Sa humigit-kumulang dalawang buwan, ang Ninoy Aquino International Airport (Naia) ay ibibigay sa San Miguel-led consortium na nakakuha ng P170.6-bilyong kontrata para sa rehabilitasyon, pagpapatakbo at pagpapanatili ng pangunahing gateway ng bansa.
At ayon sa mga tagaloob sa sektor ng aviation, kabilang sa mga tumatawag sa New Naia Infra Corp. (NNIC)—binubuo ng San Miguel Holdings Corp., RMM Asian Logistics Inc., RLW Aviation Development Inc., at Incheon International Airport Corp. .—ay dating Manila International Airport Authority (MIAA) general manager Cesar Chiong.
Sa katunayan, may mga pag-uusap na si Chiong ay maaaring mamuno sa bagong incorporated na pakikipagsapalaran dahil sa kanyang malawak na karanasan sa industriya ng eroplano at ang kanyang mga mahahalagang taon sa MIAA.
Kung gagawin niya, iyon ay magiging vindication para kay Chiong, na natanggal sa MIAA at iniutos pa na i-dismiss ng Office of the Ombdusman matapos iutos ang reassignment ng humigit-kumulang 285 empleyado ng MIAA sa loob ng wala pang isang taon mula nang siya ay italaga noong Hulyo 2022.
Sa kalaunan ay binaligtad ng Court of Appeals ang kanyang pagkakatanggal sa trabaho, at si Chiong ay lumilitaw na lumipat sa mas luntiang pastulan. Higit pa rito, maaaring makita niya ang kanyang sarili sa pakikitungo sa parehong mga empleyado na nagbalak na tanggalin siya, ang mga parehong dapat na ngayon ay nanginginig sa kanilang mga bota dahil sa kanyang pagbabalik.
Sinabi ng mga source, gayunpaman, na ang kanyang nangungunang NNIC ay hindi isang tapos na deal dahil ang dating Customs Commissioner na si Lito Alvarez ay malaki na ang kinalaman sa mga talakayan sa gobyerno at iba pang stakeholder tulad ng mga airline company na maaapektuhan ng turnover ng Naia mula sa gobyerno patungo sa pribado. mga kamay.
Sa alinmang paraan, si Chiong, isang dating EVP at COO ng Air Philippines Corp. at pinangasiwaan ang pagpapatakbo at pagpapanatili ng Boracay/Caticlan Airport, ay naninindigan na gumawa ng matamis na paghihiganti. —Tina Arceo-Dumlao
LRT 1 sale hit snag
Maaaring tumagal pa ng kaunting oras para ma-liquidate ng Ayala Corp. ang 35-porsiyento nitong stake sa Light Rail Manila Corp. (LRMC), operator ng Light Railway Transit (LRT) Line 1, na kabilang sa mga noncore asset na pinangunahan ng Zobel. conglomerate ay ilagay sa block.
Naririnig namin na ang Metro Pacific group—na nagmamay-ari ng 55 porsiyento ng consortium at natural na may unang crack na bumili ng mga shares—ay hindi na masigasig na itaas ang interes nito. Habang gustong-gusto ng tycoon Manuel V. Pangilinan aka MVP na pagsamahin ang kontrol sa LRT 1, narinig namin mula sa mga mapagkakatiwalaang source na hinikayat siyang lumayo. Narinig namin na masyadong mataas ang hinihinging presyo ng Ayala para sa grupo ni MVP kung isasaalang-alang na ang huli ay nakapag-book na ng impairment losses mula sa asset na ito. Ang grupo ng tycoon na si Manuel Villar ay hindi malapit sa anumang kasunduan para sakupin ang LRT 1 extension project, sabi ng aming mga source. Noong nakaraang taon, binanggit ni Villar ang mga talakayan upang palawigin ang riles sa Cavite, na nagpapalakas ng koneksyon sa kanyang “megalopolis” na Villar City.
Ito ay nagpapahiwatig na ang Ayala ay kailangang maglagay ng mas malawak na lambat upang maghanap ng mga mamimili; ilang pribadong equity firm ang naiulat na nagpahayag ng interes. Ang maganda ay ang konsesyon ng LRT 1, na iginawad sa LRMC noong 2014, ay may 22 taon pang nalalabi, sana ay sapat na upang maakit ang mga bagong mamumuhunan, at ang araw-araw na sumasakay nito ay nananatiling mataas sa mahigit 500,000.
Ngunit sa nakalipas na 10 taon, naging hamon para sa mga operator na humingi ng pagsasaayos ng pamasahe. Bago ang pagtaas ng pamasahe noong 2023, ang huli ay noong 2015, pinaglabanan pa ang bisa nito hanggang sa Korte Suprema.
Naririnig namin na ang sistema ngayon ay puno ng higit sa P20 bilyon na utang laban sa taunang cash flow na P1 bilyon lamang.
Sana, ang isang bagong mamumuhunan na nakatuon sa imprastraktura at mas mapagparaya sa mga panganib sa regulasyon ay maaaring pumasok sa larawan, na nagpapaalala sa kung paano pumasok ang tycoon na si Enrique Razon upang i-scoop ang Manila Water Co. Malacañang sa panahon ng rehimeng Duterte. —Doris Dumlao-Abadilla
Ang SM JOBS ay kumukuha ng 10,000th on the spot
Ang mga mall ay hindi na lamang isang lugar para gumastos ng pera; sila rin ay mga lugar upang matulungan ang libu-libong Pilipino na makakuha ng trabaho.
Noong nakaraang buwan, sinabi ng SM Investments Corp. na ang mga job fair sa ilalim ng Job Opportunities Building Skills (JOBS) program nito ay nakapagtala ng ika-10,000 na hired-on-the-spot na Filipino.
Ang milestone na ito ang nagtutulak ngayon sa SM na mag-tap ng mas maraming grupo ng gobyerno at industriya/kalakalan at tulungan ang mas maraming Pilipino na makakuha ng mga mahihirap na trabaho.
“Handa ang SM na makipagtulungan sa mga ahensya ng gobyerno at pribadong organisasyon sa pagho-host ng mga job fair sa mga mall nito sa buong bansa, at maglunsad ng mga upskilling program para i-upgrade ang lokal na workforce na may mga kaugnay na kasanayan sa mga future-proof na kumpanya,” sabi ng kumpanyang pinamumunuan ng pamilya Sy sa isang pahayag.
Kasalukuyang sumasali sa roster of employment partners ng SM ay ang Private Sector Advisory Council, ang Department of Labor and Employment, Employers Confederation of the Philippines, Jobstreet ng SEEK, at ang Philippine Chamber of Commerce and Industry.
Naging abala rin ang conglomerate mula pa noong simula ng taon, na nag-host ng mahigit 100 lingguhang job fair sa maraming mall nito sa buong bansa. Panatilihin ang iyong mga mata peeled para sa susunod na isa! —MEG J. ADONIS INQ
