Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Nag-anunsyo ang Cebu Pacific ng terminal reassignment na nakalilito sa maraming netizens at traveller na hindi pamilyar sa mga airline code ng carrier ng budget
MANILA, Philippines – Inanunsyo ng Cebu Pacific noong Biyernes, Oktubre 11, na ang mga regional Cebgo flights nito ay lilipat mula sa maliit na NAIA Terminal 4 (T4) patungo sa mas malaking NAIA Terminal 2 (T2) simula Nobyembre 7 o wala pang isang buwan.
Sa mga post sa social media, inanunsyo ng pinakamalaking budget carrier ng Pilipinas na ang terminal reassignment ay makakaapekto sa mga domestic flights ng Cebgo patungong Coron, Palawan; Naga, Southern Camarines; Masbate City, Masbate; San Jose, Kanlurang Mindoro; Siargao, North Surigao; Surigao City; gayundin ang Cebgo flights papuntang Boracay, Aklan; Cebu; at Legazpi sa rehiyon ng Bicol.
“Ito ay bahagi ng patuloy na pakikipagtulungan ng CEB (Cebu Air Inc., corporate name ng Cebu Pacific Air) kasama ang New NAIA Infrastructure Corp. (NNIC) upang mapabuti ang kahusayan ng mga operasyon sa NAIA. Ganap na sinusuportahan ng CEB ang pangmatagalang pananaw ng NNIC at patuloy kaming makikipagtulungan sa aming mga kasosyo, kaya maayos na naisakatuparan ang mga plano,” sabi ng airline na pag-aari ng Gokongwei. Ang NNIC ay ang bagong operator ng Ninoy Aquino International Airport (NAIA), ang pangunahing gateway ng Pilipinas.
Ang anunsyo ay nalito sa marami na hindi pamilyar sa mga airline code ng Cebu Pacific.
“Ano si DG?” tanong ng ilang netizens, marami sa kanila ang gustong malaman kung lahat ng Cebu Pacific flights na nag-ooperate mula Manila ay lilipat sa NAIA Terminal 2.
Pinayuhan ng netizen na si Jolo Acopadio Jose ang Cebu Pacific sa Facebook page ng airline na “karamihan sa mga tao ay hindi mauunawaan ang anunsyo” at maaaring isipin na lahat ng Cebu Pacific domestic operations ay lilipat sa NAIA Terminal 2.
Ang DG ay ang airline code para sa lahat ng Cebgo flights, habang ang 5J ay ang airline code para sa iba pang (domestic at international) na flight ng Cebu Pacific. Kung ang mga 5J flight na ito ay tumatakbo mula sa Maynila, gumagamit sila ng NAIA Terminal 3 (T3). Ang Cebu Pacific ay nagpapatakbo din mula sa Mactan, Cebu sa Central Visayas, at sa Clark, Pampanga sa Central Luzon.
Kaya, ang pinakamadaling paraan upang makita kung ang isang Cebu Pacific flight ay maaapektuhan ng muling pagtatalaga ng terminal sa Nobyembre 7 ay upang suriin ang tiket ng eroplano — kung ang code ng flight ay DG o 5J.
Ang Cebgo Incorporated (Cebgo) ay isang subsidiary ng Cebu Pacific at isang regional brand na nag-aalok ng mga domestic flight. Sa pagtatapos ng 2023, mayroon itong 14 na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na ATR (European aircraft manufacturer) turboprop.
Ang Cebgo ay dating Tigerair Philippines, na ganap na nakuha ng mga Gokongweis noong 2014.
Ang kalituhan ay nagtulak sa Cebu Pacific na linawin na ang mga domestic at international flights na naka-code na 5J ay gagamit pa rin ng NAIA Terminal 3.
“Ang mga flight na may 5J ay patuloy na gagana mula sa NAIA Terminal 3 sa ngayon,” sinabi ng Cebu Pacific sa mga netizens sa Facebook nito na nais ng paglilinaw.
Ang paglipat ni Cebgo sa NAIA Terminal 2 ay dapat maging isang positibong pag-unlad para sa mga biyahero ng Cebu Pacific dahil ang Terminal 4 ang pinakamatandang terminal sa Pilipinas at walang mga tulay. Ito ay humahawak lamang ng mga domestic turboprop flight. Plano ng NNIC na pinamumunuan ng San Miguel na tuluyang isara ang Terminal 4.
Ang NAIA Terminal 2 na pinondohan ng Japan, sa kabilang banda, ay binuksan noong 1999 at sa loob ng mahabang panahon ay eksklusibong ginagamit ng flag carrier na Philippine Airlines. Mas malaki ito kaysa sa Terminal 4, nagsisilbi sa maraming airline, at may mga tulay.
Ang kalituhan ay kasunod ng maagang anunsyo noong nakaraang buwan ng bagong NAIA operator ng mga pagbabago sa terminal na inakala ng marami na magkakabisa kaagad pagkatapos ng pagkuha ng NNIC mula sa Manila International Airport Authority noong Setyembre 14.
Lilinawin sa kalaunan ng NNIC na hindi pa magkakabisa ang mga muling pagtatalaga sa terminal, kasunod ng apela mula sa mga airline na dapat ay unti-unti ang mga paglilipat.
“Tinitiyak ng NNIC sa publiko na walang agarang pagbabago sa mga terminal assignment na magaganap pagkatapos ng turnover ng mga operasyon sa NAIA. Ang mga pagsasaayos sa hinaharap ay unti-unting ipapatupad upang matiyak ang isang maayos na karanasan sa paglalakbay, “sabi ng consortium sa isang post noong Setyembre 20. – Rappler.com
