TOKYO, Japan – Ang pagbabahagi ni Nissan ay bumagsak noong Miyerkules dahil sinabi ng mga ulat na ang nahihirapang carmaker ng Hapon ay naglalakad palayo sa mga pakikipag -usap sa pagsasama sa karibal na Honda.
Ang Nikkei Business Daily at iba pang lokal na media na nauna nang sinabi na iminungkahi ni Honda na gawin ang subsidiary ni Nissan, sa halip na ang nakaraang plano upang pagsamahin sa ilalim ng isang bagong kumpanya na may hawak.
“Malakas na pagsalungat” sa loob ni Nissan sa panukalang ito ay nasa likod ng desisyon nito na umatras mula sa mga pag -uusap, sinabi ng Nikkei. Ang pribadong broadcaster TBS ay naglathala ng isang katulad na ulat.
Ang mga talakayan sa pag -set up ng isang may hawak na kumpanya ay inilunsad noong Disyembre ngunit nabigo habang ang dalawang kumpanya ay hindi sumasang -ayon sa ratio ng pagsasama at iba pang mga kondisyon, idinagdag ng pahayagan.
Basahin: Hiniling ng Honda kay Nissan na maging subsidiary
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ni Nissan sa isang pahayag na hindi ito inihayag ng anumang opisyal, ngunit ang dalawang kumpanya ay “nasa yugto ng pagsulong ng iba’t ibang mga talakayan, kasama na ang mga nilalaman ng ulat”.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Plano naming magtatag ng isang direksyon at gumawa ng isang anunsyo sa paligid ng kalagitnaan ng Pebrero.”
Ang pagbabahagi ng kumpanya ay bumagsak ng 4.8 porsyento bago ang Tokyo Stock Exchange ay nasuspinde ang kanilang kalakalan, na nagsasabing ang mga ulat ng media sa pagkansela ng pagsasama ay kailangang mapatunayan.
Gayunman, ang Honda ay nagsara ng 8.2 porsyento na mas mataas, na lumakas halos 12 porsyento sa isang punto.
Sumang-ayon sina Nissan at Honda noong Disyembre upang simulan ang mga pag-uusap sa pagsali sa mga puwersa upang lumikha ng pangatlo sa pinakamalaking automaker sa mundo-na nakita bilang isang bid upang makibalita sa mga kumpanya ng de-koryenteng sasakyan ng Tesla at China.
Iginiit ng CEO ng Honda sa oras na hindi ito bailout para kay Nissan, na noong nakaraang taon ay inihayag ang libu-libong mga pagbawas sa trabaho matapos mag-ulat ng isang 93 porsyento na bumagsak sa first-half net profit.
Ang negosyo ay naging matigas para sa mga dayuhang tatak sa Tsina, kung saan ang mga tagagawa ng electric na sasakyan tulad ng BYD ay nangunguna sa paraan habang lumalaki ang demand para sa mas kaunting mga polusyon na sasakyan.
Naabutan ng China ang Japan bilang pinakamalaking tagaluwas ng sasakyan noong nakaraang taon, na tinulungan ng suporta ng gobyerno para sa mga EV.
Ang Honda at Nissan ay numero ng dalawa at tatlong automaker ng Japan pagkatapos ng Toyota.
Napagkasunduan na nila noong nakaraang taon upang galugarin ang isang pakikipagtulungan sa EV software at mga sangkap sa iba pang mga teknolohiya, isang inisyatibo na sinamahan ng Mitsubishi Motors noong Agosto.
Ngunit sinabi ng mas maliit na pinuno ng automaker sa linggong ito na gagawa ito ng isang pangwakas na desisyon kung sumali sa mga pag-uusap sa pagsasama ng Honda-Nissan sa kalagitnaan ng Pebrero o mas bago.
Noong Disyembre, sinabi ng mga ulat na ang Taiwanese Electronics Behemoth Foxconn ay hindi matagumpay na lumapit kay Nissan upang makakuha ng isang bahagi.
Pagkatapos ay naiulat na hiniling ni Renault na ibenta ang 35 porsyento na stake sa Nissan – isang hangarin na pinanghahawakan bago ipahayag ang mga pag -uusap sa pagsasama.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Renault sa AFP na “ang impormasyon na naipasa ng pindutin ay hindi nagpapahiwatig na ang isang desisyon ay ginawa”.
“Ngunit iminumungkahi nila na ang nakaplanong operasyon ay isang pagkuha ng Nissan ni Honda. At hindi ito kasama ang isang control premium (pinansiyal na insentibo) para sa mga shareholders ng Nissan, “sinabi ng tagapagsalita, na idinagdag na ang Renault ay” magpapatuloy na ipagtanggol ang interes ng grupo at mga shareholders “.
Si Nissan ay nag -weather ng isang magulong dekada, kasama ang 2018 na pag -aresto sa dating boss na si Carlos Ghosn, na kalaunan ay tumalon ng piyansa at tumakas sa Japan na nakatago sa isang kahon ng kagamitan sa musika.
Ang kumpanya ay nalulungkot din sa bilyun -bilyong dolyar ng utang na maiulat na mature sa susunod na dalawang taon.
