Kung sa tingin mo ay tapos na ang parking drama sa pangunahing gateway ng bansa, sumakay ka na.
Bagama’t ipinatupad na ang mas mataas na overnight parking fee sa Ninoy Aquino International Airport (Naia), mayroong 20 kotse na gayunpaman ay nag-overstay sa “iba’t ibang parking facility,” posibleng umabot ng daan-daang libong piso na bayad.
Gaano katagal nang eksakto ang mga sasakyang ito? Buweno, ang ilan sa mga sasakyang ito ay nakaupo sa mga paradahan mula noong 2014, ayon sa New Naia Infra Corp. (NNIC).
“Ang mga inabandunang sasakyan na ito ay kumukuha ng espasyo na dapat ay magagamit para sa mga pasahero,” sabi ng NNIC sa isang pahayag noong Huwebes. “Isa rin silang alalahanin sa seguridad at kaligtasan, lalo na sa kanilang lumalalang estado.”
Ang NNIC, ang consortium ng pribadong sektor na namamahala sa rehabilitasyon sa Naia, ay umabot na sa pagwawaksi ng mga bayarin upang “hikayatin ang mga may-ari” na bawiin ang mga sasakyang ito.
Kailangan lang nilang magpakita ng katibayan ng pagmamay-ari (marahil ang makapangyarihang Official Receipt/Certificate of Registration?) at valid identification para maibalik ang kanilang mga sasakyan.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Kung pipiliin ng mga may-ari na huwag kunin ang mga ito pagkatapos ng hindi natukoy na “panahon ng palugit,” ang mga sasakyan ay hahatakin at ii-impound sa mga pasilidad ng gobyerno, sabi ng NNIC.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
May darating ba talagang kukuha sa kanila? Tingnan natin! —MEG J. ADONIS
Ang buwis sa vape ay tumaas sa usok?
Tila nadagdagan ang pagkadismaya sa Bureau of Internal Revenue (BIR) sa pagtatanggal ng Department of Trade and Industry (DTI) Office for the Special Mandate on Vaporized Nicotine and Non-Nicotine Products (OSMV) sa mga nag-aangkat ng vape kamakailan.
Inatasan sa pagpapatupad ng Vape Law, ang OSMV ay iniulat na sinuspinde ang mga lisensya ng lahat maliban sa isang vape importer, na nag-aakusa ng mga paglabag kaugnay sa BIR tax stamps.
Ang mabigat na paraan na ito, ayon sa mga tagaloob ng BIR, ay maaaring magdulot ng malaking pagbawas sa pagsisikap ng ahensya sa pagkolekta ng buwis sa vape.
Ang isyu, sabi ng mga mapagkukunan, ay nakasalalay sa interpretasyon ng OSMV ng “mga kinakailangan sa pag-iimpake.”
Sa kabila ng mga importer na nagbayad ng mga kinakailangang excise tax at nagtataglay ng mga balidong BIR Taxpayer’s Removal Declarations, iginiit ng OSMV na ang kawalan lamang ng physical tax stamp sa mga produktong vape ay isa nang paglabag.
Ang paninindigan na ito, ayon sa mga kritiko, ay isang potensyal na overreach ng mandato ng OSMV at lumalabag sa hurisdiksyon ng BIR sa mga usaping may kinalaman sa buwis.
Dahil pinagbawalan ang mga lisensyadong importer sa pagbebenta ng kanilang mga produkto, tinatayang P500 milyon na excise tax na nabayaran nang maaga sa BIR ay epektibong naka-lock.
Higit pa rito, ang kawalan ng katiyakan sa regulasyon ay malamang na magpahina ng loob sa mga “underground” na mga kumpanya ng vape na gawing lehitimo ang kanilang mga operasyon, sa takot sa mga katulad na arbitraryong pagsususpinde.
Ang sitwasyon ay nagpapakita ng dobleng salot para sa BIR at sa ekonomiya ng Pilipinas. Hindi lamang umuusok ang mga inaasahang kita sa buwis, ngunit ang paglago ng isang potensyal na makabuluhang industriya na bumubuo ng buwis ay pinipigilan.
Habang ang bansa ay nakikipagbuno sa pambansang utang na lampas sa P15 trilyon, ang mga naturang panloob na salungatan at hindi pagkakatugma sa regulasyon ay itinuring na kontraproduktibo.
Maliban kung mabilis na malulutas ng DTI at ng BIR ang hindi pagkakasundo at magtatag ng malinaw, hindi magkakapatong na mga balangkas ng regulasyon, ang potensyal ng Vape Law na makabuo ng kinakailangang kita ay mananatiling hindi maisasakatuparan.
Ang orasan ay tumatakbo, at sa mga produktong vape na may limitadong buhay sa istante, naiintindihan ang pagkadismaya ng industriya. Mangibabaw ba ang sentido komun, o ang regulatory tug-of-war na ito ay magpapatuloy na magsunog ng butas sa bulsa ng bansa? —Tina Arceo-Dumlao
