MANILA, Philippines-Ang Department of Transportation (DOTR) ay dapat palawakin ang mga oras ng operating ng tren at busway habang ang Epifanio Delos Santos Avenue (EDSA) ay na-rehab, sinabi ng Akbayan Party-list na si Rep. Percival Cendaña noong Lunes.
Sa isang pahayag, binalaan ni Cendaña na ang mga commuter ay maaaring mai -stranded sa sandaling EDSA – isa sa mga pangunahing daanan ng Metro Manila – sumailalim sa isang rehab dahil sa isang mas mataas na dami ng trapiko.
Noong nakaraan, sinabi ng Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) na ang rehab ng EDSA ay magsisimula sa Marso, kasama ang mga timog na timog na pagkuha ng mga pagpapabuti.
“Kinakailangan ngayon upang mapalawak ang mga oras ng pagpapatakbo ng MRT, LRT, at ngayon, maging ang Carousel ng Bus ng EDSA dahil ang rehabilitasyon ng EDSA ay talagang magiging sanhi ng mabibigat na trapiko,” sabi ni Cendaña sa Filipino.
“Ang mga pribadong may -ari ng sasakyan ay may pagpipilian, ngunit ang mga commuter ay walang isa. Dapat silang matiyak na ang pampublikong transportasyon ay sapat, ”dagdag niya.
Ayon kay Cendaña, nauunawaan nila na ang rehabilitasyon ng EDSA ay isang makabuluhang proyekto, ngunit ang kapakanan ng mga commuter ay mahalaga din.
Noong nakaraang Pebrero 5, sinabi ng chairman ng MMDA na si Don Artes na ang Kagawaran ng Public Works and Highways ay tinatapos ang timetable at planong pamamahala ng trapiko.
Ang layunin, sinabi ni Artes, ay upang makumpleto ang rehabilitasyon ng EDSA sa oras para sa pagho -host ng Pilipinas ng Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) Summit noong 2026.
“Ang target ay magsisimula pa rin sa Marso upang ito ay matapos sa oras para sa ASEAN. Ang mga daanan ng timog ay prioritized, ”sabi ni Artes.
Basahin: Ang rehab ng EDSA upang magsimula sa Marso, sabi ng pinuno ng MMDA
Ang mga bagong itinalagang kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon ay nangako na sa unang quarter ng 2026, ang mga gumagamit ng EDSA Busway ay magkakaroon ng mas mahusay na karanasan sa commuter dahil ang DOTR ay tumitingin din sa isang proyekto ng rehabilitasyon sa ikalawang kalahati ng 2025.
Basahin: Mas Better Edsa Busway ang naghihintay sa mga commuter ni Q1 2026
Bukod sa pagpapalawak ng mga oras ng tren, inaasahan din ni Cendaña na ang mga manggagawa sa bus at tren na maaapektuhan ng mas mahabang oras ng pagtatrabaho ay maayos na mabayaran.
“Nasa frontline sila ng aming sistema ng transportasyon, kaya’t dapat silang protektado at bibigyan ng tamang sahod at benepisyo,” aniya.
“Ang mga commuter ay hindi kayang maghintay. Ang DOTR, MMDA, at LGU ay dapat magtulungan upang matiyak ang makinis, mahusay, at mga solusyon sa transportasyon na friendly na manggagawa bago magsimula ang rehab ng EDSA, “dagdag niya.
Ang EDSA ay kilalang kilala sa mga jam ng trapiko sa oras ng pagmamadali, dahil nag -uugnay ito sa anim na lungsod sa buong Metro Manila – Caloocan, Quezon City, San Juan, Mandaluyong, Makati, at Pasay City.
Noong 2018, ang isang kamakailang ulat mula sa Japanese International Cooperation Agency ay nagpakita na ang Pilipinas ay nawalan ng P3.5 bilyon bawat araw dahil sa kasikipan ng trapiko sa Metro Manila.
Ayon sa pamamahala ng samahan ng Pilipinas, dapat isaalang -alang ng gobyerno ang pagdedeklara ng isang estado ng kalamidad sa pambansang rehiyon ng kapital dahil sa mga problema sa trapiko.
Basahin: Map: Metro Traffic Napakasama Tumawag ito para sa ‘Estado ng Calamity’
