probisyon kung paano paandarin ang mga tren ng Dalian sa kabila ng hindi angkop na timbang.
“Kapag naisapribado na ang MRT 3, na plano naming gawin sa second o third quarter ng 2025, posibleng tingnan ng operator ang Dalian train,” sabi ng opisyal.
Sa ngayon, nakikipagtulungan pa rin ang DOTr sa Asian Development Bank para i-finalize ang terms of reference para sa bidding, paglilinaw ni Bautista. INQ
