Isang hadlang ang bid ng global port operator na International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) na kunin ang mga operasyon at pagpapanatili ng Durban Container Terminal (DCT) Pier 2 sa Port of Durban.

Noong nakaraang taon, napili ang port operator bilang preferred bidder ng Transnet SOC Ltd—isang kumpanyang pag-aari ng estado ng gobyerno ng South Africa—upang magpatakbo at bumuo ng daungan na humahawak ng 72 porsiyento ng throughput ng Port of Durban at 46 porsiyento ng daungan ng South Africa trapiko.

Ngunit ang Maersk Group—isa sa mga natalong bidder—ay nagsampa ng legal na petisyon na humihiling ng diskwalipikasyon sa operator na pinamumunuan ni Razon dahil sa hindi umano nito naabot na antas ng solvency, ayon sa mga ulat.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

Bilang resulta, ang Kwazulu Natal Division ng High Court of Africa ay naglabas ng pagbabawal laban sa pagpili ng Transnet ng ICTSI hanggang sa malutas ang petisyon.

“Nahigitan namin ang Maersk ng $100 milyon at sinusubukan nilang gumamit ng hindi mahalagang teknikalidad upang matiyak na ang Pamahalaan ng South Africa ay hindi magtatagumpay sa bahagi ng kanyang pang-ekonomiyang agenda,” sabi ng tycoon na si Enrique Razon Jr. sa isang malakas na pahayag.

Sinabi ni Razon na ang petisyon ng grupong Maersk ay ang paraan nito sa paghawak sa kapangyarihan, na sinasabing ang kumpanya ng logistik ay nangingibabaw sa merkado ng South Africa matapos bumili ng operator ng serbisyo ng kargamento na SAF Marine dalawang dekada na ang nakararaan.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

“Malinaw na desperado si Maersk na pigilan ang pagpasok ng isang independiyenteng operator ng terminal ng karaniwang gumagamit. Sa madaling salita, pagkatapos mabigong makagawa ng malakas na bid, sa halip ay sinusubukan nilang ipagpaliban at ihinto ang proseso sa pamamagitan ng paggamit ng mga Korte,” sabi ni Razon.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

Sa ngayon, nanatiling suspendido ang proyekto, na nangangahulugan ng pagkaantala sa pagpapatupad ng mga pag-upgrade sa port na maaaring magpalakas ng dami ng kargamento.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

“Ang mga pagkaantala na ito ay magbabawas sa pagbawi sa pagpapatakbo at gagawing mas mahirap para sa sinumang pribadong kasosyo na magtagumpay,” sabi ni Razon. —Tyrone Jasper Piad

Anong taon para kay Tiu Laurel

Ang pagsasabi na ang nakalipas na taon ay may kaganapan para kay Agriculture Secretary Francisco Tiu Laurel ay isang maliit na pahayag.

Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito

Sa iba pa, kinailangan niyang harapin ang mga pangmatagalang isyu tulad ng pagtaas ng mga gastos sa input at mga presyo ng pagkain pati na rin ang mga natural na kalamidad, kasama ang matagal na problema sa African swine fever.

Sa kabila ng lahat ng ito, nanatiling positibo si Tiu Laurel at nagpasalamat sa pamilya ng DA, pribadong sektor, mga kasosyo sa internasyonal, mga magsasaka at mangingisda at iba pang stakeholder ng industriya na sumuporta sa kanya mula pa noong unang araw.

“Salamat sa inyong patuloy na suporta at pakikipagtulungan upang maging matagumpay ang aming unang taon sa panunungkulan. Rest assured na palalakasin natin ang ating mga programa sa DA,” he said in Filipino.

Sinabi ni Tiu Laurel na mas maraming programa at proyekto ang nakahanda upang makamit ang adhikain ng kanyang childhood friend na si Pangulong Marcos na “masigla at maunlad na agrikultura (masagana at maunlad na agrikultura).” —Jordeene B. Lagare

Share.
Exit mobile version