Sinabi ng Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) nitong Huwebes na magtatalaga sila ng mga tauhan para tulungan ang mga persons with disabilities (PWDs) na mahihirapang gamitin ang ramp na konektado sa isang footbridge sa Edsa, isang istraktura na nagbigay sa ahensya ng panibagong pag-atake sa social media sa pagiging matarik lalo na sa mga naka-wheelchair.
“Nais naming ipaalam (sa publiko) na ang MRT (Metro Rail Transit 3) ay may height restriction na sinunod ng MMDA, kaya hindi naging posible na (magtayo) ng elevator hanggang sa antas ng footbridge,” ang ahensya. sinabi sa isang pahayag sa Facebook page nito.
Ang mga larawan at video ng rampa sa Edsa-Philam busway station, na pinasinayaan noong Lunes, ay naging viral matapos mapansin ng mga netizen, kabilang ang mga PWD, kung paano napatunayang hindi ligtas ang rampa para sa mga nilalayong gumagamit nito.
‘Hindi ganoon katarik’
Ang isa sa mga video ay nagpakita ng isang lalaking naka-wheelchair na sinusubukang bumaba sa ramp na nakaharap sa likuran, na nakahawak sa riles para makontrol at nangangailangan ng tulong mula sa isang kasama.
Ang ramp ay nag-uugnay sa footbridge sa isang elevator na magagamit ng mga PWD kapag papasok o aalis sa istasyon.
BASAHIN: MMDA chief dinepensahan ang ramp design sa Edsa busway station: Hindi mali
“Hindi ito perpektong disenyo lalo na sa mga naka-wheelchair pero malaking tulong ito para sa mga senior citizen, buntis at iba pang PWD na hindi na kailangang gumamit ng hagdanan,” the MMDA said.
Nanindigan ang ahensya na taliwas sa kung paano lumitaw ang ramp sa mga viral na imahe, ito ay “hindi ganoon katarik” kapag may naglalakad dito.
‘Limitadong espasyo’
Ang ramp, sabi ng ahensya, ay inilagay sa isang “limitadong espasyo” ngunit kung wala ito “ang elevator ay hindi maisasama sa istraktura para sa kaginhawahan ng mga commuter.” Sa isang panayam sa mga mamamahayag sa isang kaganapan sa Maynila, humingi ng paumanhin si MMDA acting Chair Romando Artes sa abala, ngunit pinigilan ang batikos na ang disenyo ng ramp ay hindi inakala.
“Kinunsulta namin ang aming mga arkitekto at inhinyero sa aming traffic engineering center. Ito talaga ang kaya naming gawin sa sitwasyon,” he said. “Talagang nag-brainstorm kami para mailagay namin (ang ramp) sa kabila ng mga hamon.”
“The only option was to put it as it is—may rampa na medyo matarik—o wala talagang elevator at ang mga kababayan natin ay kailangang gumamit ng hagdan. Sa isang paraan, ito ay isang napakahirap na desisyon sa aming bahagi. Alam naman natin na batikos tayo sa ginawa natin, but again hindi lang yung mga naka-wheelchair ang gagamit nito.”
“Base sa aming obserbasyon, mas dadami ang mga user na senior citizen, buntis at PWD na hindi nangangailangan ng wheelchair,” dagdag niya.
Sinabi ni Artes na sasangguni ang MMDA sa isang architectural firm para sa posibleng solusyon.
Noong 2018, naglabas ang MMDA ng flak para sa elevated na Edsa-Kamuning footbridge na nakita rin ng mga pedestrian na masyadong mataas at matarik. Ipinagtanggol ng ahensya ang pagtatayo nito, na sinasabing nilayon nitong pigilan ang jaywalking.
